对于38测评哈9浅谈
哈9对于他们玩极限越野确实不很合适，悬挂电子四驱，差速锁配套舒适度只能说偏轻稍微的中度越野，中度必须就要改装了，偏长途自驾游，轻度越野，对于差速锁虽然厂家说的在靠近，但38号说的并无道理，希望厂家会重视，在差速锁上考虑考虑。极限越野哈9确实不怎么适合，个人观点。在视屏那段路中可能被吓到了哈哈导致说哈9这不是那不是，看了视屏首先没有越野胎，吉姆尼毕竟车轻但绝对有越野胎！过去会相对容易点。或许自己开始操作也有问题不排除。但我身边的故事，雨特别大泥地很然，路况很不好，什么车操作不当都是很危险的。能过就过不能过就拿起铁锨垫路，要么就不要过了，毕竟越野都是为了玩。最后现在哈9在“知名度中”已经很成功，比这车比那车哈哈，自己本身就哈9车主也没怎么中度以上越野只是有一个越野梦。昨天无意看到论坛里说什么38号说哈9怎么怎么。搜了视屏看后今晚乱写的想到哪写到哪，哈哈别喷啊！
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不适合极限越野车的车型大至有以下车型：
低端普拉多，兰德酷路泽，途达，途乐，哈弗H9
适合极限越野的车型：
奔驰大G，拉达尼瓦，一星牧马人，三星哈弗H3, 四星哈弗H5 FJ酷路泽 吉姆尼面包车
其实吧,以上列举车型，不爆改没有一辆适合极限越野
我们说的极限越野是这样的车型
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38的评测大9的几个视频我完整的看了，关于大9的限滑差速锁（LSD）的那一段只能说是缺乏救援经验。但凡看见后桥壳上标着LSD的的这种差速锁，心里面要有点B数，这玩意它需要轮子先动起来，两个轮子之间有了转速差以后它才会介入，而且转速差不能太大，否则失效。如果没有防护措施，这介入短短的几秒钟就能让车滚落山崖。我们一般遇上这种情况，会在两个后轮的后面和外侧20公分左右就各挖一个坑，让车辆滑动的时候掉进这个坑里面，不至于滚落下去，如果坑挖的足够多，车子完全可以顺着那些坑安全退下来。图片里面是我们救援一个在50米高的陡坡上（相片只是包括了大坡的一半），翘起了左前腿的V55(后桥同样是带LSD的差速锁)。38在视频里面说的他是“冒着生命“危险测试了大9的LSD差速锁，最后还煞有其事的拆开了后桥，拿出LSD差速锁来游街示众
，我笑出了声，LSD是个啥玩意你这个做车评的专业人士以前不知道啊？丰田80/100这些硬派越野车不也是原装LSD吗？至于他测试出了大9的爬坡跳档和陡坡缓降速度标定过高，这个靠谱，长城公司也可能的看到了这个视频才在后面的车型做了修改，这个要肯定。
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逗逼调侃一下***的逻辑思维和反科学言论
游客
