不知不觉提RDX回来已经3个月多一点了，这3个月上下班、自驾也开了4000多公里了。前几天接到4S电话说我的车用了3个月可以首保了（4S店说3个月或5000公里首保）。今天周末抽空就去保养了，相比隔壁雷克萨斯店，讴歌店照常一样冷冷清清，不过好处是我去保养不用预约也不用排队。3个月4000多公里车况应该说很好，唯一一个小毛病就是前挡风玻璃清洗孔有一个堵住了，4S很简单的就解决了。关于轻微顿挫，也询问了技术人员说是本田自动挡设计原理造成的，我也不是太懂，平时也不是特别在意就此忽略了。整个首保最主要的只是换个机油和滤芯，别的就是电子设备和功能检测下就没别的了（下图附保养清单和价格）。保养确实是免费，只是我对机油要求高，要求换成全合成的了（据说是本田最新研发的最好的机油，实际效果如何还等我之后开一段时间再和大家分享），然后补了差价150元，首保实际花费1147元，自掏腰包150元。还问了一个大家关心的问题，新RDX前悬挂是独立麦弗逊式这个大家无异议，后悬挂到底是双叉臂还是多连杆？技术师傅说是多连杆（见下图），而且比上一代有所改进（具体改进哪里我不懂，因为我不专业啊）。至于4S服务态度如何，我觉得只要没和4S有重大利益冲突，全国所有汽车的4S服务态度不会坏吧，都相对可以。此外，今天保养，除了我1辆新RDX还有一辆13款RDX和开了10W公里的MDX做保养（真心冷淡啊，虽然有点享受VIP待遇的感觉，但还是希望讴歌车友多一点点啊）。哦对了，还有一辆12款的TL事故车在维修，到也让我看到了讴歌的用料，至少防撞钢梁很厚（见下图）最后，我这边的4S说是4年10万公里免费保养是20次，那么如果要用完的话就是差不多每三个月保养一次，但对我这样开的不是特别多的车主来说是否保养太频繁，毕竟这么好的机油如果只开3000到4000公里就换掉是不是可以和浪费啊，这个问题大家怎么看？

春节七人两车一行自驾福建游回来发现我的贴纸居然上了精选日报，并且有幸和广大车友一起论车真的很开心，谢谢编辑给我的这么大的新春礼物。同时也谢谢广大车友在帖子里对我的支持和祝贺，我在这里也给大家拜个迟到的年，祝大家新春快乐，万事如意
这次的自驾游让我对我的小伙伴RDX有了更进一步的了解，尤其是高速上的行驶感受真的是非常棒（高速连续行驶近1000公里，时速80到130）。1.驾驶感非常稳重，跟我之前的迈腾差不多。超车只要你舍得踩油门就会非常轻松，而且后劲十足，还有那最悦心的浑厚的声浪（当然高速上大家还是安全为主，切勿随意超车，路上遇到好多起追尾事故）2.高速上的噪音除了胎噪稍微明显一点以外，风躁很小。据说这个米其林的轮胎不是主打静音，而是更多的为雨雪天防滑设计。当然胎噪的大小跟路面状况有关，我也感到很疑惑，同样是柏油路面，有些路段胎噪特别大，有些就很小不知道是为什么？3.高速油耗真的很低，我之前的油耗一直在14左右，长时间高速开过后，平均油耗降低到9.9了，即时油耗高速为7.4（见下图）4.主动安全系统表现满意，这次高速特意试用了一下自适应巡航，车道偏离等系统，感觉还是不错的。巡航时，如果前车在你安全距离内了，系统会自动减速保持你设定的安全距离，等前车驶离你的安全距离，系统又会自动加速到你设定速度开始巡航。同时车道保持系统会自动调整方向保持你的车不偏离车道。不过这里要说明的是，对弧度小的弯道，系统还能自动打正方向，外道弧度大的系统只会发出警告要你自己调整哦。还有在晚上光线不好的时候，系统是无法识别出车道的。我不知道别的车怎么样，此款RDX可是不能在高速上自动驾驶哦，真正能保证驾驶安全的还是得靠司机自己啦。5.智能互联配合车载导航非常好用，连接讴歌的后台服务很及时也很礼貌，让你出行心情大好。总体来说我觉得RDX高速的行驶感受和乐趣比平时来的更多，一个SUV的车身在高速上也能开出轿车的味道，真心满意了，如果硬要挑出点不满的就是胎噪的隔音效果还不够好，变数箱的降档还不够灵敏。
因为突然一下子多了很多评论，我可能不能一一回复了，在此对大家表示歉意啦。我在这里就集中的简单回复大家几个比较关心的问题吧。1.我的车是在宁波下应北路的4S店提的，宁波应该就只有这家讴歌点；2.提车的时候有优惠，感兴趣的朋友可以私信我；3.这车的后视镜自动折叠是手动的，不是熄火自动折叠；4.关于保值问题，我个人是这么理解的：车本来就是消耗品，买来是自己服务自己的，好开省心最重要；还有现在的车都不比以前保值了，因为更新换代太快而且同档次可选对手太多（就算很大众的大众车，你们觉得保值吗？反正我以前的迈腾就没想象中的保值）。车况良好的就多开几年，反正我打算开个10了，有钱土豪的，2年换个车图个新鲜也不太会在乎那么点差价了。5.我的车是琥珀棕；6.3缸和6缸的切换我真的感觉不出来。6.关于这车的性价比：我个人认为自己喜欢的就是性价比最高的。这么多安全配置同级别的车怎么都要上50W+了吧。而且同级别的50W以下的有全LED大灯？发动机虽不是直喷，但V6怎么也比四缸的高大上吧。之前的迈腾就是直喷的，也没什么感觉啊，如果说是为了省油有多先进，我觉得RDX的可变缸技术也蛮省油和先进的啊。如果还是要说省油，那不如买我老婆一样的雷克萨斯的油电混合，岂不更省油：）7.不选雷克萨斯RX是因为同价位的RX只有前驱，而且我只想感受下V6的魅力。
在帖子里看到许多迈腾车主遇到了和我一样的问题，作为前迈腾车主感到很痛心啊。烧机油是大众车的老难题了，正时链条顶缸大部分出现在09,10款的老迈腾车及部分老昊锐车型。到了新款的就改进很多了。其实就是张紧器的设计和链条的材质问题，因为烧机油，长时间在油压低的情况导致磨损。大众意识到了这个问题，所以在新款上改进了，但本来是应该召回的，我们老款的车主确得自己来承担了，车子有那么多机械，出问题可以理解，但不管不问就让人心寒了。我个人唯一的抗议也只能是不买大众了。在此希望不管是大众还是奔驰宝马还是本田丰田等，做个有责任感的企业吧，让我们中国的车主们能安心，开心的使用你们的产品，得到更好的售后服务！


2016年1月6日提车到现在也已经有近1个月了，因为年底工作比较多，行驶基本上下班，偶尔短途高速等约800多公里。先谈谈换车和选车的思想经历。 
我之前的爱车是一辆09款2.0T迈腾，2010年1月6日提的车开了6年行驶了7W公里。总体来说还算可以，当时最大卖点是DSG+TSI黄金动力组合啊（因为这点使我放弃了当时新出的新君威和口碑不错的锐志），当然还有行驶感稳重，尤其是高速行驶感受特别稳重；车身强度好（全激光一体式焊接），科技装配高等等。但这款迈腾也出现了让我几乎无法忍受的缺点，以至于我才开了6年就换车了。烧机油、正时链条顶缸出现在了我的小迈上，还有就是一些还算可以忍受的小毛病：仪表盘记忆功能损坏、前悬架平衡轴损坏、尾灯进水、大灯开关损坏、天窗开关损坏等等。。。。这些都忍了，烧机油也忍了（后备箱常年放着机油），最后的正时链条顶缸导致我修理了发动机以及厂方和4S的漠不关心导致我最终心灰意冷和无可奈何的选择放弃我曾喜爱的迈腾（09年10年甚至11年都和锐志一起号称20到30万内中级车速度之王）而选择更换座驾。 
选车之路：既然已经下定决心了就得选车车型。首先定下来的是选个SUV，因为家里另外两辆都是轿车觉得应该换个视野更高，通过性更强的城市SUV。然后就列出了一系列同级的参选车型:Q5,XC6O,GLC,X3，发现神行，QX50，NX,SRX和RDX。Q5其实就是因为之前迈腾惹的祸，本来我挺喜欢Q5这中庸的外观而且很多功能都是之前迈腾的垂直升级，但就是怕了烧机油小毛病多的特性，而且还突然多了一条有可能会买中毒内饰只能放弃；XC60是我本来打算买的车，因为权衡了一下性价比最高能省不少银子，后来还是因为车身我自己觉得有点稍稍不协调就一直犹豫中。CLC本来是我最想要的车型，样子惊艳（就国产版的香肠嘴有点稍稍影响）车标和宝马的蓝天白云都是多少人追求的梦想，但是加价销售和过小的内部空间也是我犹豫了。X3说真的超出预算了，买个低功率的发动机还不如我之前的迈腾只能放弃。。发现神行样子不协调，9速变速箱不稳定奇瑞国产等等后来也放弃了。QX50的发动机是我最中意的，2.5V6自吸够用稳定性好但是内饰老气，外观小气我也放弃了。NX的样子太激进了，而且感觉显小发动机如果有V6的自吸就考虑了，混动的太贵还不是V6还是放弃。SRX是我买迈腾时期的梦想车，V6的发动机，美式的大车身，只是放到现在还未改款过没有日行灯，最让我不喜欢的就是包围弄得地盘好低啊，感觉和轿车差不多也放弃了。。。 
说真的一开始选RDX都没想到过，因为讴歌在中国的影响力实在太小了。让我选择她的最大因素还是我之前的迈腾，使我对涡轮机没有好感，总觉得像是给一个运动员打兴奋剂一样在比赛，怕哪天就打坏了。而且花了近50W还是买个4缸机有点不甘心（我对V6机子的声浪可能过于迷恋了）还有新款RDX的外观也是我喜欢的，中规中矩的协调车身加时尚靓丽的LED车灯还有适合的3.0V6发动机和四驱（虽然很鸡肋，但毕竟是城市SUV偶尔去个郊区什么的够用了）。这不就是我的DREAM CAR吗。虽然牌子影响了太小了，但也符合我就喜欢这么低调的个性，虽然保有量小，但至少我的车显得独一无二（听4S说我是宁波第一辆16款顶配哦），而且我也蛮享受别人刚开始只以为你是20来万的车，到后来知道是跟奔驰宝马一样的豪华车的那种惊讶感呵呵。当然最重要的一点就是她是进口车，到不是说进口车质量一定就最好，只是我想美国应该没有沥青阻尼片和黑心棉吧。。不会使我和家人坐在车里会受不了吧。 
说说目前的用车感受：首先是缺点:1.还是脚刹，我之前迈腾都是自动手刹。2.没有AUTOHOLD功能。3.没有自动落锁。4.变数箱和发动机的匹配还是有轻微的顿挫（40到30马收油门滑车的时候）5.没有全景天窗，其实这个对我来说不算是缺点，因为基本我驾驶，我也感受不到，而且全景天窗夏天还会热，时间长了还会异响。暂时只感受到这些缺点。接下来说说优点：1.V6 3.0的发动机确实让我非常喜欢，怠速平顺加速线性而且声音很大气，保养得当的话耐用性也好（提车的时候遇到一MDX车主开了20多W公里说现在发动机还跟新的一样）2.车身视野不错。3.智能互联很好用。4.新款的珠宝LED车灯很炫很亮。5.后排空间比同级的要大一些。6.驾驶感和之前的迈腾一样的稳重，目前高速最快只开了120，很稳，而且噪音控制的还可以。7.油耗比想象的低一些，目前油耗13.8大部分市区，而且正好遇到寒冬，我想过段时间春天了，高速多跑了油耗还会降吧，发动机有变缸功能。8.地盘比同级的要高一点，但驾驶感受特别是过弯还是很轻松纯粹。9.顶配的主动安全系统很丰富也很实用，开车能多一份安全保障。10.车身钢板还是很有厚重感，不像日系车，难道是美国进口的关系？这款车据说比沃尔沃还安全，在美国两大测评机构都是优。 
目前只开了不到1个月800多公里，也不能完全掌握她的个性，或许还有别的缺点和优点，但我相信RDX还是一辆很省心的车，希望未来的几年RDX和我，我的家人都能顺顺心心的，能带我们走的更远。