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效果真有那么明显？俺也想装一个！
就是不知道伤不伤车 -
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不敢苟同。
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原帖由 国产战神RIICHG5 于 2011-01-10 13:29 发表在 43 楼
本来是为了分担蓄电池启动时的放电电流，补偿一部分功率输出，但需要更大容量、更小内阻的专用整流器才能做到，但这个16F的整流器具有快速放电的能力，所以对点火系统会有较大改善，点火能量更足，动力也就更好，和一些点火增强仪的作用相仿，但装了这个整流器应该就不用再加点火增强仪了。…
个人认为，启动后，为点火系统供电是发电机而不是电瓶，不信你可以搭电启动后断开。车不是照样运转？
那你这个能起什么作用？
安慰剂吧？
个人愚见，表喷！ -
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原帖由 国产战神RIICHG5 于 2011-01-10 12:37 发表在 36 楼
用继电器控制整流器开关，这种类型的淘宝上也有，不过完全是多此一举，继电器通断瞬间的浪涌会损害车载电器，这样直接裸接是较好的方式，保险丝什么的都是多此一举，因为超级电容漏电电流很小，亏电很慢，所以不是长期闲置车辆，基本不需要开关。直接接电瓶对电容没有什么影响。…
保险可以防止电容意外短路电流过大起火
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路过看到 有个疑问 希望楼主不要介意 据我所知 市面上绝大部分的车型 起动机工作时 车内所有的舒适性功能都会暂时关闭 也就是说那个点烟器取电孔在起动机工作时是没有电的 也就测不到任何电压 0V不足为奇 真正要测电瓶的电压降要在电池的桩头处 如果在这里测得起动机运转时电瓶电压低于10V 电瓶离挂也就不远了 呵呵 个人见解
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原帖由 国产战神RIICHG5 于 2011-01-10 12:21 发表在 31 楼
先正先负没太大讲究，接触瞬间都是电瓶对整流器充电，充电电流很大所以会打火。电弧对车内电器没有什么影响，而且我是拔掉钥匙后再安装的，ACC没通电。 -
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原帖由 国产战神RIICHG5 于 2012-02-10 14:08 发表
前段时间流行G5改装，我也弄了个武器玩玩：湖南巨力电子出品的16F（1600万uf）汽车整流器下手这个整流器（确切的说应该是滤波+功率补偿器）之前，我详细考察过了淘宝几乎所有的整流器，发觉整流器市场极为混乱，既有山寨小厂的（超*动力），也有业余DIY制作的（**岛），还有一些标榜品牌大厂的（易*通），价格也比较令人眼花缭乱，百来元至上千元不等。经过自己的研究和分析，可根据使用电容的不同，将目前整流器分为两类，一类是使用普通电解电多个并联的，另一类则是使用超级电容（法拉电容）串联的。这两类产品性能不可同日而语，普通电解电容并联能…
不能吧,电瓶不会掉那么厉害的呀
就是不知道伤不伤车
游客
