说实话双擎是省油不省钱。如果车辆使用情况不变的话,因为够省油所以包括车辆成本综合也会低于同级别油车的,但是买了就会发现,因为省油,平时不需要开车的也会开车,平时不愿出去的时候,总想出去,造成费用上升。简单说,就是油车可能一年只跑1万公路,换成双擎,忍不住一年可能就要跑2万公里。
还是把钱存起来,不要买车吧,就公共交通出行最省钱了
首先,双擎比同级别的油车贵不了太多,我感觉可能就是贵小一万左右;其次,相比于油车,双擎在市区代步通勤的情况下,的确是省油,做个简单测算,一年1万公里,油车按一公里8到9毛算,双擎按4毛,一年省下来的油钱就是=(0.9/0.8-0.4)*10000=5000/4000元;最后,双擎因为有电机、电池的加持,驾驶体验比纯油车要好些,最明显的就是市区提速更快(我是从福克斯1.5T换到雷凌双擎的,我感觉从0到80码的提速,雷凌比福克斯要快不少)。
驾驶体验感会更好些
作为双擎车主可以明确告诉你,省钱!
楼主进入思维误区了,你买混动汽车之前,最好自己去B站看看各家混动技术原理讲解,自己有大概了解和判断,单说丰田这个THS混动,油车和混动可以负责的告诉你这是俩车,简单理解就是动力电池电能够的前提下,看你油门踩的深浅决定电还是油电同时发力,跟当前速度关系不大,类似于跑跑卡丁车等离子,集气相当于动力电池的电能,总之这车挺舒服的,本人是2021款镍氢电池无颗粒捕捉器的,新款你在论坛里看看,他们好像有其它的情况。
谁告诉你以后电机电池坏了得换,你就去问那个人,电机电池什么时候换就好了,不用纠结,双擎比纯油省油的多,驾驶体验也不一样。
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