有损耗  百分之十到百分之二十之间   损耗多少取决于环境

可能原因是电动车电池具有充溢式或瞬时快速充电能力，即便使用大电流进行充电，也不必完全担心对电池寿命产生损害。因为随着技术的发展，电动车电池有相应的自我调节机制。但这并不意味着过充电无害，偶尔出现这种情况是正常现象，但长期这样可能会导致电池寿命减少。因此，为了保护电池，应按照说明书建议的充电时间和充电策略进行操作。

这个很好理解，充电器的损耗加上电池管理芯片发热的损耗就是多出的用电量。

说明你的电池不差份量，足斤足两。

充电过程有损耗

元PLUS续航430版本电池容量49.92度，充电超52度是正常的。一方面，充电过程存在损耗，包括充电器、电池管理芯片发热等，损耗率在10%-20%之间 。另一方面，电池有安全冗余，表显电量并非真实容量，且低温时电池活性低，为充满电也会增加一定耗电量.

你这个显示充电量，是车机里面显示，还是手机app显示？我的车是61度电的，510续航，在车机里面显示26%时开始充电，充满以后，供电提供的电度表显示充电充进了51度。如果按照充电前车里有26%，那么车里面就是有15度电，按这么算，51度加15度等于66度,多了5度出来。显然是原来车机显示的26%不准。你最好对比一下供电提供的电度表读数。另外,售后会告诉我,最好一个星期充满一次电,校正一下电池。

看着设计的十分漂亮美观大气上档次的感觉，十分不错