代号EX11，按照习惯，11大概是吉利新平台以来的初代车型惯用数字，比如CX11、CC11、FS11、SX11、BX11，
EX与旧年间的帝豪系列SUV名称其实应该是无关（曾经吉利三杆旗时E是帝豪Emgrand的首字母，G是全球鹰、S是英伦）的，但此招标里说的E级，又让人有点糊涂，
首先肯定不是通常的A级（紧凑型）、B级（中型）、C级（中大型）、D级（大型）之上的E级，肯定不可能的，
而梅山基地根据以前的资料也是DMA平台的其中一个生产基地，按说应该是中型以上（BMA是小型、CMA是紧凑型、DMA是中型or中大型），
但DMA平台目前已有中型三厢轿车FS11在研，是否E表示比F再低一点级别的意思呢，不得而知，
另外D开头的车型代号目前好像只有DNL5（好像是那个习惯称为博越coupe的轿跑suv）、DCY11（是个啥东西也不知道），似乎不太涉及车型级别的意思，仅表示和DMA平台有关的涵义，
所以这个EX11到底是个啥级别SUV，说了半天等于没说，不好意思。。。。
不过我只是想说，吉利招标里的话，仅可做参考，它其实经常有不少错误，或有意或无意，万万不可拿出去吹牛逼，谢谢…
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2018-04-17 19:22:33 IP 板凳
吉利这次用的可能是传统的欧式分级法，而不是以前惯用的大众德式分级法。什么是欧式分级呢？下面是例子：
A segment: city car，城市代步车，（大众A00级，国内微型车）代表Fiat 500
B segment: superminis，超小型车，（大众A0级，国内小型车）代表大众Polo
C segment: small family car，小型家用车，（大众A级，国内紧凑型车）代表大众Golf
D segment: large family car或family car，大型家用车，（大众B级，国内中型车）代表大众Passat
E segment: executive car，行政级车，（大众C级，国内中大型车）代表奔驰E级
F segment: full-size luxury car或luxury car，全尺寸豪华车，（大众D级，国内大型车）代表奔驰S级
其实吉利集团新一代架构平台的命名就是按照欧式分级法，比如CMA=C-segment Modular Architecture（中级车模块化架构）。某些媒体把CMA误读为Compact Modular Architecture（紧凑型模块化架构），对这一错误，杨学良还在微博上专门纠正过。出现这一错误也不奇怪，因为欧式分法的C-segment刚好对应国内的紧凑型（大众的A级）。
同样道理,
BMA=B-segment Modular Architecture，对应国内小型车（大众A0级）
DMA=D-segment Modular Architecture，对应国内中型车（大众B级）
虽说吉利之前的招标文中提到“（）级”时都是大众的分级，但考虑到这个EX11是梅山DMA基地的产品，这里说的E级也确实有可能代表E-segment，也就是中大型（大众C级）车。
那么EX11有可能是一辆长五米，轴距三米左右的SUV。
个人推测，不喜勿喷。
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2018-04-17 19:44:09 IP
bankovac 2018/04/17 19:22:33 发表在 板凳
吉利这次用的可能是传统的欧式分级法，而不是以前惯用的大众德式分级法。什么是欧式分级呢？下面是例子：A segment: city car，城市代步车，（大众A00级，国内微型车）代表Fiat 500B segment: superminis，超小型车，（大众A0级，国内小型车）代表大众PoloC segment: small family car，小型家用车，（大众A级，国内紧凑型车）代表大众GolfD segment: large family car或family car，大型家用车，（大众B级，国内中型车）代表大众PassatE segment: executive car，行政级车，（...
很有道理 -
2018-04-17 20:30:56 IP
bankovac 2018/04/17 19:22:33 发表在 板凳
吉利这次用的可能是传统的欧式分级法，而不是以前惯用的大众德式分级法。什么是欧式分级呢？下面是例子：A segment: city car，城市代步车，（大众A00级，国内微型车）代表Fiat 500B segment: superminis，超小型车，（大众A0级，国内小型车）代表大众PoloC segment: small family car，小型家用车，（大众A级，国内紧凑型车）代表大众GolfD segment: large family car或family car，大型家用车，（大众B级，国内中型车）代表大众PassatE segment: executive car，行政级车，（...
可是FS却说是中型车，也就是D seg，所以吉利这个代号说是E级总觉得怪怪的[本回复最后由 远离腊鸡but来犯必诛 于2018-04-17 20:31:26 编辑] -
2018-04-17 20:56:06 IP
远离腊鸡but来犯必诛 2018/04/17 20:30:56 发表在 5楼
可是FS却说是中型车，也就是D seg，所以吉利这个代号说是E级总觉得怪怪的
是啊，之前的吉利招标用的都是大众的分级，FS11说是B级，BX11说是A0级。但大众那套分级法根本没有E级，就算大到迈巴赫62那种级别也是D级。（有些媒体用E级指代跑车，但EX11是SUV）
按常理推断，个人觉得这里的E级指E-segment的可能性相对较大，虽然之前的招标文字描述没这么用过，但毕竟平台架构是按这个分级法命名的，也不是没可能。 -
2018-04-17 21:44:56 IP
bankovac 2018/04/17 19:22:33 发表在 板凳
吉利这次用的可能是传统的欧式分级法，而不是以前惯用的大众德式分级法。什么是欧式分级呢？下面是例子：A segment: city car，城市代步车，（大众A00级，国内微型车）代表Fiat 500B segment: superminis，超小型车，（大众A0级，国内小型车）代表大众PoloC segment: small family car，小型家用车，（大众A级，国内紧凑型车）代表大众GolfD segment: large family car或family car，大型家用车，（大众B级，国内中型车）代表大众PassatE segment: executive car，行政级车，（...
如果这个说法成立，那么EX11对应的应该是相当于沃尔沃XC90这个级别的SUV。 -
2018-04-18 08:57:19 IP
bankovac 2018/04/17 19:22:33 发表在 板凳
吉利这次用的可能是传统的欧式分级法，而不是以前惯用的大众德式分级法。什么是欧式分级呢？下面是例子：A segment: city car，城市代步车，（大众A00级，国内微型车）代表Fiat 500B segment: superminis，超小型车，（大众A0级，国内小型车）代表大众PoloC segment: small family car，小型家用车，（大众A级，国内紧凑型车）代表大众GolfD segment: large family car或family car，大型家用车，（大众B级，国内中型车）代表大众PassatE segment: executive car，行政级车，（...
现在出模具/检具招标，按至少2.5年上市来算，估计是2020第四季度上市（极有可能广州车展前后）
2020又是吉利产品大年，估计还会出不少模具/检具招标。
2020年吉利已经有一定的规模了，可以推中大型SUV来提高吉利/领克品牌 -
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2018-04-18 10:10:02 IP
bankovac 2018/04/17 19:22:33 发表在 板凳
吉利这次用的可能是传统的欧式分级法，而不是以前惯用的大众德式分级法。什么是欧式分级呢？下面是例子：A segment: city car，城市代步车，（大众A00级，国内微型车）代表Fiat 500B segment: superminis，超小型车，（大众A0级，国内小型车）代表大众PoloC segment: small family car，小型家用车，（大众A级，国内紧凑型车）代表大众GolfD segment: large family car或family car，大型家用车，（大众B级，国内中型车）代表大众PassatE segment: executive car，行政级车，（...
领克牌子，类似xc90的产品? -
2018-04-18 10:12:51 IP
bankovac 2018/04/17 19:22:33 发表在 板凳
吉利这次用的可能是传统的欧式分级法，而不是以前惯用的大众德式分级法。什么是欧式分级呢？下面是例子：A segment: city car，城市代步车，（大众A00级，国内微型车）代表Fiat 500B segment: superminis，超小型车，（大众A0级，国内小型车）代表大众PoloC segment: small family car，小型家用车，（大众A级，国内紧凑型车）代表大众GolfD segment: large family car或family car，大型家用车，（大众B级，国内中型车）代表大众PassatE segment: executive car，行政级车，（...
这个分类法比较靠谱的，现在口头或者习惯分类，再或者媒体常说的，都是德国某集团内部分类法，营销策略。。。 -
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2018-04-18 17:33:01 IP
远离腊鸡but来犯必诛 2018/04/18 17:30:10 发表在 13楼
可有截图？
http://www.sohu.com/a/158349521_737394 -
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2018-04-18 17:42:56 IP看到了。fs11大概率是吉利牌，毕竟从GL到博瑞这一大片空白区间没有车型，而且MG6这种高定位的A加都月销过万了，睿骋CC出来以后也卖得比博瑞多，吉利没理由不抢这个细分市场。
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2018-04-18 20:05:45 IP
远离腊鸡but来犯必诛 2018/04/18 18:18:19 发表在 18楼
吉利总是慢几拍，唉
感觉这几年吉利战略上雄才大略，收购啊20200啊90%新能源啊什么都有；但是战术上胆小如鼠，自博瑞以后就再没出现有锐意进取精神的产品。出车只为爆款，没希望月销上万的一概不出，拉皮僵尸车、假SUV倒是一堆堆。mg6出来的时候还一堆吉利“死忠”说什么零百七秒没卵用，然而事实就是比GL贵两万照样能月销上万，算上i6,两兄弟加起来卖得比GL还多几千。
现在的吉利已经不是那个敢搞出美人豹的吉利了。 -
2018-04-18 20:15:22 IP
知道的出来说说
，看来去年就立项了
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