我台宝来 问完啦 油压6BAR  油管师傅话是钢喉  最高可以顶7个BAR  油泵同喷油嘴是 ABT的

 

呵呵，相当厉害。。。竞速的是要高油压才行。。。

点火线圈和 那个力爽的高压点火线 不是一种东西吧？

换电装IK20的话 是不是要换那个力爽的 高压点火线呢？

 

还有请教一下 我这个车是479Q发动机的 是要买哪种点火线呢？是买海福星4G18上用的 ？还是买 马自达323 1.6  ZM发动机用的呢？ 谢谢

在淘宝上

油耗怎么看不到

16日更新那有链接。。。

先顶技术贴

难得看见技术贴，我很高兴，但改装时大家头脑一定要清醒，改装前一定弄清楚这个改装会出现什么结果，如果是很小的投资，就能获得巨大的效益，那厂家早改了。我以我的切身经历说下，早在04年我就用过这种“燃油增压”，我用的是可以任意调压的，有表直接显示的，如下图（这图是在我自己车上拍的）

从理论上来说有以下优点和几个问题

优点：

1、喷油压力提高，根据小孔喷射理论，可以让汽油雾化的效果更好，从而使燃烧更迅速充分，提高了燃烧效率，同等的喷油量时，可以获得更大的动力

2、同样的喷油嘴，可以喷出更多的油，为获得更大的动力提供可能，这是燃油增压的理论

问题：

1、油管的承压能力是有限的，101楼说钢喉能顶7BAR，但我们原厂的油管没有改装前，到底留有多大的余地？能否顶得住4BAR就是关键

2、喷油嘴不变的情况下，增加喷油压力，那么喷油量也随之增加，对于自然吸气的发动机来说，如果没改装进气，那是否会出现供氧太少而出现燃烧不充分？原进气系统到底留有多大余地就是关键。有些人加了燃油增压后，油耗增加了就是这个原因

3、油泵有4个额定参数：扬程、流量、功率、效率，对于同一个油泵来说，把额定扬程从3改为4BAR，那么流量一定会减小，功率一定会增加，效率一定会降低。原厂油泵是否留有足够的流量、功率就是关键。效率降低，主要是影响使用寿命。

4、更多的燃油燃烧后产生的排气量的增加，增加了排气阻力，好处是发动机的低扭增加，但高转时排气不畅，会使得高转区的性能下降，原厂排气系统是否留有足够余量就是关键

=========================

如果要玩燃油增压，我提几点建议：

1、一定要改装进气，否则可能油耗会增加，但改装了进气，发动机寿命可能会缩短

2、一定要改装油管，最好用专用的高压油管和钢喉（高压管多的是，但一定要耐油）

3、有条件，最好改装油泵和排气

==========================

结束语：

我的富康是2004年3月买的，大概是8月改装的燃油增压，2005年3月6日在北海-南宁的高速路上起火自燃的，我当时的速度起码有200码，厂家调查的原因是擅自改装导致的自然，车辆全部报废，作价600元卖了，因为还在保修期，所以厂家给我10000元安慰金。

希望大家玩得开心

你的车质量真好 时速200自燃 这么快速度居然不爆炸 居然还能停了车让你下车 然后你居然安然无恙 真是佩服

还想问问你发的那个增压器的图片是什么牌子的？？ 质量也太一般了吧？3.6BAR就破管？

我们有安完博世4.0的 跑一年的也总跑高速度 还没有什么问题 不知道什么原因 呵呵

我听过一个故事 这个世界上有三种人

第一种人 敢为人先 极具勇气探索 用实际行动去做 并且认定的目标一定努力去完成 这种人遇到困难不放弃 遇到压力能顶住 虽千万人 吾独往矣 明明困难也会说出一百条理由说服自己去完成目标

 

第二钟人 虽然没有开拓的勇气 但是对订立的目标会不折不扣的完成

 

第三种人 没有勇气 没有执行能力就算了 而且这种人 自己懦夫没有胆 也没有能力 没有实力 明明知道那个目标是好的 但是他自卑 懦弱 没有能力 为了掩盖他自己的没有用 他就会 编织出一千个谎言 来说服自己 说服别人 拉着不明白的人一起 掩盖他自己

***说过这种人是彻头彻尾的满口仁义的伪君子 最终是会给人民打到的

 

[img]http://img.autohome.com.cn/Album/editor/smiles/ciya.gif[/img] 再探~~~~~~再报~~~~~~~

时速200自燃就一定要爆炸？当时是空调出风口冒烟，然后立即停车检查，发现发动机舱有火苗冒出，然后去后尾箱拿灭火器喷，但没有效果，10分钟后化为灰烬，这10分钟内只有4个轮胎爆炸的声音，其余没有爆炸声，你是看警匪片看多了吧

图片中显示是3KG/CM2，或44PSI，约等于3BAR，你是否要回去看看物理书？富康原厂压力是2.4BAR

油管我没有改装，也没有换钢喉，富康的质量是什么样大家心中有数，但改装后爆管了，只能自认倒霉。你的车是世界上质量好的车，OK了吧？

下图是我当时发动机舱的样子

学习了！[img]http://img.autohome.com.cn/Album/editor/smiles/hanxiao.gif[/img] [img]http://img.autohome.com.cn/Album/editor/smiles/hanxiao.gif[/img] [img]http://img.autohome.com.cn/Album/editor/smiles/hanxiao.gif[/img] [img]http://img.autohome.com.cn/Album/editor/smiles/hanxiao.gif[/img]

东西不一样也不能相提并论的，大哥您的是改装用的可调的回油阀，不明品牌，品质有没有保障都说不准，导致的安全问题也无法预测。一般改装用的，SARD回油哇佬的比较多，大品牌，不过那东西不便宜，折腾不起。

 

我换的这个本身有考虑过安全问题的，但是因为是原装位不用改动油路，博世生产的正规装车配件，而且是定压的，才觉得可靠。

重点是有朋友的海福星已经使用了一年多，并没有更改过油管和油泵，算是安全可靠了。

还有更多车，像宝来，改装用要么用的这个4.0bar的要么用SARD的可调，杂牌的找不到。

 

讨论油泵是否够压，实践过就知道了，我们车的油泵能提供5kg/cm也就是相当于5bar左右的供油压力，回油端压力增加的幅度其实并不大，对整车的油管压力负荷其实也不大。

 

至于油管接口漏油的问题，我安装的整个过程都没有碰过油管，不存在二次损坏，安全隐患是可以排除了，但是现在天气冷了，油管口的内部压力不像夏天，所以也看不出来会不会有漏油的问题。

 

原车进气风隔确实存在高流量不足的问题，但一般低转时的需求量还是能满足的，2000-3000转是个能感受到变化的区域，因为原厂风隔尚且能在这个区间勉强提供够量的空气，而回油阀也在其作用。

 

其实能不能省油，还是看个人怎么开车。原厂车是以省油为基础设定的，空滤和排气本身就是一个限制条件，限制更多的进气和排气，改善进气，我认为只是在消除限制，有人在消除了限制后便在原来限制界限以外操作，消耗和损耗自然就高，如果我的日常使用时在原本限制之内呢？我相信消耗依然不会很大的。消除限制只是让车在需要发力的时候没有限制地发挥。。。

 

我刚装上回油阀，不停地高转行走，本身就是一个大消耗，因为没有了限制，可以随心所欲，油门自然不会松了。享受快感还是要付出代价。

这台富康也没有改什么啊 自制的地线 安个机油透气  杂牌的燃油增压 装了个刹车助力 四线点火线 应该换了火花塞

 

没有改动什么啊连进排都没有改 可调的燃油压力表 杂牌根本就用不得调压也不一定准 用个一两百的不爆就奇怪罗 可调压力燃油阀肯定要用SARD的 

 

唉车也没有改什么就装老前辈 说什么04年就用 老大 你那杂牌还用拿来丢人？？晕罗

 

还跑出200挺厉害啊

 

呵呵 都烧到化为灰烬居然 就爆4个轮胎 果然质量过关啊~~~  比奔驰都好

 

我其实什么都没改，那是别人的PP，OK?我04年8月的PP，到05年3月还有7、8个月时间，就你看到的？进排气没改，你能把富康开到200？

拜托老大发张自己的PP，或者借别人的PP来吹也行，老说家里还停着辆宝来，我就不懂你开宝来还要拼Z4的，怎么又开海马了，要说家里，我弟弟的车算不？别说04年你还在玩自行车

化兄，别去跟海马R那类毛孩子计较了，省省力气吧，现这里就是这氛围！没家教又不懂得尊重人的人还少吗？

当时我装燃油增压时，就有人装A6用的博世定压回油阀的，富康也可以直接安装，但只有4BAR的，我当时还真有点担心4BAR太高了点，所以装了这个调压的，我只调到3BAR，原装的2.4BAR的我没拆除，反正3BAR时，原装的回油阀等于没起作用

油耗我没有明显感觉，我一直都是只跑高转的，平时开车都要4000-5000转才换挡

安全问题是那就看运气了，我的玩伴们照装4BAR的，也有装这种可调的，我没听说谁的车自燃了，但我的车的确是自燃了，而且是加了燃油增压7、8个月后才自燃的，消防队的火调结论是电火花引燃了汽油，也许根本不关燃油增压的事，但厂家一直把燃油增压作为我的车自燃的唯一原因

顺便说句，我的改装大部分都是和4S店的师傅一起施工的，材料自带，他们都认可施工的工艺及参数，材料他们也基本认为比原厂的要好。我只是改装大潮中的一个，不能代表全部，但不希望看见这万一的机会被谁中奖，只是一个善意的提醒而已

哈哈，此言甚是

谢谢提醒！安全问题一直有注意，我也一直提醒各位想换的朋友，折腾有风险。

刚找到一个关于富康改装的案例，上面提到原车的回油阀是3.5bar的，后来更换为4.0bar上涡轮。。。

不错顶了！！！！！！！！！！