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性感不失野性美女神与东南DX3户外版的激野之旅

1 1130 发布于 2018-05-11 12:23:49 只看楼主修改帖子

       Hello，大家好，我是昊摄之徒，初到DX3论坛，还请大家多多关照，身边人更多时候愿意叫我昊摄（色），也许觉得更贴合我的爱好吧，爱拍照的我更喜欢走出城市，去感受那纯正的空气与自然壮阔之美，也在慢慢实现着40岁前走遍祖国大好河山的梦想。
      今天有幸体验到了东南DX3户外版车型，不得不说最近几年自主品牌的车型风生水起，外表越来越讨喜，动力和质量也越来越优秀，完全颠覆了过去自主品牌在我心中的形象。对于一个刚刚上市不久的户外版车型，到底与之前热销的DX3和SRG DX3有什么区别呢？外观和内部配置是否有了变化呢？动力系统是否发生了改变呢？
       介绍了这么多，估计大家已经猜到了，没错，我们的主角就是东南DX3户外版与Jun-Shang美女，今天我们来到了来到北京最具视觉的曲线公路—虹井路来共同感受DX3户外版的那些与众不同的地方。

记得当年东南蓝瑟刚刚推出的时候，还在上学的我瞬间觉得离EVO的梦想是那么的接近。每一个车标都有一个故事，东南汽车也是如此，车标是一只“鹏鸟”，据说是象征了前瞻的、跃动的、深具能量的企业风格和“鹏起东南，行诸四海”的企业理念。

真“橙色”飞翼式进气格栅，看着立马精神了不少

不得不说，东南DX3户外版确实让人眼前一亮，年轻的外表，漂亮的涂装，色彩的搭配，走到哪里都有很高的回头率。虽然不走纯越野路线，但陡坡缓降、ESP、雪地模式等等该有的也都有了。

今天我们选择的拍摄地是最具视觉的曲线公路—虹井路。虽然早有耳闻，但还是被人定胜天巧夺天工的公路所震撼，公路一层层盘亘在刀削斧劈的高山上，从山脚到山顶七层公路，这阵势还真有点云南滇缅公路24拐气魄。

在崇山峻岭中，DX3户外版与环境特别搭配，涂装仿佛与大自然融为了一体。户外版充分满足了都市年轻人审美需求，此外，消费者还可以选装原厂的行李架横杆和自行车固定支架，这也使DX3户外版更加增加了野外可玩性。

车位的Logo颜色与车头进气格栅相互辉映，很好的把握了色彩的统一性。

真“橙色”的行李架也出现在了户外版车型上

户外版车型，在后备箱地板纯平的情况下，还可以在后备箱里选装户外折叠椅子和桌子，空间得到了充分的利用，也为户外活动提供了方便

DX3户外版并没有对外观的原有设计进行改动，而是通过选用不用颜色的金属装饰以及车身贴纸来体现出与众不同的风格，例如前格栅、车标、后尾标、以及车身贴纸、橙色行李架等等。

车身侧面的彩贴比普通版年轻了太多了，并且搭配起来并不突兀，与车其他元素融合的很好

DX3户外版的动力系统是三菱全新设计第三代高效高刚性全铝4A91T MIVEC涡轮增压发动机，虽然排量只有1.5L，但配合上8速CVT智能变速箱与同级别独有麦弗逊式独立前悬挂，跑起山路来一点不吃力，方向很精准，仿佛就是一台轿车的感受。

模拟8速的CVT变速箱，开起来很平顺，动力输出也很线性。

偶遇一陡坡，突然想起DX3竟然带有陡坡缓降这种逆天的配置，马上打开，感受下不用踩刹车就能下坡的快感。

女神出马了，要感受下，陡坡缓降的快感

操作很方便，只需按一下，显示出图标就启动了陡坡缓降功能

皮质包覆软触酷黑中控台加9寸超清彩色触摸屏，已经算是当下的主流配置，大灯带有透镜并且可以自动开启，LED日行灯貌似又高大上了一点；无钥匙进入，绝对实用的配置；18英寸的轮圈用在小型SUV上既美观又厚道。

夜幕下的DX3更加的迷人，很特别的出风口感觉很复古，尤其是风向的开关，只需转动内环，感受非常不错，设计感很强。

在与DX3户外版体验的过程中，充分感受到了国产自主品牌是用心在造车，动力和科技配置一应俱全，户外版也更加考虑到了年轻时尚人群的购买需求，全新高效涡轮增压发动机在保证动力的同时还节约了燃油的消耗，各种配置不一一多说了，如果你问我这车怎么样，我会告诉你：“量大分足”。
最后也希望国产自主品牌越做越好，终有一天成为世界品牌，中国设计，中国造。