比亚迪宋Pro DM-i和秦PLUS EV的降价促销,不用说,这是勇敢加入了跨年“价格战”。
两款车都是以9.98万元的亲民起售价,从2024年12月27日持续到2025年1月26日的限时优惠,这是为春节前的购车热潮拱火啊,简直可以说是“冬天里的一把火”。
特别值得注意的是,这一个月周期的节点,分了两个,2024年12月31日前购车的消费者还能享受到至高2.5万元的置换补贴,这显然是比亚迪为了抢收年末市场,确保12月业绩的亮眼表现,也是给年度业绩再冲刺一把。而持续至1月26日的折扣价,我看是比亚迪抢收春节前市场,力争1月业绩“开门红”的聪明之举,因为紧随其后的春节长假可能会导致2月业绩的暂时下滑,如果宝全压在3月那就压力太大了。
比亚迪此次的降价策略,不仅是对市场变化的响应(因为不加入不行啊,其他企业纷纷降,比亚迪一直挺着的话,怕是会丢了一批客户),也是它强大垂直整合能力和规模效应的体现。主要是车型选得好,有电的,有混动的,价格区间也选得好,普通老百姓够一够能买得起。再加上通过控制电池、电机等一些关键零部件的生产,比亚迪还能有效控制成本,为降价提供了空间。还有,比亚迪的销量规模也可以在一定程度上摊薄成本,保证它能够在汽车业红海竞争中持续保持领先地位。
宋Pro DM-i和秦PLUS EV的加入价格战,再加上海狮05 DM-i也同样的限时降价销售,比亚迪可谓是下足了血本,展现出了满满的诚意。
三款车丰富的选择,赚足了眼球,肯定会吸引更多消费者的关注,买不买的都得先去体验一下才好,甚至可能让一些曾经的批评者转变为中立的观察者,乃至潜在的买家。
比亚迪的这波操作策略,不仅仅为消费者带来了更多的高性价比选择,估计他们家业绩更是要上一层楼啊。
高,实在是高。