自购车起，爱车已经陪伴我度过了890个日夜，今天来给大家聊一聊在这两年多的时间里，我对这款车的一些用车感受，希望对大家能有所帮助！

🚗🚗爱车信息🚗🚗
购买时间：2022年1月
车辆版本：纯净长续航版本
行驶里程：42382公里
用车城市：江苏.扬州
用车环境：大部分时间是上下班用车，单程7公里左右；每月基本会跑一次长途，往返大概800公里。
换车背景：主要有两点
⑴当时的油价比较高，考虑到一年大概能开个2万左右，换个电车还是能省不少钱的。
⑵之前的油车，每次上车的时候，家人都说车内有一股难闻的汽油味。

今天准备从车辆的优缺点、两年后车辆的续航以及作为电车我觉得需要注意的地方这三个方面给大家分享一下我的用车心得。

🏆🏆车辆的优缺点
关于车辆外观，每个人的审美观不一样，所以不好做过多的评价，只能说我对这款的外观还是很满意的。

这款车给我印象最深的是：
⑴智能网联系统我很喜欢，这让我实现了车内冬暖夏凉的梦想。
⑵转弯半径很小，让我在一些狭小的道路可以轻松的实现掉头。
⑶车辆行驶的过程中很安静，因为你根本听不到发动机的蜂鸣声。
⑷车内丝毫闻不到油车特有的汽油味。

我觉得需要改进的地方
⑴车辆虽然是自修复轮胎，突然没有了备胎，心里还是有点慌，希望可以配个自补液。
⑵车机系统虽然已经足够日常的使用了，但和新势力比还是有点落差的，可以在这上面发点力。

??电车的续航??
电车的续航一直是大家讨论的话题，两年以后跑了4万多公里的电车，续航还能达到一个什么水平？今天我就拿一组数据给他简单聊一下，车辆满电情况下跑到剩余35%的电，行驶了318公里，其中大概有150公里的高速路，全程定速巡航115km/h，其他170公里左右大部分是省道和快速路，全程开启空调24.5度，这里需要说一下，夏天空调制冷稳定下来后比冬天要省很多电。按这种路况算，满电情况续航可以达到489km，我觉得这个续航达成率还是不错的的。

✍🏻✍🏻电车用车心得✍🏻✍🏻
⑴关于大家经常会提及的坐电车会有眩晕感
对于这个问题，我觉着主要的影响因素有两个。
一就是我们经常使用B档，B档相当于是能量回收档，当我们车辆处于这个档位的时候，如果我们对电门踏板的掌握不是特别的灵活，就会导致车辆有一个拖拽感，这样很容易让人产生眩晕。
二就是电车起步速度过快，等红绿灯的时候，我想大家经常会看到第一个冲出去的基本都是电车，特别是在城市内行驶红绿灯比较多的时候，频繁的起步、制动，也很容易让人产生眩晕感。
所以说为了好的一个驾乘感，没必要起步那么快。

⑵如何延长电车轮胎的寿命
对于这款车全系采用的都是自修复轮胎，买了这辆车的人大概都知道自修复轮胎一个最大的特点就是贵。
所以说如何延长电车轮的寿命就显得很重要了。我以更换两条后胎的代价得出的经验就是轮胎的胎压很重要！