【最好用的充电桩】
几年的充电发现，上汽大众ID.4X最适配的充电桩品牌就是特来电，无论7kwh的交流桩，40kwh还是120kwh的直流桩，基本都能满功率充电。而国网的充电桩也好用一些，星星的快充桩我一次都没有充成功过。
我在选择交流桩充电的时候，会尽量选择7kwh的充电桩进行充电。而在使用直流桩的时候，尽量选择国标2015，120kwh的充电桩进行充电，这样充电基本没有任何问题。

【直流桩的充电效率】
1D.4X支持最高100kwh的充电功率，在特来电1
20kwh的充电桩充电的时候，最高能达到98kw
在实际使用过程中发现从20%~80%，基本不到30分钟，从80%到100%差不多需要20分钟的时间。

【交流桩的充电效率】
ID.4X使用普通的交流桩进行充电的时候，基本都是 7kwh，最高能到7.5kwh。从20%到100%功率基本不会发生变化，所以更适合在不忙的时候或者在家里和单位去充电。

【不同用车环境充电策略】
1.城区上下班充电策略。在上下班使用ID.4X的时候，我习惯于把电用到30%~40左右的时候去充电，充到80%就好。这种充电的策略和方法对于电池来讲很友好，根本没有续航的焦虑。
2.外出旅行充电策略。外出旅行，我会提前一天到单位或者家附近的充电站用交流桩把电充到9
0%，第二天出发的时候再充到100%，在400k
m范围内高速公路出行基本没有中途补电的必要。如果单程超过400km，我会选择在300~350km左右进行一次补电，补到80%即可。在旅途中我尽量选择有充电桩的酒店去住宿，用交流桩充电，实在不行第二天早上早点儿起床，去附近的充电站用直流桩充电。