21年12月31日提车，本来是7月订的选装车，迟迟没有配额，后通过关系，拿到21款成都车展退役展车，带部分选装，33公里全新，价格也合适就果断拿下了，比标配3.0多了黑色外观套件，温莎通风按摩座椅和22寸轮毂。

通风夏天还是很好用的，原厂通风是吹风，只要开空调丝丝凉意马上就出来，1/2档声音不大，3档声音明显，一般用2档正合适，按摩5种模式5级力度，长途驾驶缓解疲劳还是有用的，力度3-5都行，太小没感觉

本来还有更换22锻造轮毂的计划，但是测量数据时候发现原厂圈已经是锻造，省钱了，就是原厂圈ET值偏小，改刹车需要加法兰盘，这个后面会专门说注意事项，轮毂台湾制造，这家厂是捷豹路虎和戴姆勒奔驰御用锻造圈代工厂，轮毂黑色部分是塑料装饰件，可单独更换

22的圈配套倍耐力P0轮胎带隔音棉，和21标配胎也是不一样的，比较厚道哈

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原厂选装也就写这点，下面主要写写自己的改装项目，只要后加的都算吧

1. 上牌后第一件事车衣+车膜，全套威固，车衣V10，车窗膜前档VK70+VK25侧后，基本算威固顶配

2. 黑套件里我觉得缺个黑色后视镜，去搞了一对原厂黑色后视镜壳，和星脉通用，匈牙利产

3. 原厂橡胶脚垫+原厂橡胶后备箱垫

脚垫后备箱垫不是包围型，喜不喜欢见仁见智，优点无异味好打理，原厂做工优秀，缺点保护性差点，我是原厂控，能用原厂的必须原厂

4. 原厂金属油门刹车踏板+改造休息区踏板

原厂金属油门刹车踏板其实也不算贵，有带jaguar标和不带标的，不带标的是星脉的，通用就标的区别，我买的时候发错了，发的星脉的，也无所谓了

休息区踏板，没有原厂，不知道厂家怎么考虑的，多个塑料踏板也行啊，毛毡很容易脏，测量尺寸发现高尔夫7的尺寸大小合适，找到一个挺厚实的CNC加工的踏板，四个螺丝固定，妥妥的，也是菱形防滑条，和捷豹的菱形纹还比较搭配

5. 手机支架，这车手机支架不好装，我原来奥迪用的华为充电支架不想浪费，配了个国产球头摆臂，升高一点正好可以避开遮挡大屏，出风口还可以给手机和充电支架吹风散热，电线卡在大屏后面，顺着中控台边缘走到手套箱电源接口，中间加了两个黑色小塑料理线卡，尽可能贴边，不会显得乱糟糟

6. 后排靠背短支架，后排可以躺一点，加强舒适度，这个就没拍，很多车友都改了，但是头枕还是不舒服，买了L型红色alcantara 头枕，颜色基本一致，舒适度好多了

7. 刷海外版P400高功率车型程序，通过海外P400车型车架号，调取对比和340P车型硬件，发现硬件完全一致，包括变速箱，实际刷完效果远远好于340P，且无故障码，群里最早刷的有8个月了吧，稳定性没问题，起步或者降速再加速，没有340P那种憋气再爆发的感觉，很平顺，动态S加速更快更暴力，据说23款FP3.0进来就是400P，到时候研究下国行的程序看看区别，能刷就覆盖掉海外版程序，毕竟国行程序对国内油品可能更友好

8. 升级变速箱程序，这个是厂家更新，去4S可以要求升级到最新，老版本事GRE，新版GRH，升级完顿挫小很多，值得弄下，2.0的是不是有升级，还是去4S接电脑读取下就知道了

9. 刷ACC，硬件都有，刷下就出来了，这个就不上图了

10. 刷车载wifi热点，原厂选装要钱，其实和ACC一样可以刷出来，方便孩子朋友在车上玩手机

11. 刷中控屏控制副驾驶座椅移动，其实就相当于老板键，后排坐人，前排副驾驶没人的时候可以用，后排腿部空间可以堪比国产加长，哈哈，装逼也是可以的（前提是高配车型带副驾驶座椅记忆才能刷，没有的不能刷，后排也可以控制，但是没有选装后排角度电动调节那就没用）

12. 升级高级英国之宝650W 17喇叭，其实主要是换功放和增加后排两个同轴高中音喇叭，因为是同轴，所以2个喇叭算4个，比普通英国之宝多4个就是这么来的，环绕声场有提升，但是没有质的区别，升级不升级，各人喜好吧，不过貌似650W的主动降噪效果比400W标配好，我高速觉得胎噪比以前小，不知道是不是错觉

后排喇叭我选择饰板开孔，喇叭用超声波焊枪固定，也可选择1500块带喇叭的总成，适合细节控

13.  以前奥迪外防眩目后视镜两侧都是防眩目，捷豹只有驾驶侧，不过可以改，定个英国右舵版车型的主驾驶防眩目后视镜片就是我们的副驾驶侧，走线到内后视镜，因为内外防眩目都是联动控制的

14. 刷了400P，不能没有400P尾标，为了完美还原海外版车屁股上的P400 AWD尾标（而且是黑标），只能自己想办法组合，没有选择副厂件是担心时间长了褪色，想办法搞到ipace EV400的标和国产新款XFL的 P300标，切割组合就成了

15. 重点的重点，改刹车

（1）不想换轮毂的，只能上AP，布雷博和alcon都比较厚，加了法兰轮胎会突出车身，只有AP+法兰盘可以做到基本平齐，22和21的圈可以上410盘，20的圈可以上390盘，22的加15mm法兰盘，21和20加20mm法兰盘

我是AP8520+410盘

（2）新款FP因为原厂盘是布雷博专利双金属盘，合头只有2.5mm，所以轴头就很短，只有10mm，而通常改装刹车的刹车盘合头都是8-9mm铝合金，装上去轴头只剩下1mm，加上原厂轮毂中心孔带倒角，轮毂根本无法挂上轴头，只能靠螺栓受力，开着肯定抖，而且很危险，长期有螺栓疲劳断裂的风险

这时候加法兰盘，要定制中心孔不倒角的直角中心孔，哪怕你换锻造轮毂，也是切记要厂家定制中心孔不倒角的轮毂

法兰盘定制中心孔不倒斜角，轮毂同理

另外1mm是不行的，必须要求刹车盘合头定制6.5-7mm的厚度，再薄强度也不够，材质必须7075

减薄的合头上去，轴头也只剩3mm

（3）后盘加大盘370mm，卡钳不动，刹车片不动，但是我改的早，加大盘摩擦面大于原厂，所有一圈磨不到，如果不处理会生锈，喷了清漆，暂时没生锈，后面改的几个车友都用了带防锈圈的改进加大盘，就没我这个遗憾了，后盘合头减薄和法兰定制直角和前轮同理

（4）新Fp刹车总泵改为电子总泵，换卡钳也好，换钢喉也好，还是以前换刹车油也好，切忌不要按传功思维发动车辆或者通电的情况下脚踩换油，电脑会报错锁死刹车，店里搞不定的情况下，你只能去4S用电脑解锁重新换油，费事还浪费钱

办法有三种：

1. 后备箱电瓶断电，脚踩换油，能踩得动放心，一定要断电

2. 有专检电脑（4S或者改装店），选择车型，按电脑提示换油，这时候是电脑控制总泵自动做换油排空，不会报错

3. 有真空加压抽油循环机，这时候不用断电，只要熄火下车不通电就行，通过压力循环换油

我是用的第三种，但是不是什么地方都有这种机器，德国货不便宜

（5）小细节，见仁见智，不是什么地方都愿意帮你搞得，就是钢喉油管外面包一层弹簧圈，避免油管和车辆零件触碰，导致油管磨损的风险

最后侧颜照镇楼结束