之前我不是发了个帖子说21年的磷酸铁锂标准版，开了2000公里左右，电从424掉到420公里，这两天去不同的充电桩去实验了一把。
第三方家充和第三方充电桩交流电充电，在420公里充满后，又继续16A充，能充到421公里，但是感觉电很不经用，最开始的时候几百米会消耗一公里的电量。
后来又去特斯拉超充站充到420就提示充电完成了，但是我在车里坐了十几分钟吧大概，一边开着灯一边继续充，充到421公里，下车锁车后立马提示充电完成不能继续充了，主要是实在懒得等了，等下次在等的时间再长点，不知道会不会在升点，而且最反常识的是，充的电很经用，开了3.8公里，只少了2公里电，不知道为什么。
所以我个人感觉第三方的直流电应该最少用，特斯拉的家充我没买，所以我没办法实验，但我感觉特斯拉的家充应该是最好的，第三方的交流电和特斯拉超充我感觉应该能排中间，虽然网上大部分都说交流电真正充电的其实车里的充电器，跟充电枪没关系，但我总感觉第三方充的不是特别完全，总有余量，怀疑是不是特斯拉做了接口识别，当然也是瞎猜了