老款X1(E84)重生记录2,更换气门室盖作业(玄学!抖动真的减小)
1 1 发布于 重庆 2024-05-22 16:48:33 只看楼主 热门标准
点击查看热门标准,热门算法维度通过账号健康度、浏览、评论、点赞、收藏、转发、反作弊等进行综合评判
修改帖子
上架,开弄,时间比我想象的漫长,3个小事情,搞了一天……
1、更换气门室盖
2、更换机油滤底座的两个胶圈
3、更换发电机皮带……


之前拆换火花塞,已经发现了气门室盖漏油,机油泡着火花塞以及点火线圈,听机修师傅说,这个也可能是造成抖动的原因之一。
换吧,就算不是抖动原因,这个一天到处漏油也不是个事儿……

1.2缸能明显看到渗漏出来,又被烤干的油锅巴,还好没积到太高,至少火花塞上没有。
3、4缸更严重,已经泡着点火线圈了

网购的“原厂件”,咱也不知道是不是原厂件,但是看起来不错。

翻过来看看,做工还是在线的,装车师傅说就他的经验来看,应该是原厂。
其实之前不知道马勒专门为N20B20的这个通病,生产了气门室盖配件,价格600+,品质应该相当有保障(其实它就是原厂OEM之一),早知道就买它家的了。

拆开发现问题比想象多,这个也是因为气门室盖的原因。因为废弃阀分离不干净,很多油腻。宝马N20的废弃阀不像EA888是独立的,它是集成在气门室盖里,没法单独换。这次换盖子,应该会改善。

拆开后,发现辅助皮带有两条,还少买了一个622SF小皮带
小皮带在发电机皮带外面要换得一起更换,否则容易出现拆损。看了看原车的,也已经老化开裂,算了换吧,店内买的皮带,价格比自己买贵一倍不止……

之前看到机油滤芯底座也在漏油,这个是N20通病,听大家招呼,没想过换总成,就是两个胶垫的事情。
漏得很厉害了,已经完全看不到周边的金属颜色。关键这玩意下面就是发电机,长期漏入发电机线圈内,是有可能损坏发电机,然后把你丢路上的。

拆掉座子,可以很明显得看到下面的发电机深受其害……

两个小胶圈,价格还不便宜,一百多就没了

给我说是原厂配件,不知道真假,换上跑了跑,目前2000公里,没有漏的毛病了。

原来的胶圈已经完全变硬变脆,一直缓慢渗漏……

拆下来清洁表面,并把里面的冷冻液和机油倒掉,注意不要相互污染。
另外,换这个之前,需要准备好冷冻液,因为拆开后难免会流掉一部分。

另外,一个不起眼的小配件,单向阀坏了,让盖子上的壶里积满了费机油,这次也一并换掉。
我的理解,这个有点像废弃阀的透气壶,分离不干净,单向阀坏了就很多油,我就倒了不少出来。

立起来放,又流出来一堆废油。
另外,这个原厂盖子很玄学,实际感受,装不装它,你的发动机噪音会有几倍的体感差距!

换完这些,一天就过去了,说实话,真的比我想象中费事得多,但是效果是不错的,也不知道是把泡缸的火花塞清干净了,还是气门室盖换了更密封了,总之震动进一步减小了,尤其是等灯怠速,感觉从之前的下降70%,优化到了下降90%!!!(方向盘上感觉不出明显震动了,但前提是热车,冷车还是比较明显的)

不过低速档换档还是有冲击,本着还没完全解决问题,就得再修的宗旨,后续还得再去找专修厂看看,是什么问题导致抖动。
或者去变速箱专修看看,是不是箱子的原因……

感谢坛友们的支持,欢迎相互讨论。

  • 改装
最后编辑于2024-05-25 19:27:17
很抱歉,该主帖尚未满足精华帖15张图片要求,不能予以精华,更多精华标准点击此处查看
修改主帖
内容系网友发布,涉及安全和抄袭问题属于网友个人行为,不代表汽车之家观点,可联系客服删除。
举报
IP
回复
返回列表
1
前往
/1页
确认

更多> 精选帖子

更多> 精选视频

扫码下载
汽车之家APP

随时获取
最新汽车资讯