做为一名普通上班族，通勤成本永远是第一位的考虑，况且笔者上下班距离远，所以就更在意车辆的综合能耗表现。自从去年12月份换购荣威D7 DMH以来，目前使用时间已接近4个月，综合油耗表现为3.5L/100KM，对于一款插电式混合动力车型来说，这样的能耗水平是较为优秀的，整体表现也令人非常满意。关于能耗表现，笔者之前分享过满油满电续航测试、高速行驶能耗测试等方面的帖子，大家感兴趣的可以查阅一下。今天，我给大家分享一下单边通勤能耗测试，以供大家参考。
荣威D7 DMH
在测试前，车辆仪表盘显示的综合能耗为3.5L/100公里，这是累计行程829.9公里的综合能耗，相当于也是一次长距离的能耗测试。目前总里程是11329公里，其中混动里程只有3467公里，只占到了30%左右，大部分里程都是采用纯电驱动。本人通勤距离单程约76公里，为保证测试的准确与真实，先把累计行程做清零处理，用手机相机进行拍照留存，并加上了时间水印。
测试前综合能耗数据3.5/100km
再来说一下通勤的路况。总的来说，通勤路况比较有代表性，既有车辆较多的城区路况，也有较宽的城市快速路，还有一段30公里左右的高速路，更有蜿蜒曲折的山区路况，途中红绿灯有17个，其中有连续5个红绿灯路段是每天必堵路段。单程通勤时间一般在90--100分钟左右，如果遇上交通特别拥堵的情况，时间还会相应地增加。
仪表盘数据清零
在行驶过程中，全程采用的是纯电优先加经济模式驾驶，中途截取了整个测试行程中的最低能耗数据，其中近50公里平均能耗数据为3.0L/100公里，综合能耗最低数据为3.1L/100公里。测试行程结束后，表显全程综合能耗数据为3.4L/100公里，近50公里平均能耗数据为3.7L/100公里。从这份测试看来，数据差距并不是很大。
全程综合能耗数据
近50公里平均能耗数据
基于这份测试数据，我想荣威D7 DMH的能耗表现受多种因素影响，以下是是我基于自身实践，总结出来的一些可能影响油耗的因素：1. 驾驶习惯：驾驶者的驾驶习惯对油耗有很大影响，如频繁加速、急刹车等都会导致油耗增加。2. 通勤路况：高速路段、山区路段与畅通平坦的快速路段油耗差异明显，高速路段、山区路段行驶综合能耗会更高。3. 车辆负载：车辆的负重越多，油耗自然越高。4. 气候条件：寒冷天气会增加能源消耗，想必北方的新能源车主会深有体会。春季温度的升高，现在车辆能耗表现也更加优秀。
充电中的大马猴
总体而言，在实际使用中，荣威D7的油耗表现会受到多种因素的影响，用户在使用过程中应该注意合理驾驶和车辆维护，以实现更好的燃油经济性。当然，考虑到不同用户的驾驶习惯和用车环境差异，大家的油耗数据也可能会有所不同，没必要去纠结这个问题啦。
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