提车两个月，T5开了快4600公里，坐标重庆，以下是个人对于T5电耗的小结以及心得，供各位车友参考。

1. 整体情况：4587公里，电耗15.6度/百公里，折合续航达成率约八折。每日50公里内环高速，一人，大部分时间是开启空调；约20公里市区堵车路段，多人，几乎全程空调。（见图1～图3）

2. 问题：智驾会不会更耗电？
心得：四月份智驾参与了600公里，从单次电耗数据上看，智驾并不会因为谨慎频繁刹车带来更高的电耗，相反可能会给你惊喜！（见图4）

3. 问题：同样的道路，往返电耗差别大不大？
心得：在重庆，一样的路来回电耗差异很大，以我上下班为例，上班去程最低可以做到9度，下班回程最低也要17度，如果提前空调极速降温，冲到21也是正常不过。单次电耗与地势高低息息相关，进而单次电耗低或者高，不能说明啥，还是要看月度总电耗统计，最低时跑过3.9度/百公里。（见图5）

4. 问题：开空调或者下雨天会多大程度影响电耗？
心得：经过几天实测，如果全程开空调，空调耗电量占比在7%-10%，因此电耗也会有相应比例的增加。对于下雨天，尤其大雨天，电耗增加比例会高于开空调，以我上班为例，正常电耗在10度左右，有天大雨，电耗显示12.5度，增益高达25%！

5. 问题：高速电耗会大幅下降吗？
心得：高速上开启智驾，主要巡航速度合适，T5电耗表显还是很优秀的。100公里巡航，开启空调，在川渝高速上可以到七五折以上（平原地区或许可以到八折）。如果巡航速度在110公里以下，电耗下降速度就比较快了。

6. 问题：怎么开才省电？舒适模式和单踏板模式电耗差异大吗？
心得：从开了12年油车，早已造就出一个黄金脚。开始几天开T5时很温柔，对电耗也是很关切，总想着不断挑战自己的极限。随着和T5的不断磨合，我发现电车没有油车那么矫情，不论是温柔开还是暴力开，其实反映到实际用车成本上几乎可以忽略不计。至于单踏板模式，也许会带来一两度电耗的下降，但是前提是你得适应。我开了一天，确实没法从油车的习惯中解脱出来，还是老老实实的用舒适模式。

最后，我用一段话总结T5的续航特点就是：用你最舒服的方式去驾驭它，它会还你一个值得信赖的电耗达成率。反映到真实成本上（以家充为例），不过是每公里是5分钱还是6分钱的差异，这个区别，重要吗？ I don't think so.