问题是哪一个缸是第4缸，小白啥都不懂，老规矩PP2000有走一波

百度有说1234排列，有说1243排列，完全是晕的
……分割线……
今天这个拆火花塞工具严重差评，2.0鸡头拆出一身汗，空间太窄，一点都不好用，20分钟的活干了90分钟……

把跑了约8-10万公里的博世ER8换下来，靠正时皮带侧的火花塞有明显机油浸泡，不知道这个是不是4缸。其他3个缸没有机油，火花塞如图

没有机油浸泡的火花塞显白色，燃烧应该还行。ew10a机头用过博世ER8和益康A157，能明显感觉到博世动力更强劲，而益康更省油(动力偏弱)，今天把以前拆下来的益康A157换上去，失火故障排除，发动机声貌似也小了。
……故障分析……
如果正时侧是4缸，那故障原因大概率是机油侵入火花塞，导致点火不正常，机油有一定绝缘作用，如果机油包裹住电极，点火能力必然下降。
气门室盖垫自己换过，目测机油不是从气门室盖垫漏下去的，况且火花塞外侧还有5mm高的门槛，即使气门室盖垫漏油也不会侵入火花塞，检查点火线圈也能证明，点火线圈端头并没有机油痕迹，说明机油是从发动机内部渗出。
这个火花塞渗机油，很早以前其实就有了(6年前），一直没管，我以为是气门室盖垫漏油导致，今天一分析，发动机气缸问题可能性更大，不过自己小白，分析不了了