动力不变，定价欠缺吸引力
总体来说，全新凌渡L基本补齐了上一代车型的所有短板，产品力完全可以用跃升来形容。既然如此，新车是否已经几乎没有弱点了呢？当然不是。它的第一点劣势就是动力总成。
全新凌渡L并没有换装隔壁速腾那台最新的1.5T evo发动机，而是依旧搭载EA211 1.4T发动机，匹配7速干式双离合变速箱。尽管新车取消了低功率车型，全系均为280TSI高功率版本，然而150马力的最大功率和250牛?米的峰值扭矩，只能说是日常够用，谈不上太多激情可言。这显然不太对得起“宽体轿跑”的称号。
不过好在EA211 1.4T发动机+7DSG变速箱这套动力总成已经经历了数年的市场检验，技术的成熟度、发动机与变速箱的匹配水平等都是毋庸置疑的，加上大众一贯出色的动力和底盘调校，凌渡L的驾驶质感还是有保证的。因此，沿用老款动力总成只能说是比较遗憾，还不算是硬伤。
而真正对凌渡L竞争力产生直接影响的，还是它14.99-18.99万元的售价。如果放在7年前，在大家的选择还相对有限的情况下，这个价格虽不是非常便宜，但至少还是有吸引力的。然而放在当前这个运动家轿“井喷”，特别是高性价比的自主品牌轿跑崛起的年代，这个定价明显是有些偏高了。这对于大部分消费者而言恐怕是不够有诚意的。
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