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    在5年前夏初，购入了我人生第一辆车，实用的大方盒子，长城的酷熊，当时也是看了汽车之家的评测后了解到这款车的，***评价很高，空间巨大，特别是头部空间，简单试驾了一下就买下了，“小熊”作为主婚车见证了我和妻子的婚礼，见证了女儿的出生，见证了事业的发展，也经历了生活的风雨，任劳任怨，时常要拉几百公斤的货，凸显实用性，超控也比现在的迈腾灵活直接，虽然行车质感和舒适性比迈腾差不少，但是小熊我可以开的随心所欲，迈腾则是小心翼翼；小熊使用半年后发现换档有点困难，到4S店索赔了一个变速器的拉杆，去年换过1个后门拉手，从没掉过链子，也没什么异响，油耗低，只要5毛一公里，保养便宜，总体还是很省心的，看来长城能走到今天也不是没有道理的，也希望他能越做越好···

    那时刚刚提小熊回来拍的照片，很兴奋，也在之家注册了账户发了帖子，还被精华了，后来几年一直没有关心车子

     随着时间的推移，手头的资金也逐渐宽裕，近期也不打算买房，遂有了买车的想法，要求动力强，空间大，开始更多的是考虑SUV，国产哈佛H6不错，只是动力····比较了很久，发现紧凑型SUV的配置比较坑爹，基本是A级车的底盘加高一点售价就超过了B级车，我想和眼下SUV热有关，SUV还是等我年纪再大一点再考虑吧，同样的价钱还是买动力更好，舒适度和配置更高的B级车吧，日系韩系没有考虑， 只看了A4L，君越，帕萨特，新蒙，C5，迈腾这几款车,其实我买这款车，选车并不像坛上某些朋友那么纠结

      A4L  底盘不错，前5连杆悬挂，轴距虽然经过的加长，但是坐进去有点压抑，好像是低矮了些，中控的做工也没有想象的那么好，配置好的还是超预算

      君越 略有纠结，车身大，内饰用料不错，豪华感强，只是中控台的造型个人不很喜欢，而且比起其它地方中控大面积假桃木不够质感，宽大厚重的座椅坐上去的感觉却并没有想象的柔软，由于尺寸最大，在拥挤的市区个人开着感觉有点过于笨重，视线也不太好，加之油耗大，变速箱反映迟钝，保养是5000一保，算下来也不便宜，还是算了吧

     帕萨特 总体和迈腾相差不多，其实个人很喜欢帕萨特的外观，比迈腾年轻，感觉更俊朗更运动，只是内饰老气了，高配大面积假桃木装饰板个人不能接受，细节用料方面也有点点差距

     新蒙 马丁脸，外观的确漂亮，只是尾部设计略显得不够配合，最大的问题是长安的做工···展车的引擎盖居然一边高一边低，还有各种缝隙，坐进去的时候，没什么感觉，发现座椅貌似有点窄

     C5 以前还是很喜欢的，只是在动力和配置实在跟不上已经进化的对手，另外后排空间小了一点，其后排也不能放倒，实用性也差点，据说底盘减震性能一流，没有试驾有点遗憾

      其实每部车都优点和缺点，要看自己侧重的是什么了，最终还是觉得迈腾比较合自己的口味，外观设计你可以说她略显老气，但是也可以说她中庸沉稳，内饰的做工和用料个人觉得还是挺OK的，上部适量的深色仿桃木装饰＋铝合金质感的面板＋有层次感的中控，款式虽然有了些年纪，但是搭配出的效果却并不老气，也没有某些车很强的塑料感，个人挺喜欢，拥有同级别最大容积的后备箱，和帕萨特同样换档迅速的DSG，尊贵版的配置不错，无钥匙进入（锁车），一键启动，尾箱一脚踢都是我比较看中的配置，加之这里的4S优惠力度可以，销售的服务也算不错吧，试驾了2.0，车子动力很强，试驾小伙来了个S档下0－100加速就把我拿下了，推背感甚强，感觉满刺激，回去几天就订车了，考虑到动力和变速箱的可靠性，还是定了2.0尊贵版。开始定的是开罗金咖内，其实迈腾黑色内饰的质感很好，但是由于第一辆车内饰是黑色的，决定换个口味，咖内，挺休闲安逸的颜色，而且内部空间也显大，2天后经过一阵思考，开罗金改订了摩卡棕，2天后销售通知我说有辆现车，去看后有点郁闷，轮胎不是米其林ps3，而且邓禄普的maxx tt，晚上某宝网售价一查，倒是相差无几，也是主打运动的轮胎，应该是同一级别的轮胎，安慰自己不是固特异就行，行，那就是她了，选个日子提车吧

     3月25日 提车日 随便拍了几张照片 

    车静静地停在那里，打开车门，发现味道真的很大，很熏人，赶紧开窗通风，看了里程表是17公里，试了试车上的各种功能，没问题，然后到里面刷卡付款，办保险，平安的：交强，车损，3者100W，座位险，不计免赔，办好8.1k，也不知道贵了没有

扎上了红头绳

唯一的车模，我家的调皮“小领导”

华丽的分割线－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
近日在太湖边和自家小区拍的

熟悉的带商务范的大众脸谱

像大哥辉腾的车尾，只是宽度略窄，稍显不够大气

全红的，你懂的

加长后的车身显得修长了

前45度角？

侧面

车头侧面特写

前大灯，是在学Audi吗？

当下时尚配置LED日间行车灯，要知道这货可是在土观顶配才有的

光鲜的大众标，希望大众日后也能如此光鲜

咖内－休闲安逸的内饰颜色

翻毛皮座椅，稍硬了一点，德系传统

电动调节的座椅，带记忆功能

非常非常轻柔，握感不错的多功能方向盘

方向盘全景

大面积软性材料的车门，看起来内饰做工也不错

大众三段式车门铰链，开启需要点力度，否则会弹回来

钟表做工也不错，启到点缀作用

多媒体液晶显示屏

空调和吹风控制

让人又爱又恨的DSG，如果没有异响就完美了，不管怎样希望日后能省心

方便实用又炫的配置：一键启动，电子手刹和自动驻车

灯光控制开关

前排杯架

植绒手套箱 内有一个可关闭的小储物盒

眼镜盒，天窗控制开关和车内灯光控制

副驾驶座椅上的老板键（现在成了女儿的电动玩具，同为玩具的还有座椅加热按钮）

B柱内部实用小钩，内置安全气帘

后排空调和座椅加热

车载220V电源

带自动防眩的后视镜，宽度足够，视野很好

迈腾后排貌似比前排舒适，可惜本人几乎没有机会享受，家庭职业司机一枚

空间大到让人羡慕的后排，比A6L大吗？

后排手枕和弹出式杯架，帕萨特车友羡慕否？

右后门上的小烟灰缸

可46放倒的后排，不怕大件物品，C级车有木有？

后窗电动遮阳帘，可以在朋友面前秀一下的配置，呵呵

后备箱 容积大而且形状规则

备胎忘记拍了，可惜是205的韩胎非全尺寸胎，可以再大方一点吗

驾驶仓内夜间灯光效果

下午4点拍的，阳光加上地面的颜色印衬，终于看到了那个漂亮的棕色

最后是认证的钥匙

家有一调皮女儿

到今天开了500多公里，简单说下日常驾驶感受吧

悬挂 总体行使感觉非常平稳，有一定贴服感，悬挂有不错的韧性，市区开也没觉得怎么颠屁股，还是可以感觉出悬挂是偏软的，略有一点点晃悠感，昨天回老家扫墓走比较颠簸的路面，发现速度较快时悬挂对付坑洼还是有点敏感的，较硬的座椅对化解振动也不利

动力 起步时如果轻踩油门，会发现有点跟不上前车，要稍微踩的深一点，速度上来提速就比较轻快了，一会就和追上前车了，其实关键看是不是舍得踩了，试了试起步前三档用手动2000－2500转换档，起步情况就好多了

转向 非常轻柔，好像是有点太轻柔了，掉头转弯什么的不需要什么力气，车头的反映并不快，略微有点模糊，不过却很好控制，也符合中级车的定位，只是在试驾的时候感受过极限走S型，还是很不错的

隔音 看了论坛里很多人说隔音比较差，所以我也没有指望迈腾能到皇冠 A6L的水准，一般过得去就行，但是开下来个人感觉隔音虽然不是很好，但是可以接受，好像和一般的B级车还在同一档次的，噪音在起步和低速行使时偏大，主要是发动机和齿轮箱的噪音，呜呜的声音，40码以上就显得轻快了，速度上来发动机声音反而不明显，这点和我姐的老雅阁不同，雅阁在起步时噪音小，但是速度上来了发动机的噪音反倒可以清楚的感觉到，而迈腾主要就是风噪和胎燥，也不算大吧，平整公路上70-80巡航，感觉还是不错的

油耗 2T的喷油量挺大，起步随便轻轻一踩瞬时油耗都要20多30多，4月5日跑了一次190km的长途，油耗2由12.5下降到11，平均时速由15km提高到了18km，我估计比较拥堵的纯市区14－15，市郊8－9，磨合期还有有点大的，以后估计还能降点

另外说下冷车启动，提回来第一次冷车启动有点惊呆的感觉，声音大不说还伴随车身抖动，还以为车哪里不对，上论坛一问都说正常···

提车时胎压4S没有检查，提车回来感觉有点颠，遇到振动声音比较大，一量4个轮子均达到了3.4公斤，后放到2.7公斤,感觉比较合适，舒适性有所提升，振动声音也沉闷了些，刚提车的朋友一定要检查一下胎压

配置 无钥匙进入和无钥匙锁车和一键启动非常实用和方便，平时只要把钥匙别在钥匙圈上就可以了，进门后按下一键启动就行，锁车只要摸一下车门拉手上的感应器就锁车了，脚踢后备箱的功能也不错，一开始经常踢不开，现在基本一下全中

变速箱 不得不说下这个让人又爱又恨的DSG，我觉得换档平顺性还是挺不错的，除了起步时一刹那油门踩深时有点顿以外，加速换档基本感觉不出顿挫，滑行降挡的顿挫感也很小，不满意的就是异响了，在起步和低速加油门的时候，底盘有时候会发出些金属声，声音不大，但是边上有物体就可以感觉到（今天走在路上，一辆帕萨特低速经过也发出了同样的声音，外面听还蛮大），另外在过大坑的时候，在某个速度下也会发出哐嘡的金属声音，论坛上迈友的回答大都说是“正常”···唉，毕竟没有完美的东西，不出故障就开者吧，其它异响还没有碰到，希望以后也不要出现

版主 ，辛苦码了这么多字，拍了那么多照片，前后修改了N次，可以认证和精华了吗？