【序言】
咱老百姓买车图个啥？无非就是图个省心、实用两点。有能力则买豪车，能力一般尽自己的能力选择合适自己的车，只要它在我们日常使用中能做到给家人提供舒适，给家人带来便利，自己养车图个经济实惠，这就是我们所谈及的性价比。今天，我就跟大伙聊聊我的心水选择，我觉得很巴适的一台家用车一“全新一代奇骏”。

【正文】
奇骏入手于2022年中旬，截止当前已整整两年半 ，在这段期间，行驶里程数已悄然划至3万公里大关。一辆车是否好开实用，到了这个里程数，完全具备发言权了。下面对于这台车是如何实用，以至是我的心水推荐，请往下看。
车型介绍：全新一代奇骏2021款油车顶配（至尊版）
当前里程：30200KM
使用环境：70%的日常使用为市区内的上下班代步，居家住所离单位有15公里，每日固定奔波里程就是30公里；20%路况为假期时的带着家人外出散心：郊游，野炊，偶尔跟随邻居来一场说走就走的周边露营；10%的路况则是带着一家老小往返千里之外的老家。    

【换车初衷】
换车时因为家中二娃的呱呱落地，本就显得拥挤的小启辰便不再适宜。同LP合计着换个大点的车，因为对于日产性能的熟悉及肯定，选购时还是在合资车里抉择，对比三大合资最终选定奇骏。至于为何会选择这台顶配，用她的话来说就是顶配的液晶仪表跟抬头显示是其它配置没有的，差个2万多，看起来感觉完全不一样，就它了。

【用车感受】
 两年多的人车磨合，让我对这台全新奇骏越用越顺手，感觉它的价位对得起它的性能。全新的外观及内饰改革跟老款奇骏完全是两个时代的产物，在新奇骏身上找不到一丝老奇骏的痕迹，真是印了那句话“一直被超越，从未被模仿”。全新奇骏全新的外观让我看到它的第一眼就眼前一亮，开门进入车内后看到其内饰更是颠覆三观，“这还是我认识的奇骏吗？”带着这样的疑问参与试驾后，更加肯定了它在我心中的存在，最终回家一商量，就选它了。

212MM的离地间距是我们外出露营的最大通过依仗，一般的坑洼路段对于奇骏而言就是洒洒水的日常表现。记得刚买车外出去增城一个景点露营时，顿时惹来旁边几台车主的围观，都在惊叹这台奇骏的改款之巨大:分体大灯搭配着粗壮的镀铬条显得它看起来异常凶悍霸气，19寸的大脚让整台车看起来给人一种野性十足的感觉。宽敞后备箱是同级中算不错的，露营出去不想搭帐篷，车里也能睡，能拉能躺，何不快哉？

全新的内饰提升是每个看到奇骏的人最为惊叹的：12.3寸大屏，换挡拨杆，电子档把，抬头显示，L2辅助驾驶，液晶显示仪表。这些配置在老一代奇骏身上是从未见过的，这无疑让一众老奇骏车主深感嫉妒。L2辅助驾驶室我认为这代奇骏的最大亮点，高速上开启后真的让人省心不少，我由之前的1000公里进5次服务站到了后面的2-3次，人没那么困了，服务站就进的少了。尤其是有一次过年回家时遭遇雨夹雪天气，视线受阻，当时周边车都是打着双闪开着40码左右在龟速行驶，我开启L2后设定的80码安全行驶30公里后选择最近的出口驶离高速找个地方休息，这一次的惊险感受让我彻底的肯定了这台奇骏的“真香” 。

奇骏的油耗估计是很多人关心的话题了，两年多的时间也让我摸透了它的脾气：市区油耗在8个左右，高速油耗6.8左右，国道油耗7.6左右，最好的一次高速油耗表现是430的油费跑了850公里才开始亮黄灯报警，折算下来是5毛一公里了，这油耗表现我很欣慰。
【关于奇骏的吐槽点】
1.21款的油车奇骏的无线车充功率太低，充电超级慢，华而不实。
2.倒***屏，碰到过5次了，黑屏后需要重启打火才能解决。
3.作为顶配车型，居然不带行车记录仪，还得自掏腰包加装，实属不该。

【最终总结】
奇骏的缺点相信很多人都跟我一样深有体会，但它的优点也是值的我们去肯定。既然人都无完人，何况车？只要在使用中它的优点能确保我们的实用，适用，我觉得那些所谓的缺陷就变得不值一提。回首两年多的历程，回想起奇骏给予的各种快乐，就不由对奇骏竖个大拇指，当初没有选错你，希望你能陪我走的更远，探寻更多的乐趣~