家里老款的伊兰特是08年的，距今16年开外了。当年买回家的时候，年轻俊俏的外观，配上老妈选的大胆的颜色，如今历历在目。恍如隔世。

车子开到现在老了，的确是皱皱巴巴，像是看一个家人走过了一生，但是车子其实没有任何问题，只是国三的身份被盯得紧，他也依旧年轻。国补的政策出来有一阵了，拖拖拉拉到今天才忍痛割舍送走这个老朋友，当然了，对于他现在的的市场价来说，国补的确是给的太多了
  再次选择现代伊兰特几个原因在于家里五口人已经有两部车了，所以只要便宜，耐用，配置够用就行了。最终还是选择了量大管饱的韩国品牌。作为合资车这个价格和这个配置尺寸的确是挑不出毛病了，至少我觉得够用了，安全配置也还行，至于诟病的防撞梁和底盘裸露，国家能不能把标准提一提。

总体来说这部车挺满意的，仔细看看外观内饰还是能找到经典款的影子，很多部位跟原来是一样的。依依不舍的送别老伙伴，泪眼婆娑的迎来新伊兰特，这个少年，好似从前…

  好了，情怀完了，更新一些车辆信息~
   关于需求来说这车不是一定要换，因为补贴嘛，也怕后续政策对国三不友好。所以想着还是换了。看车现在很方便基本上看了关注的两三辆车就定下来了。从叫座的帝豪，大众朗逸到本田思铂睿都看了，选择角度主要考虑便宜，耐用，省油，最好宽大。那么同时满足这些要求的就不多了。帝豪和伊兰特价钱差不多，大众很坚挺一口价不聊还要3000什么费用。思铂睿挺完美的，但是从现有用车角度来说不需要这么好的。最终选择了这伊兰特。
   车子裸车71200，买的低配，因为价钱，长辈开所以一切都是以经济实用为主。虽说是低配但这部车带的功能走出去也是拿的出手的，对我们来说够用了。保险5200包圆了，税6300，300块上牌费。裸车价格可能有点高了吧。然后保养每年送两次，还有些常规赠品，就这么多。来看看车子吧。

   感谢看到这里的朋友们支持。那来上点干货吧。讲讲国补政策？
   首先说说最近网传国补有的地方没了，我也没证实，但我想着国家信用不是这么挥霍的吧，而且最近商务部还发文说效果不错指不定明年还有利好政策。而且细则里也说了，补贴年底统计，多退少补。

    新车买完的当天，开着旧车近郊游玩了一圈，下午就送走了。从国庆8号开始到14号终于等到了报废证明。因为想要沿用旧牌，所以等的好苦。这里敲重点，要拿国补报废务必要找有资质的报废厂在微信小程序里可以查询

    旧车报废给了3100，然后去保险公司退剩余的商业险。等报废证明和注销证明出来了再去保险公司退交强险和车船税。这么一晃小半月过去了，终于约上了车管所，现在上牌很简单，只要检查外观，拓号就行了，因为用的是旧车牌所以不用选号了。
  下午拿到绿本继续操作。上传身份证，旧车车架号，注销证明，报废证明，新车发票，车架号，绿本静静等待即可。别问我多快到账，我现在也终日惶惶等待呢。

     车子开下来感觉很平顺，油耗就那样吧表显很低，实际估计也要7个油。