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国产龙王 2018/06/09 16:31:23 发表在 239楼
多谢爆哥惦记, 还记得我这个倒霉蛋...爆哥你意思是一旦这样安装不当, 相位器是产生不可逆损伤伤了, 所以只能更换了? 我中间去过两次4S也没弄出个所以然, 昨天还跟厂商那边撕--吡一通...上次说重搞了一次正时以后进气好了排气响, 其实是我大意了, 把排气阀拔掉不响了便以为是排气阀. 真实情况是, 进排气阀拔掉任意一个都不会响...如果两个电磁阀各管各的相位器, 那异响比较好理解. 但是随便拔掉一个都不响, 难不成是改变了输入到相位器内的机油压力所以不响了? 又有点搞不明白这个响声是怎么来的了...原车是INA的件吧, 481打头. 4S见过一次虎5的, 好像叫什么ASBG? 484H打头,...
这个问题终于被我发现原因了，详细帖子也发了https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/017ac31e02fc8eab/74540445-1.html#pvareaid=2378128 赶紧的 -
michle 2018/06/09 22:26:49 发表在 240楼
都是苦逼的人了，国产的相位是484H-1006050AB进气，排气是484H-1006070AB这个编号，实际第一次没搞好的话，对相位是有损害的，慢慢的异响就会出来，一般冷车安静，热车开始响，爬个坡响成一片，然后开热很久后会自愈一会，然后又会超级响，无限循环，要解决只能2个一起换，拔掉进气或者排气相位电磁阀的效果是一样的，实际他们索赔一个排气就可以解决问题，但是我们这单独的排气相位已经停产你懂的
至于为什么会响，拔掉电磁阀VVT不工作了，不工作了就相位器应该不会转动了，然后凸轮轴我估计是保持一个角度在运作，相位工作起来就会让凸轮轴各种姿势变化，问了我们那里倒闭4S总监的说法是相位器内部松了。。...感谢奇瑞, 确切说是4***那帮饭桶, 让我玩透了一辆破车...还有认识了一帮真性情技术党, 就冲这, 修车都是一乐子. 这车绝对值了...媳妇的福克斯比我的破车还早, 就我这半桶水的水平都快能给他们当顾问了. 爆哥你这技术, 跟他们PK算欺负外行吗? 哈哈
至于为什么会响，拔掉电磁阀VVT不工作了，不工作了就相位器应该不会转动了，然后凸轮轴我估计是保持一个角度在运作，相位工作起来就会让凸轮轴各种姿势变化，问了我们那里倒闭4S总监的说法是相位器内部松了。。...
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