大家好，我是001 WE86驾龄两年半的女司机梅梅。用车已过70000公里，定期总结和回顾自己的用车经历，不难发现我对001的喜爱只增不减。我是2022年1月初下定的，当时正值元旦期间，由于对新能源汽车没有深入的了解，只能多看，跑了很多品牌的门店。在对比了市面上所有在售新能源车之后依然没有一款让我一眼惊艳的车型，最后一站来到当时在南京只有一家的极氪门店。准确的说当时还不是门店，只是一个交付中心，在看过车之后马上就下定了，开始了为期三个半月的等待时间。

回想当时等车的过程确实难熬，有些配置的YOU版车主提车堪比怀孕生娃的时间。很羡慕现在的车主能快速提车，极氪的产能随着销量不断向好，作为老车主来说，看到了品牌对产品的重视。

当时买车是因为时间如白驹过隙，001用车时间已经突破两年，在这两年里，001带我去过许多美丽的城市，陪我见证过自己以及许多朋友的成长。每天上下班通勤都会驾驶的001暂时是没有遇到过什么BUG，我觉得是蛮好开的一台车。也正因为自己买了极氪，才切实的发现新能源汽车比油车好开太多，只要节假日就会开车去周边城市自驾转转，下面给大家从驾驶、维保、智驾等方面分享一下我对001的用车感受。

性能：我买的版本是WE86，当时有日电产和威睿电机可选，我不太懂随便选了一个日电产的电机。双电机是我老公看重的，男孩子比较喜欢竞速，对我们即将添置的001在速度上有很大的期待。实际表现确实没有失望，开起来提速是很快的，在超车和高速上表现尤为突出。

能耗：很多人都戏称极氪是电动纳智捷，说极氪比较费电，这点我确实深有感触，我的能耗一般常年在20以上。但我想说的是能耗其实和车的重量、所驾驶的路段、轮胎的磨损情况和脚法有很大的关系。我确实感觉001车主开车都蛮猛的，这和001客群是分不开关系的，也和猎装轿跑的定位属性有关；其次是001其实是比很多车型要重的，脱离重量去谈能耗都是耍流氓；另外像我的话就总跑高速，当然是更费电一些；最后，电车由于自身质量比较大，轮胎的磨损会更快，如果轮胎状态不好的话也势必会更费电一些，及时更换会好一些。

服务：提车到现在出过2次险，保养过许多次，一直在极氪家去做这些售后项目。极氪的售后给我的印象还可以，维保的时候等待时间较长，会安排打车接送服务，这样我就可以去附近的地方转转或者吃个饭。有事脱不开身的话也能上门取送车，不浪费任何时间。

当然，每款车都有自己的优势和不足，作为老车主，我深知极氪所存在的短板在哪里。我觉得NZP智驾真的该有所提升了。在去年，我曾去试驾过一些品牌的新能源汽车，他们的智驾许多是可以达到任意路段的自动驾驶的，尤其是自动泊车和代客泊车，令我印象深刻也特别羡慕，希望极氪的智驾团队能努努力，实现智驾上的大跨步，毕竟作为电车，在同行如此内卷的今天必须要在智驾上有一定的竞争力才行了。

001的车机在刚提车的那一年确实有点差强人意，因为提车周期的原因，在交付之后不算是特别前沿的芯片类型了。后期推出了0元更换8155芯片的政策，老车主叫好一片，也让我对当时选择极氪这个品牌有了更大的满足感。我也在更换的名单里，亲身感受过这样的服务，才能对车机的速度升级和流畅度有一定的对比感受，换完的车机流畅度有了明显的提升，尤其是一些软件的切换会更加丝滑。

加上后期不断OTA升级的VI视觉效果，让车机界面看上去更顺眼了，简洁方便的操作界面在找自己需要的功能时更快的直达，我觉得很不错。虽然说现在车型已经年度改款，车机也升级到了最新的8295芯片，但老款001的车机我感觉还是足够日常使用的，OTA也在同步更新。

遇到的问题：车机卡死
车机会不定时的开着开着就死机了，或者刚启动的时候就死机了，一般我就是重启就好了。倒是完全不影响开车，即使死机也能正常驾驶。需要旋转音量重新启动车机才行。车机卡死我觉得这大概是每一个极氪车主都经历过的吧，已经见怪不怪了。不过都这么久了，没有优化掉这个问题，不知道是不是个解决不了的硬伤？希望极氪车机部门优化下这个问题。

回顾六万公里用车，我对001的表现很满意。不仅来自于优越的外观造型，也来自于它为我出行提供的便捷。在一定程度上，算是改变了我的出行方式，尤其是旅行方面，从公共交通出行转变为自驾出行，是001的续航和省钱带给我的底气。如果说展望的话，我比较期待什么时候老款能做到自动泊车的，这是我目前对老款001最大的期待了。车就像一个合拍的朋友，只要你觉得适合，开起来舒服，就足够了。未来还要和我的001一同领略更多美丽的风景！下一个六万公里见。