清晨从丹东出发，G331辽宁段的风景在车窗外徐徐展开。车辆搭载的Hi4智能电混四驱系统在城市道路和国道间无缝切换，电四驱响应速度仅120毫秒，过弯时车身稳定性极佳。中控大屏实时显示能耗信息，纯电模式下静谧性惊人，孩子在后排仰头看天窗时，甚至以为车辆处于熄火状态。

行至绿江村附近，非铺装路面逐渐增多。坦克400Hi4-T的越野模式一键激活，三把锁+氮气减震的组合拳让碎石路如履平地。车窗外的白桦林与鸭绿江对岸的山峦交相辉映，我停靠在“朝望台”打卡点，1900mm的车宽在窄路会车时意外灵活，方正造型带来的开阔视野功不可没。

午后驱车穿越宽甸满族自治县的林荫道，阳光透过全景天窗在车内投下树影摇曳的斑驳光斑。作为车主，我习惯根据路况主动切换驱动模式——驶过碎石路时挂入越野模式，三把锁与氮气减震让颠簸被轻松化解；回归铺装路面后切回纯电模式，车厢瞬间回归静谧，连窗外蝉鸣都显得格外清晰。此时我转头看向后排，孩子正跪坐在放平的座椅上，双手扒着前排椅背专注望向窗外。车外是层叠的绿意，车内是舒展的松弛——硬派越野的魅力或许正在于此：它不依赖智能系统的“代劳”，却以扎实的机械素质与灵活的空间设计，让驾驶者能主动掌控旅途节奏，在每一次停靠间，留出与风景、与家人共处的自在时刻。

傍晚时分抵达桓仁水库，夕阳为江面镀上金辉。打开车载冰箱取出饮品，看着孩子在车外追逐晚风，我忽然明白选择坦克400Hi4-T的意义：它不仅是征服国道的利器，更是承载家庭旅行的移动港湾。那些以为只能在帐篷里才能拥有的诗意时刻，其实早已被这台“全能选手”悄悄安排。
作为身高184cm的“大块头”，我曾以为长途自驾的舒适性与自己无缘。直到驾驶2024款坦克400Hi4-T，才发现“后排躺平”才是真自由——后排座椅放倒后与后备箱完全齐平，形成超大纯平空间，我184cm的身高伸直腿也能轻松躺下，瞬间化身“移动行军床”，疲劳在驶途中就消散了。