我觉得最大的缺点应该是电池吧，不是液冷的电池寿命有待堪忧啊

基本没啥毛病，即使低配，该有的都有，这个价格，实在很有诚意了。

最不满意，就是电池容量。

如果能把纯电续航加大到200公里，就完美了。

直冷是什么意思

我只关心噪音大不大。有没有知道的？

这根本就是农夫与蛇的问题，讨论个锤子！

其实，998的秦L，最大的缺点就是卖的太便宜了，导致某些人拿着放大镜找缺点，甚至失去理性分析。

1、后排空间
电车的通病，地板下放电池，地台不得不抬高。造成的问题就是竖向空间紧张，座椅高了顶头，座椅低了脚被抬高，像坐小板凳一样。
秦l的应对之策是加大座椅后仰角度和坐垫长度，乘客以一个半躺的坐姿降低竖向空间需求。以前后水平空间换竖向空间。
但是秦l的溜背造型限制座椅不能太靠后，而且前排座椅底部封死的，不能把脚放到座椅下面。


2、后备箱
因为溜背造型，后备箱开口小，行李是“塞进去”，而不是“放进去”
后备箱下面是一块厚厚的泡沫板，掀开泡沫板，下面是交流充电器的逆变器。为了这个逆变器，整个后备箱的高度降低了差不多有十公分。要是能把逆变器挪到其他地方，把这个空间留给后备箱就好了

刹车表现不佳，44m

后备箱开口确实太小了，不方便装卸东西

最重要的是把其他车价格打下来了，作为消费者买不买byd都得感谢他。

锤子贴！不如出题:买或不买！
另外弱弱问一下，你的车上有什么，列出来看看

正宗***

认真说，高配加电尾门，座椅按摩，品牌音响，16扬声器，女王副驾，副驾娱乐屏，差不多了。

我只关心大爆炸。。。

轮胎，细节做工，品控

80无快充，宋pro同款电池有快充

看了实车，后备箱开口有点小，取放东西不方便，其他的感觉没槽点。配置问题我觉得不算槽点，毕竟价格在那

上面都是水的，我归类下正统的缺点吧：
1.刹车距离略长40米以上，
优点：
1.省油 城区百公里2.5到3.5个油耗。相当于2毛多一公里，属于领先于全球的地位。
2.三电系统全球领先，其地位等同于油车三大件的地位！
3.续航2000公里，高速1900以上也是市面上续航最长的汽车了。
4.后4连杆独立悬架，已经和大众帕沙特，丰田凯美瑞一个级别的后悬了，
5.比亚迪能做到完全自主生产汽车，技术啥的都在自己手里。
6.价格，最主要的是价格9.98起，以a级车的价格做到能和b级合资车打的特性！这也是这个车牛逼的地方！

取消全景天窗