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ET两驱、四驱大改款,工信部信息推想
1 32 发布于 江苏 2024-09-16 17:27:50 只看楼主 热门标准
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      比较喜欢星纪元外观,从上市以来,一直留意它的各类消息。没事就喜欢到论坛上,看看大家的讨论。
      目前,看大家对它的讨论分析,优点、遗憾主要集中在四驱缺少、车机不好等。
      前两天看论坛里有人提,ET四驱版工信部申报了。特意搜索对比了一下, 发现似乎还有新情况。

8月8日,工信部 65批次

       8月8日,工信部65批次,里面ET,WLTC续航,从160km,提升到200km,电池从31,提升到接近40,油耗更是从5.2,提升到6.4,整车质量从2.1,提升到2.3吨。 
      从油耗,整车质量可以判断,65批次的,应该就是大家传说的ET四驱版。

9月13日,工信部 66批次

       另外,惊奇发现9月13日,工信部66批次,还有个ET,WLTC续航,也是200km,电池也是提升到接近40,油耗从5.2,提升到5.9,整车质量从2.1,提升到2.3吨。
      66批次的油耗5.9,远小于工信部65批次的6.4,高于早期增程款的5.2。
      那最新的66批次的ET,是不是二驱的大改款?因为增加了纯电续航(从160增到200km),增大了电池质量,因此油耗有所提升。
      还是说,这个66批次的,也是四驱,是四驱基本款,65批次那个更大油耗(6.4)的,为四驱性能款?
      有没有了解的,出来讲讲?
      个人更倾向于第一种情况,为二驱大改款。这样,对四驱需求不强烈,又希望有更长纯电续航,同时价格上更有优势的用户们,就有了更多的选择!
      作为对比,附上阿维他07的,工信部申报信息:

阿维塔07

      188续航,6.08油耗的,应该是阿维塔07的增程两驱版吧??178续航的,6.37续航的,应该是07的增程四驱版。
(这里插句题外话,从硬件技术上说,感觉奇瑞还牛一些,同样的电池,类似整车质量(奇瑞貌似还重几十公斤),星纪元的续航,能做的比阿维塔07,高20km左右。
       阿维塔宣传的热效率,一升油发的电量,也都是业界顶尖水平了,但是仔细看,也都比奇瑞的低一点点。具体数字记不清了,大家可以查查)
     但是,阿维塔有华为智驾加持,这一点点续航、能耗上的差别,如果定价差不多,感觉也可以抵消了。就是不知道07最终定价如何
       说到智驾,其实对et还有一个很大的遗憾,就是ET增程版(非激光雷达版)的辅助驾驶芯片很弱。应该是2颗地平线征程3+1颗德仪的TD4。
       征程3算力好像为 5 tops,TD4似乎为 8 tops,满打满算加起来,可能也就 18 tops左右吧,几乎是关注的几款车型里最低的。虽说高速辅助能应付,但总感觉后续OTA改进的潜力,已经被算力的天花板限定死了。不像ET纯电版的,算力500多tops。(23款 领克08 用的2颗黑芝麻A1000,单颗算力大概是 58 TOPS,2颗应该100以上)
     希望 ET的这次两驱改款也好,四驱也好,能在这方面弥补一下!应该贵不了多少,看看23款领克08就知道了。
      毕竟算法可以优化,车机系统,操作逻辑可以优化,但是算力,OTA优化不了啊。
     车机芯片能像传说中的,用上 8295,不知道是不是。有没有知道的?出来讲讲

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