正品猫VSS灯亮的基本通病！我前面的贴也有说明，买夏秋碗的贴，http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-613-37171502-1.html，但每个猫的真空出现的情况和情况还都不太相同！一直没有个全面的解决方案。虽然我的也没解决，但大的方向已经有了，死磕下VSS，就是漏气，分段找，应该可以找着问题！再次发贴希望对大家有所帮助！大伙群策群力，希望能把VSS灯亮的问题终结了。

进入冬天，天一冷Vss最近老亮，上电就亮，着车灭，有时加油亮，丢油灭；把单向阀反装后好些，可以保持5分钟后Vss灯通电不亮！正装真空频繁起动，断电一会通电，VSS灯就亮！早上零下17度左右有时加油VSS几乎快全亮了。本地1S维修站搞不了，看来得跑150公里外的大湾4S会下诊了!

更新1月3号：由于本地搞不定X5的VSS灯，结果昨天去了首府4S，经检查蓝色单向阀不单向，成双向串气了，索赔了只走人，但还是保压不行，现在可以保证10分钟后通电，VSS灯不亮了，一晚上过去，长时间还是亮，也解决了加油VSS亮，丢油灭的问题!

再更新1月17号，还是一样的亮，找着浪人兄的真空表一测，从大力鼓接入真空表，正接单向阀，大漏，很快真空泵就工作，反接基本不漏，大力鼓小漏，可以承受，早上基本真空工作个18秒，停个8-10秒再工作，循环不停，去了4S，貌似真空怕了一样，在4S，停车一小时VSS不亮，晕倒！前桥电磁阀漏气也没办法试，新疆最大的4S没前桥电磁阀漏气备件！回到本地，一如既往的亮。

配上图：

从大力鼓接入真空表，正接单向阀，大漏，很快真空泵就工作，反接基本不漏，大力鼓小漏。

去了4S，貌似真空怕了一样，在4S，停车一小时VSS不亮，晕倒！

主要是去换方向机的，还有胶套烂了！

新的来了：

因为新疆猫少，和4S多次沟通，也没太好办法，原因太多，也还有收获，4S师傅给了我他们的4S的《关于排查威麟 X5 VSS 灯常亮的技术方案》！！不敢独享，和各位猫友们共享！！

《关于排查威麟 X5 VSS 灯常亮的技术方案》

近期，相继有销售服务商向我部反馈，威麟 X5VSS 灯常亮的现象。针对此 故障现象，可能的原因如下：

1：系统漏气：包括助力器漏气，管路本身破损漏气，接头连接松动漏气（如图 3，图 4，图 5 所示 1-7）；

2：传感器故障：包括发动机仓内的真空度传感器（如图 2）和真空罐上的真空压力开关（如图 1）。

二：相关技术参数

当真空系统内真空度低于-40KPa 时，VSS 灯亮。

三：故障排查

在故障排查前先确认在 VSS 灯亮时制动是否正常，如果多次制动时，踏板 踏下感觉均正常，则可能是：①真空罐上压力开关故障；②发动机仓内的真空度 传感器故障。如果制动踏板踏下困难或者真空泵一直工作，则可能是真空助力系 统漏气。

1：如果是上述第一种情况，则直接排查真空罐上压力开关和发动机仓内的 真空度传感器是否有短路等故障；

2：如果是上述第二种情况，则需进行系统漏气排查，拔下如图 2 所示连接 真空度传感器的真空软管，接上真空表，启动发动机，待真空表读数稳定时关闭 发动机，如果 10s 内读数下降很大或者急剧下降，则可判定系统有漏气故障。

3：如果系统有漏气故障，再拔下与四驱系统连接的真空管，堵住接头处， 重复 2 的操作过程，如果 10s 内读数下降很大或者急剧下降，则可判定是真空助 力系统有漏气，反之，则可判定是四驱系统的真空漏气。

4：若判定为真空助力系统漏气，则进行如下三步操作排查具体位置：

1） 真空助力器密封性检查:

将真空表安装在真空助力器与单向阀 1（如图 2）之间，启动发动机，待真空表读数稳定时关闭发动机，如果 10s 内读数下降很大或者急剧下降，则说明真 空助力器密封不良。

2）真空管路 I 密封性检查：

拔下如图 3 所示数字 4 位置通向发动机的真空管，接上真空表，启动发动机， 待真空表读数稳定时关闭发动机，如果10s 内读数下降很大或者急剧下降，则说 明这段真空管有泄露或者靠近发动机端的单向阀 2  泄露。如果真空表示数在 0 位置附近，则说明单向阀 2 堵塞。

3)  真空管路 III 密封性检查：

拔下如图 5 所示数字 6 位置通向真空罐和真空泵的的真空管 III，接上真空 表，启动发动机，待真空表读数稳定时关闭发动机，如果 10s 内读数下降很大或 者急剧下降，则有三种可能：①这段真空管有泄露（需查看管路有无损坏，接头处是否牢靠。）②靠近真空泵端的单向阀 3 泄露 ③真空罐及接头泄露（判定真空 罐及接头是否漏气，只需再拔下连接真空罐的真空软管，堵住真空软管一端，再 次检查真空管 III 是否泄露，若真空管 III 没有泄露，则说明真空罐泄露）。如果真空表示数始终在 0 位置附近，则可能是：①单向阀 3 堵塞或装反；②真空泵损坏。

上述三步检测若均没问题，则可判定是真空管 II 有漏气（需查看管路有无损坏，接头处是否牢靠。）

结合以上方案，我先从管路上手，分段换管子排查！！个人感觉是原车管子问题，对温度太敏感！天一热、车一热就不漏！！真邪门！先买了4元一米的摩托车透明管，不能用，内径太粗；后来又去改气厂换了燃气设备用的气管，很合适，没想到换了单向阀两头的胶管，就要好些！竟然能挂10分钟，没换前不到5分钟VSS就亮。

新疆前几年的温度：

燃气设备用的胶管，不错的样子。

左上燃气胶管，右上原车管，下是摩托车油管。燃气胶管质量和密封效果看上去就优于原车！是双层的。

后面再更新吧，今天先到这！