原帖由 桂途 于 2012-05-07 17:00 发表
前些日子,有车友提出了关于G6自动锁车以及熄火、或者智能关窗和天窗的问题,并引发了部分车友的广泛关注,也有不少车友提出了自己的一些想法,我也将大家的一些想法跟比亚迪汽车负责研发车载系统的工程师进行了交流,对于同样的问题,有时候会因为彼此的所掌握的信息不对称而造成明显是思维偏差,但是对于此类问题,我在此除了感谢热心的车友积极探讨之外,也非常感激比亚迪汽车研发工程师们的热心以及坦诚。 关于比亚迪汽车研发部门和比亚迪汽车销售公司之间的关系,在这里我也简单跟大家说明一下:对于比亚迪汽车的研发部门而言,比亚迪汽车销售…
1、熄火锁车,个人感觉设置成可选模式,比如自动关或手动关等两三类模式,让不同情况的人选择适合自己的模式即可。另外强烈建议能同时锁天窗。
2、另外支持发动不开多媒体,或者也设置为可选模式,可发动就自动开,也可发动后手动开。
3、另外能否让系统内装一个软件,支持可以通过USB外接口,使用外接USB视频摄像头来操作录象等,可以用USB摄像头录象,并设置成存储在外接SD卡里,装这样一个软件就完美了,就不用行车记录仪器了。呵呵
暂时建议这些,再有了再补充,呵呵。
原帖由 jsyuntian 于 2012-05-07 15:20 发表在 18 楼
首先很感谢小桂子积极把网友的反映反馈给比亚迪公司!没理由怀疑你的7个老婆不是处女!但比亚迪公司工程师的回答还是不尽如意,再次发表点个人意见,也是针对你的4点问题:红色字体为本人意见1、关于自动熄火1)熄火操作要有人为的明确的指令触发,否则存在隐患。2)在某些场合,自动熄火可能违背司机的意图;3)钥匙电池电量不足时,车辆检测不到钥匙,在这种情况下,不能自动熄火;4)送人时,车主带着钥匙离开,忘记把钥匙给司机。这种情况下,不能自动熄火;5)电子产品不够可靠1、自动熄火以车速为零作为与门参与自动熄火条件。2、主副驾驶座的人…
jinkjin进来看看
外型现在没的说,关键是我建议比亚迪能搞真皮座椅选配。内饰现在是短板,为了性价比比亚迪完全可以搞选配啊!
别的没什么感觉,就是感觉车窗天窗都大开着,就能锁车成功,这点还是有点疑惑。可能这样设计有一些别的考虑,不过个人感觉即便不加上自动升窗或关天窗功能,那么设计成如果窗户开着就不能锁车也行,就像通着电就不能锁车一样的道理。
同意。
原帖由 jsyuntian 于 2012-05-07 15:20 发表在 18 楼
首先很感谢小桂子积极把网友的反映反馈给比亚迪公司!没理由怀疑你的7个老婆不是处女!但比亚迪公司工程师的回答还是不尽如意,再次发表点个人意见,也是针对你的4点问题:红色字体为本人意见1、关于自动熄火1)熄火操作要有人为的明确的指令触发,否则存在隐患。2)在某些场合,自动熄火可能违背司机的意图;3)钥匙电池电量不足时,车辆检测不到钥匙,在这种情况下,不能自动熄火;4)送人时,车主带着钥匙离开,忘记把钥匙给司机。这种情况下,不能自动熄火;5)电子产品不够可靠1、自动熄火以车速为零作为与门参与自动熄火条件。2、主副驾驶座的人…
高手啊,佩服!
举起双手100%同意你的论辩!
与你一样鄙视拿"电子产品不够可靠"来做托词!
虽然最后入手了S6,但已经习惯泡G6的坛子了。
这两车在电子配置上大同小异,所以G6遇到的问题在S6上也一样,就在这儿说说吧。
自动落锁可以有,本人不算粗心,但才三个月时间,已经有几次早上去开车时发现车子没有落锁。
但不自动关窗却还有些好处,比如天热停车时,我通常会给窗子留一道逢,这样可以很好地改善车内的温度(装上雨眉后根本看不出窗子没关严)。
另外,一键启动设成循环模式很麻烦。经常在关闭发动机时还不想断电,比如正在听音乐,再者一般停车后,乘客都会立即开门准备下车,而这时往往还有车窗没关,但因为熄火之后又打开了车门,不得不再按两次启动键上电之后,关好窗子,再按键关闭。比较麻烦,不如改成只要发动机启动状态则按键之后,只关闭发动机,不断电。熄火之后,则仍沿用现在的循环模式。
学习~~
前些日子,有车友提出了关于G6自动锁车以及熄火、或者智能关窗和天窗的问题,并引发了部分车友的广泛关注,也有不少车友提出了自己的一些想法,我也将大家的一些想法跟比亚迪汽车负责研发车载系统的工程师进行了交流,对于同样的问题,有时候会因为彼此的所掌握的信息不对称而造成明显是思维偏差,但是对于此类问题,我在此除了感谢热心的车友积极探讨之外,也非常感激比亚迪汽车研发工程师们的热心以及坦诚。 关于比亚迪汽车研发部门和比亚迪汽车销售公司之间的关系,在这里我也简单跟大家说明一下:
对于比亚迪汽车的研发部门而言,比亚迪汽车销售有限公司就是他们的客户,虽然同属于比亚迪集团公司,但是却分属两个不同的公司部门,销售...
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