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【达人探店GO】林肯飞行家,一年后再见,依然心动的感觉
1 529 发表于2021-10-29 13:15:23 只看楼主 精华标准
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很喜欢LINCOLN林肯这个品牌,
作为一个跨越百 年汽车厂,
凭借创新一个个划时代设计,
树立起属于自己豪华典范独有气质。
国产以来更凭借全球品质与本土化融合,
用“豪华,自有其道”产品主张告诉人们什么美式豪华。
从其先后推出冒险家、飞行家航海家等车型市场表现,
可以看出林肯本土化成功。
一千个人眼中,有一千个哈姆雷特,
每个人对于豪华理解各有同,
你心中豪华又什么样



我对林肯车型还比较熟悉
从最早MKZ、MKC再到后来冒险家等车型都曾试过,
对其经典飞翼前脸、贯穿式尾灯、按键换挡等都留深刻印象,
印象最深去年在庐 山自驾游时驾驶林肯飞行家。
3.0T V6双涡轮直喷发动机、10速自动变速器、纵置后驱平台、空气悬挂,
5米多车长、2米多车宽,轴距超过3米,
包括各种让人眼花缭乱豪华配置,
而这一切只需付出60万代价。
惊讶惊讶?惊喜惊喜?


上图我去年驾驶林肯飞行家从南昌去庐山游记,
里面除有这条线路自驾攻略沿途风景片外,
还有对林肯飞行家各方面感受,
家感兴趣可以点击图片进入那篇游记阅读,
也欢迎家积极跟帖回复,
对您感兴趣任何问题都可以一起沟通、交流。


去年林肯飞行家一起自驾几天,
对飞行家各方面感觉非常
说实话当时心里已然长草
过那会儿刚上市没多久提车紧张也没什么优惠,
再往后销量一路走高优惠就更可能
眼瞅快到年底嘛,
去店里看看2021款车型以及现在行情,
定会有优惠



林肯中心设计风格,
庄重、有品位,给人很尊贵感觉。
店里无一例外陈列一面林肯百 年荣誉墙,
有林肯同年代推出经典车型以及林肯推崇产品理念,
其中核心就林肯一直以来所推崇“林肯之道”。
所谓“林肯之道”,林肯独创一种客户体验模式,
涵盖品牌体验、展厅体验、数字化体验、产品体验以及生活方式等领域,
为客户提供无缝衔接、愉悦、高端一体化体验。
豪华简单堆砌,
深入到客户感受、产品使用、后期服务等各个方面,
我对LINCOLN林肯初印象,一直未变。


林肯中心通常都有两个展台,
展台中间穿插会客区,
让客户即便离开座位,视线也能注意到每一款车。
林肯国产化后一共推出冒险家、飞行家、航海家三款车型。
印象中以前销售进口车型时还陈列 陆MKZ轿车,
两款车都太经典尤其 陆仿古设计,
庄重、典雅中透绅士般气质。
可惜都已再销售
过明年林肯计划推出Zephyr Reflection轿车,
作为MKZ替代车型销售,
非常期待。



这就今天探店主角---林肯飞行家,
车长5080mm、车宽2022mm、车高1759mm、轴距3025mm,
标准一个块头,即便在同级中也属出类拔萃。
尺寸很彪悍,性能更加彪悍,
3.0T V6双涡轮增压发动机+10 速变速箱+纵置后驱平台+智能四驱,
功率355马力、最扭矩553牛·米,想想就让人心潮澎湃。
至于其他诸如智能驾驶辅助以及舒适性配置也应有尽有,
从尊悦版、尊享版、尊雅版到行政版、总 统版共同配置车型,
价格区间从59.8万到75.8万。


2021款推出,
林肯推出飞行家MONO限量版,
黑武士造型,相当拉风,价格69.98万。
原想林肯中心也许会有展车,过显然我想多......
配置与行政版相仿,只全车内外均为MONO黑涂装。
【林肯飞行家MONO限量版专属】:
--------------------------------------------------------------------------------
√    MONO黑前格栅
√    典藏骑士星辉标
√    MONO黑侧铭牌
√    MONO黑包围
√    22英寸亮黑轮毂
√    排机长座
√    曜岩黑内饰/暗枫红高级皮质座椅



【林肯飞行家2021款变化】:
--------------------------------------------
1、尊雅款增加360影像系统;
2、行政款轮毂尺寸由21吋升级至22吋;
3、取消座版通道杯架(可选装);
4、车机系统进一步优化,可实现OTA在线升级;
5、尾部增加”3..0T“标识。


2米多车宽让飞行家车头显得霸气十足,
分体式LED前灯组、家族式星辉进气格栅以及机器盖上凌厉线条,
共同构成飞行家前脸光与影波动影像,
光影交错间尽显气、气场十足。


林肯飞行家尊雅版行政版标配家族式星辉进气格栅,
细看进气格栅由一个个林肯星标轮廓组成锻纹理,
里面配备可主动关闭进气格栅,
可在气温低时关闭保温、
也可在高速行驶关闭用以降低车辆行驶时风阻。


这款飞行家为2020款尊雅版,
无论尊雅版还尊享版其LED前灯组由30颗LED组成,
而行政版晶钻式前灯组则由92颗LED组成,
详见图解析 ↓↓↓↓↓↓


豪华仅体现在能看得见、摸得到方,
细节之处更这样。
飞行家行政版以上车型配备晶钻式自适应光束LED矩阵灯,
表面看似乎并没什么,但实际非想象。
仅仅前灯就由92颗LED、58颗光束LED组成,体积更小投射也更准确。
仅可以根据速度决定光束投射距离形状,
还能随动转向、低速广角补光以及自动防炫目等等。



上图可以明显看出飞行家前悬、长轴距特点,
林肯飞行家基于CD6平台研发,
纵置后驱可以让发动机变速器尽可能往驾驶室安排,
使得前悬较同时给转向腾出更空间,
因此别看飞行家这么一部车,但转弯半径仅仅5米。
另外飞行家前悬为双叉臂结构,摆臂则双球节结构,
这样结构带来操控更精准同时反应也更敏捷。




最喜欢飞行家侧身线条,
修长而又动感。
车顶线条向后倾斜逐渐压,
而车底线条在后部逐渐上扬,
线条一降一升在车尾形成锥形,
构成宛若迎风飞翔飞行姿态。
类似这样飞行线条在车身设计上多处可见,
与波纹状S-区域设计相结合,
让车辆灵动而又飘逸。


车辆尾部依然林肯标志性贯穿式尾灯组,
印象中林肯最早采用这种设计并成为品牌特有家族式元素,
每当夜幕中看到那一抹贯穿尾灯就知道林肯。
这些年越来越多车型也开始借鉴这种贯穿式设计,
可惜被模仿从未被超越,
由此也能看出林肯卓越设计能力创新能力。




林肯飞行家内饰也采用飞行线条设计元素,
中控宛如机翼般平直线条,
搭配面积真皮木纹装饰进行覆盖,
多达30向电动调节座椅还拥有5种按摩模式(行政版及以上车型),
让内饰充满美式豪华感。
林肯飞行家凭借出色内饰设计,
被权威杂志《Ward’s Auto World》(沃德汽车世界)评选为2020年“沃德十佳内饰”,
多年来,林肯已然成为该奖项座上常客:
----------------------------------------------------------------------------------
【历届沃德十佳内饰】:
√    2020年  林肯飞行家
√    2019年  林肯航海家
√    2018年  林肯领航员
√    2017年  林肯 陆


林肯飞行家国产后采用12.8吋超高清显示屏,
科技感十足,反应灵敏触控顺滑。
而压轴节目则暗藏于屏之内SYNC+智行互联系统。
这套车机系统林肯与百度合作,
为国内消费者度身定制生态系统,比如:
语音控制车辆,享受娱乐与在线服务、在线升级OTA等,
当然还有最常用到导航,
非常本土化最优势在于使用方便、顺手,
从此驾驶车辆时再无需掏手机。


上图360影像以及辅助停车控制按键,
旁边则空调出风口。
林肯在其中配以上车型上均配置“新风管家”系统,
能有效过滤94%PM0.3、96%PM1.0与PM2.5微米颗粒物,
吸附正丁烷、甲苯、氮氧化物等异味物质,防止有害物质进入车内,
让车内乘员呼吸到干净健康空气。
该项功能可通过中控屏以及排显示屏进行控制操作。



飞行家全系标配12.3吋全液晶仪表,
上面展示在开机时会出现天空之境特效外,
显示效果细腻内容也很丰富,
有多种主题效果可供选择,
也会随驾驶模式而改变仪表盘显示效果。


真皮包裹多功能三幅方向盘,
中间控制区域为钢琴漆,
搭配镀铬饰条尽显尊贵豪华。
方向盘尺寸合适,电动调节,握感极佳,
而且全系标配方向盘加热功能。



林肯旗车型有很多独特家族设计,
比如贯穿式尾灯、车门密码锁、按键式换挡等,
虽然这些年很多车陆续借鉴这些设计元素,
但领设计之先非林肯莫属。
飞行家内饰用料非常考究,做工也很精致,
根据同车型有木纹以及金属纹等同装饰,
配合钢琴漆、镀铬饰条以及皮质等材料覆盖,
尽显豪华尊贵气质。
这款尊雅版木纹,而行政版则金属纹理,总 统版更专属饰纹,
管哪个装饰,整体车内都营造出庄重、豪华、典雅氛围。


按键换挡多媒体空调控制区,
均采用物理按键旋钮方式操作,我喜欢。
飞行家除最低配之外其他各款车型标配四驱,
同时还有种驾驶模式可供选择,
分别标准、节能、运动、防滑以及复杂路况,
可在后方通过旋钮进行调节。







需要重点说说飞行家音响系统,
虽然尊雅版以上车型都配备Revel锐威音响,
但扬声器数量差别很
尊雅版搭载14个扬声器,而行政版及以上车型搭载28个扬声器。
坦率讲当看到这个扬声器分布图之后我实惊
28个扬声器本来就已经够惊人
仅仅顶棚就配置8个扬声器,
再加上20通道功放以及3D环绕声音效,
效果之也就难想象,
可见飞行家在音响这块配置上够


前排座椅,
高级真皮包裹,柔软厚实,看就舒服,
全系标配前排座椅加热通风带记忆功能。
飞行家全系座椅均采用由Trevino出品等级最高北美洲公牛头层皮,
其中尊享版到行政版为Nirvana高端半苯胺Nappa皮质,
而总统版则使用Sanctuary最顶级纯天然非压花半苯胺Nappa皮质。



这款尊雅版前排座椅除乘坐舒适空间宽绰等优势外,
还具有20向电动调节以及记忆功能,
而行政版以及总统版前排座椅更具有30向电动调节,
同时还搭载5中座椅按摩模式。
对我这样一个有严重选择综合症人来说,
甭管20向调节还30向调节都差多会让我崩溃,哈哈哈~




但凡开过飞行家这款车我相信都有个感受,
车内非常安静。
即便以限速120km/h时速行驶车内也非常安静,
隐隐传来6缸机头低沉轰鸣,
其他诸如风阻等噪音都很轻微,
而这一切都得益于上图所示在车辆各个部位实施NVH控制系统工程。
所以说豪华尊贵并靠简单堆砌就能营造出来
反映在各个细节,那种丝丝入扣感受。


飞行家有6座7座可供选择,
其中6座版排“机长座”座垫加宽67mm、椅背加宽65mm,
7座版排座椅座垫总宽度增加59mm、椅背加宽56mm,
7座版排中央座椅可前后滑动150mm。




排配备230V电源非常实用,
电源既有头插座也有三头插座,
平时出门在外诸如随身电脑等家电愁没电应急
这对于商务人士来说尤为重要。



宝哥身高1米85,体重75公斤,
排通道进入三排还将座椅放倒后直接进入都很从容。
第三排座椅虽说坐没那么舒服,
但无论腿部空间还头部空间都会让你感到憋屈,
作为第三排能有这样表现我表示满意,
除此之外第三排座椅还能电动放倒、升起,
相当阔以~


得益于5米多车长、3米多轴距,
即便第三排座椅放倒,
亲测后备厢此时至少能放四个登机箱。
如果再把第三排、甚至第排座椅也放倒,
你可以脑补一能拥有多载物空间,
带个充气床垫出门可以当床使




林肯飞行家智能手机钥匙(林肯之道App)
------------------------------------------------------
√  无钥匙进入并启动发动机
√  开启/关闭车窗、行李厢门
√  接受发动机通过密码启动后提示
【通用功能】
√  程启动发动机、解锁车门/上锁
√  查看车辆状态(油量、胎压、机油寿命等
√  查找车辆位置
√  查找经销商、预约保养
√  金融支付管理




面聊聊驾驶感受吧,林肯飞行家搭载3.0T+10AT这套总成在动力表现上无可挑剔,拥堵路况蠕行还高速再加速都游刃有余。法定限速转速多时候被控制在2千转以内,而在80km/h时速转速仅为1450转,既说明动力储备充足也有助于油耗表现。自适应加空气悬挂双调节,让这么一部车在底盘表现上韧性十足,结合阻尼感细腻转向,颇有驾驶快感。静谧车内彰显豪华定位,只有加速时隐约传来发动机声浪宣示自己V6机头存在感。

试驾时专门找段山路,虽然车辆在转弯时会损失扭矩, 尤其这种同时集陡坡、急弯于一体路况更对车辆动力有较高要求。林肯飞行家全系搭载进口3.0T双涡轮增发动机,匹配10AT变速器,最功率355马力,峰值扭矩553牛·米。以如此动力水平应付这样路况简直风轻云淡,充足动力储备甚至连主动降挡都很少出现,这种驾驶起来带给你信心,会让你有很满足感,也许这也豪华一种表现形式吧。

林肯飞行家操控表现之所以相当错,除纵置后驱平台天然优势之外,自适应加空气悬挂双重调节也居功至伟,仅可以更精准调整每个车轮,而且还能自行调整车身高度。另外飞行家虽说一部型SUV,但转弯半径仅有5米,操控非常灵活。除此之外,前后独立悬挂、摆臂及轴承基座全部采用铝合金,簧质量有优势也能给操控加分。

注:试驾车行政版,林肯飞行家行政版以上车型配备HUD抬头显示系统。

林肯飞行家拥有完善智能驾驶辅助系统,包括智能自适应巡航系统,带道路居中辅助、自动跟车以及交通标志识别功能。在此基础上提供转向辅助,以保证车辆在道路中间自行行驶。但,如果双手离开方向盘超过一定时间,或者车道无法被车辆侦测到,此时该功能会自动关闭。




到这里林肯飞行家探店就告一段落
文中详细把我所飞行家各方面情况告诉家,
目前飞行家2021款店里只有尊享版,
库里还有几辆2020款尊雅版现车,
因为销售情况错再加上今年广泛汽车行业缺芯,
所以飞行家除置换会有一定现金补贴之外,
其余基本没有什么优惠
如果您对飞行家有任何问题,欢迎跟帖回复,
我会知无言、言无尽,家一起探讨交流,谢谢家。
最后以林肯创始人一段话作为本文结尾吧。
--------------------------------------------------------------------------------------
“父亲造出最受欢迎车,而我,则要造出可以流 芳百 世经典。”
---艾德赛尔·福特



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