五菱之光EV是才上市不久的一款车型，定位在功能性车辆的一个方向，售价也保持着五菱一贯接地气的风格，指导价4.78-5.08万元。常说“人民需要什么，五菱就造什么”，一直以来，大家想得到一款空间布局灵活性如日系K-CAR一般的MPV，这款车只能说实现了一部分，车身数据是3685/1530/1750mm的长宽高尺寸，以及2600mm的轴距也显得相当小巧，整备质量不到1吨。

改装成露营车的问题不大，因为车辆的空间实用性很大，车内的座椅除了驾驶位，剩下的都可以放倒，而且车顶可以加装行李架，车顶加装完行李架后可以后续搭设一个天幕帐篷，下面可以摆设桌椅喝茶聊天用，后备箱打开后有液压杆的支撑，可以在上面晾晒衣服，而且喜欢钓鱼的朋友有福了，车辆后备箱可以对着调点，在后备箱规划好各种渔具装备，就可以开始畅快的打窝了，优点就是车辆的整体平整程度很好，钓完鱼在后备箱上搭起来一个烧烤架，晚上几个人吃着烤肉、喝着啤酒、在河边惬意的休息很让人放松。这个车辆的可玩性还是很不错的，后续在自己改一个喜欢的颜色，很棒的。

但是它也有不足的地方，它的纯电续航里程为201km，露营的话看路途远近，但是对于每天需要装着货物到处跑业务的用户来说，这样的续航表现意味着它需要更频繁地进行充电，并且不太适合跨城市的运输或通勤，要是能达到300km的续航，呢这辆车我觉得就很完美了。五菱之光EV自身车重还不到1吨，最大功率30千瓦的驱动电机，跑是能跑起来，但100km/h的最高车速，显然不太适合在高速公路上行驶，如果露营路途远加上车里的装备多，也会对续航形成一定的压力，但是现在很多高速也有充电桩，这个问题也不必焦虑。
当然这款车如果最为一个露营车去改装去玩，而不是用在别的场景里面，呢这款车我觉得可玩性还是不错的，周末、节假日和家人一起游玩，路途如果远一些可以边玩边去充电，在露营的过程就很不错，如果路途近够来回使用呢就最好不过了，所以我觉得用作露营车很不错，难度不大。