此帖已被收录至论坛精选日报-媳妇当车模。想订阅此频道,戳这里了解详情。
本期精彩推荐
带你认识凯琪
我身边女性朋友不少,但要论最有活力的一位,还应该是凯琪。她酷爱滑板、卡丁车这类运动,但也喜欢吉他、尤克里里等乐器。追求的永远是新潮、动感、有颜值并且好玩的事物。所以当我再次看到途观X的时候,第一个想到的就是她。
过完年后忙碌的工作让我出去玩的计划一次次被搁置。就连朋友送的两张卡丁车票都没时间去撒欢。当凯琪答应我的邀请后第一时间把票翻了出来。或许是我们来的比较早,来这里玩卡丁车的人并不多。凯琪也异常的高兴,说:第一次有“包场”的感觉。
在很多不明真相的人眼里,卡丁车和儿童乐园里10块钱玩10分钟的碰碰车是一个概念,但实际上却大相径庭,卡丁车一直都被称为F1车手的摇篮,很多F1车手的第一次驾驶都是从卡丁车开始的。而对于我们普通人,卡丁车也可以看做是一个非常解压的运动,因为速度和极限的追求与渴望,似乎是与生俱来的,平时上下班我们开着自己的车,出于安全和法规的考虑,并不会去激烈驾驶。但在买车时动力是否充沛往往是我们最不会忽视的问题。凯琪在释放完激情后,我问她感觉怎么样。她想了想说:娱乐性的卡丁车我现在基本都是全油门过弯,等有空了一定去考个赛车执照。而我在开卡丁车过弯的时候仍然会不由自主的去踩刹车,真要跟凯琪比的话,她领先我一圈应该不是问题。
驾驶质感出众
开完卡丁车,原计划是先和凯琪去吃饭,然后再在附近拍点照片。但最近正处于选车阶段的凯琪对途观X表现出了强烈的好奇。拉着我问了途观X的配置、售价等一系列信息。最终在凯琪的强烈好奇心下,她提议我们开着途观X去奉贤看海。一方面可以让她多体验试驾一下,另一方面也全当春游了。
一路上都是凯琪在开车,很少坐在副驾的我感觉有点怪怪的,特别是手里不握方向盘多少有些空荡荡的,只能拿着相机百无聊赖的拍了些照片。而凯琪开途观X并没有像卡丁车时候的激烈驾驶,反而开得很稳。
路上我问凯琪,途观X开起来感觉怎么样。她的原话是:表里如一,外观看起来很运动,动力也确实不错,并且无论刹车还是油门的脚感都很容易上手。凯琪认为途观X的驾驶取向整体而言还是比较偏向舒适,这与我的感觉一致。它能通过驾驶模式的切换为驾驶者提供不同的驾驶体验。D档模式下变速箱逻辑倾向于节油舒适,但高速上80km/h的速度下再加速也无任何压力。挂入S档后,降档的反应和速度将会再次提升,推背感也随之而来。不过相对于它动力上出色的表现,凯琪更喜欢的还是途观X在行驶安全方面的配置,比如它的盲区监控系统,不仅能提示后方有来车,而且还非常醒目。当然全速自适应巡航也是凯琪喜欢的配置,设定好巡航速度后,只需要自己掌控好方向盘即可,如果监测到前方车辆速度降低,它也会很线性的一点点把速度降下来,彻底解放了双脚。
此外,并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车、前后驻车雷达等功能也有配备。并且这些功能还都可以根据自己的用车习惯进行个性化设置,既提升了行车安全又让凯琪觉得保留了个性。
“文艺女青年”眼里的途观X
下了高速我们直奔碧海金沙,但跑到地方后才发现正处于闭园阶段。我们又根据途观X上的地图信息顺着海边一直开。但遗憾的是出于安全方面的考虑,靠海的位置都用围墙围了起来。缺少了那种一望无际的感觉。但好在凯琪带了尤克里里,边弹边唱倒也颇有春游的感觉。
给凯琪拍照的时候我发现她一直在盯着途观X看,导致照片看起来像我在不怀好意的偷拍。我问她计划买一辆什么车。她想了想说:没见到途观X前还不确定,但开了途观X这80多公里,并且看了它外观后确实有点心动。
途观X的前脸部分用较窄的中网连接两侧大灯,使整体视觉重心偏低,也使整个前脸看起来更宽,同时下格栅两侧的C字型R-Line套件,也让前脸表现出了很强的运动感。用凯琪的话来形容就是:途观X的前脸看着时尚有活力。而大灯部分,全LED的IQ.Light大灯的科技感很强,内部线条还和中网的格栅完美融合在一起,整体表现的非常灵动。在功能上除了常见的自动开启、远近光自动切换、随动转向外,它还可根据路况实时调整照明范围,很大程度上增强夜间行车安全性。
飞流式车顶线条和狭长的梭型车窗算是途观X比较鲜明的特征了,再加上贯穿前后的车身腰线,营造出一种向前俯冲的视觉效果,运动感也更强。途观X的车长为4764mm轴距为2791mm,这样的车身尺寸不仅是奠定车内空间的基础,也更能满足国人“大而美”的需求,起码凯琪就这样认为。此外途观X的后视镜还做了黑化处理,在配置上也很全面,电加热、锁车自动折叠、主驾自动防眩目等实用功能都有。
我和凯琪一致认为,途观X是为数不多的能把轿跑造型处理的很好的轿跑SUV,凯琪钟情于它上翘的小尾翼,我比较喜欢它贯穿式尾灯,与大灯一样采用了IQ.Light照明技术,内部支持顺序点亮,兼具仪式感和辨识度。
在遇到这个流动商贩前,我一直不知道凯琪喜欢吃糖葫芦。也借着她吃糖葫芦的机会我顺势“夺回”了坐主驾的权利,我们沿着围墙一直开,企图找到一个能直接眺望大海的地方。凯琪坐在副驾咬糖葫芦的声音听着就像在咬玻璃,我听得毛骨悚然,扭头看了她一眼,她把吃的仅剩下两颗的糖葫芦递到我嘴边,从被糖葫芦塞满的嘴里艰难的挤出了一句话:太好吃了,只剩两颗了,你尝尝?奇怪的是,我居然从她如此女汉子的吃相中感受到了一丝萌意..
终于看到了大海
我顺着围墙开了20多公里,所看到的依然是望不到头的围墙。但幸运的是每开一段都会遇到一个台阶,顺着台阶可以直接来到海边,我们几经波折后也终于看到了大海。海湾这边的海没有沙滩,水也没有碧海金沙的蓝。但凯琪的歌声能带给你对春游所有的期待,在尤克里里的伴奏下,一曲《冬眠》唱得我完全沉浸其中。
但海边毕竟是海边,哪怕现在20多度的气温,也依然阻挡不了海风的寒意。我还没能从《冬眠》的意境中缓过神来,凯琪就已经从后备厢里把滑板搬了出来,说是运动一会暖和一下。
但这边的路对她玩滑板是极大的阻碍,地面颗粒感太强,摩擦力过大导致她仅能缓慢的滑起来,也让我失去了一次享受视觉盛宴的机会。
滑板玩累了,趁我拍风景的功夫,凯琪就又坐在车内研究起了途观X。途观X配备了专属的R-Line风格真皮方向盘,3/9点的位置还有打孔真皮,握感十分饱满。多功能按键区采用了带震动反馈的触控设计,比如想调节多媒体音量大小的话,直接用手指在上边滑动就行,科技感十足。
除了多功能方向盘外,空调面板也是全触控设计。触控反应灵敏,主副驾座椅的加热、通风功能都可以在这上边操作。此外我们体验的这台车上还配备了凯琪非常喜欢的哈曼卡顿音响,尤其是重低音的效果,非常出色。30色氛围灯也是凯琪比较喜欢的地方,用她的话说,可以根据心情随意切换颜色。
此外,途观X还配备了一块9.2英寸触控液晶屏,无论是反应灵敏度还是视觉效果都挺不错,支持语音控制、CarLife /CarPlay、手机映射系统、实时路况显示、手势识别等功能。并且车内绝大多数功能都可以通过这块屏幕进行个性化设置。当然仪表盘在配置上也并没有拉下,它搭载的这块10.3英寸全液晶仪表可切换多种不同的显示模式,包括全屏地图等,显示信息很全面。
当然,令凯琪一直念叨的360度全景影像也有配备,还可以选择各种视角,完全可以做到停车无死角。
畅享空间
空间也是凯琪很满意的一个方面,我本以为她会喜欢诸如MINI之类的小型车。但她却说:我买车就奔着SUV,既能在市区开,又能越野,并且后排没人坐我可以把我的吉他、滑板等东西都放进去,走哪玩哪,这才叫生活。对于途观X的前排,凯琪认为它的视野非常好,座椅的包裹性和承托性也挺不错。
途观X的座椅采用了打孔真皮材质,并且红色装饰和碳纤维样式包围也在一定程度上增加了它的豪华感。在配置方面,前排座椅12向电动调节还是全系标配,我们体验的这辆车还带有座椅记忆功能,可充分满足不同身材和不同坐姿的需求。
至于后排空间,途观X并没有其它轿跑SUV所带来的头部“压迫感”,并且填充和包裹也与前排座椅相同,两侧的坐垫还经过了加长处理,对腿部的承托性也很到位。至于凯琪想要放的吉他、滑板等物品则是更没有任何压力。
在配置上,后排配备了独立空调和一个typeC、一个USB接口,凯琪坐进后排后说:特别喜欢这块全景天窗,无论是采光度还是开启大小都让人很舒适。
至于后备厢空间,凯琪在意的不是大小而是开口位置和开口大小,她反复试了后表示自己提行李箱放进去也完全没问题。
结语
通过深入了解和亲身驾驶,凯琪认为途观X是一款诚意之作,它不仅拥有轿跑SUV动感的线条,同时还拥有SUV车型良好的实用性,更重要的是配置极为丰富。对于一直以来都在追求新潮、动感、有颜值的事物的凯琪来说,途观X刚好满足她所追求的所有元素。我想,下一次再见到凯琪,就轮到她带我体验她的途观X了。