这个比较真实。混动的原理就是用电池缓冲低负荷下的浪费。
跑高速,顶着限速跑,发动机全力输出,
混动缓冲调节的功能就可以忽略不计了。
天天跑高速就没有必要买秦L了,日常代步绝对香的很!
120速度 已经很省油啦
这个油耗合理。实际上,支持直驱的混动车型,在车速超过70以后的油耗和相同动力配置的油车油耗差不多的。只有在市区工况下,混动车的油耗才有明显优势。可是官方和媒体偏偏想用一个特殊工况下的数据代替所有。
我11年车龄的老思锐全程高速也就5.2,但是在市区基本是12+了
说来还别不信,2.0T的车子120巡航也就这点油耗,而且舒适度比这玩意好多了
只想来一句,我操,这发布会宣传的!
开过速腾、朗逸、高尔夫、宝来等最省油的燃油车,大众车的双离合配涡轮增压是我开过的最省油的增压汽油机,我110~130km/h时速区间,平均油耗5.5~5.8L。秦L的体重比他们重300kg左右,大约是车上多坐了5个人,然后油耗还要低一点,而高速是插混最费油的行驶工况。不过我个人跑高速比较多,可能占我全部用车里程的60%~70%,5.4的平均油耗能够接受。我开,应该会低于5,因为我很少很少刹车,都是通过极限超车来避免减速跟车。
365天经常跑高速的就别买新能源,买油车,有啥纠结的??巴拉巴拉,经常市区代步的选新能源
是智能保电还是强制保电跑的,还是亏电跑出来的油耗?也不说,耍流氓吗?
造谣抓起来
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