柴菲六年六万二换刹车片——选择金麒麟尊贵型
六年前柴菲入籍时,刹车就经常咕咕响,网上一帮日系汽油族也恶评这车刹车肉,柴菲的刹车究竟怎样?六年后评价,习惯胜于口水!真正的欧系并销售在欧美的 SUV,刹车与油门通常都不会设计和调教得像日系汽轿那么锋锐,大韩民国还真不缺乏思想和这点儿技术,而更注重的是地域风格。圣塔菲取得的欧美安全系数指标都是很高的!
维修站的小哥熬不住我喜新不厌旧的执着,推荐了这款金麒麟尊贵型,这里要特别说明:T宝买这款已经便宜很多了,不能再抠去买普通型,别遇上能冒普通型的不普通物件儿。若选厂家附近的店家是不是会少点纠结呢?
这是换下的原厂原配的三个代表,六万公里的安全行驶,谢谢它们了!它们至少还有一万公里的安全寿命,但毕竟接下来又要开去康巴藏区,维修站的兰总果断下令“换”!如果注意看看其中一个后刹片,其貌也显沧桑历经。
这片厚点,对比一下,也许可以在城市行驶条件下搏八万公里?
这片就残了
新的还是不一样
换刹车片要考虑刹车盘状况,可惜拍下反映磨损状况的照片不清晰,注意刹车盘光斑部位,凹凸的痕纹还是明显。
维修站卸下了盘片交专业厂家磨盘
借此也拍到了难得一见手刹刹车鼓。这可是一件宝贝!是纯机械连动的,在液压、电路完全失灵的极端状况下,这是留给你有全面质感的救命手段。现在的新车型已经电子、液压化了,看过“世界之战”等电影的应该记得,当电脉冲、强电场干扰到行车电脑时,车就跟活了一样,人再也奈何不了,唯有这一个纯机械手刹还能让它老实站住。
装上磨好的刹车盘,平顺了很多很多。同时,也能见到这种刹车盘配方金属的迅速氧化和锈蚀进度惊人!
会不会觉得工作环境很差?那是当天不停的倾缸大雨,河水倒流,车间水侵,兰总和弟兄们还能坚守岗位,强!
可能没人注意到,机油灯不亮了。是的机油传感器去年10月坏了,维修站没有备件,于是乘机又赶快买了一个韩国原厂件,5月11日换上了。这里要特别感谢维修站的兰总和他的小弟兄,是他们的坚守与坚强,在完全没有工作面的涡轮增压器旁的凹陷处,换装了那个该死的华泰小配件。那天下着倾缸大雨,维修车间被全面水侵,我们是踩在废机油桶上维护了华泰汽车的尊严,重燃起了平安的信号。
久违的神灯壶
未得全尸的小配件
韩国原厂的机油感应器
这张照片拍得很不易
四姑娘山后方凉台沟的最后一场雪,这天是第一辆进山的车,柴菲在白雪覆盖的柏油路上压出了第一道轮辙。
柴菲已四次于此,第一次发动机地板油3000转仍觉无力,此后适应几乎于平原相差无几,是所谓的学习功能?
这水离天多么的近,有备而来取回了16公升,真是好山下的好水,品质无敌!
难得的龙池之行,能驱车直达国家森林公园,这是512地震和超级泥石流后才享有的特殊待遇,非常难得。
龙池天湖一隅
被称为“活化石”的珙桐树开花。
曾经裹挟走奔驰、宝马与无数生命的泥石流遗痕。
H013HA 2015/05/21 21:50:31 发表在 2297楼
1、喜新不厌旧的情操; 2、换 235/70R16宽胎后刹车系统有进行加强的钢性需求,而这款金麒麟尊贵型较一般普通型软,阻尼略强; 3、原配韩国 SAC片咕咕地叫了六年,两个前轮毂经常有粉尘吸附需要清除; 4、下一个行驶周期估计接近一万公里,基本是高速、高原和山路,担心个别刹车片进入临界状态影响安全; 5、希望通过这次六年大检恢复、更新和提升柴菲的一些潜质,解决一些长期以来纠结的问题。 更换金麒麟刹车究竟怎样?还没有具说服力的行程体验,目前根据随维修站试车和本人短程驾驶体验,原配韩国 SAC片咕咕声基本消除;配合宽胎的制动力貌似加强;暂时没有粉尘吸附前轮毂,但现在还不宜评价。 这次是在柴菲用户...
5月11日换油了!
这次是一万零四十九公里,六成是城市和高速,三成是康巴国道和省道,一成是类似丹巴甲居美人谷藏寨便道及卧龙段极端路况。换出的机油与以往也差不多黑,粘度还至少有一千公里余度。但是悲剧的是 e站的美孚一号提价了,本来是崇尚优质和品牌,现在还要这样高消费吗?虎兄曾提的选择可以吗?呵呵!先上图留证。
上一次换油的里程表读数
这一次换油的里程表读数
换上的是六支美孚一号 API CI-4 PLUS 5W-40 私家存货
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