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行程留证，顶贴。今天点击量有望突破三十五万五千！
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纪念这个油价和里程：
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顶贴，顺便给楼主看个原装好东西
买的拆车二手件安装到位，丝毫不差现代机头上这个原装理论
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看看加过的油价：
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换轮胎啦！出厂六年整，55000公里，理论上的年限和公里数达标，虽然磨损程度还有一年左右。准备换这款！
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柴菲换宽胎（235/70R16）之一：技术标准
汽车轮胎有诸多主要的技术参数，如品牌、产地、规格、花纹类型、花纹深度、载重指数、轮辋直径、轮辋标准、速度等级、节油等级、湿地等级、噪声等级、磨耗指数、胎压标准、适用类型、层级等等。
对于柴菲的轮胎，我认为必须知道的几项主要技术参数是：品牌（马吉斯）、产地（中国）、规格（225/70R16）、花纹类型（MA705）、花纹深度（8.5mm）、载重指数（106）、轮辋直径（16英寸）、轮辋标准（6.5J）、速度等级（T）、胎压标准（220kpa）。柴菲当年配置的马吉斯 225/70R16，花纹类型 MA705。
这次更换：品牌（新迪 MAXTREK）、产地（中国广东）、规格（235/70R16）、花纹类型（SU800）、花纹深度（10.5mm）、载重指数（106）、轮辋直径（16英寸）、轮辋标准（7J）、速度等级（S）、胎压标准（250kpa）。
确定将胎面宽度由 225mm 加宽到 235mm 的重要依据是：有关胎面宽度的轮辋标准 J 值有上下 0.5 英寸的适配范围。原配的玛吉斯 225/70R16 轮胎 J 值是 6.5，这款 MAXTREK 235/70R16 的 J 值是 7.0，一般而言属正常适配范围。事实上有很多车友做了此更换，至今未有问题见诸论坛，可见其合理性与成功概率。看看前轮转向到尽后，两侧还有足够的间隙。
另一侧盲拍两张中也能看到间隙
前轮转向到尽后的全图，两侧还是足够的宽敞。
另一侧
后轮就更没有间距的压力
整车感觉还是有变化了，后文将详述！ -
柴菲换宽胎（235/70R16）之二：品牌确定
原计划更换的轮胎品牌是 ANTARES/安泰路斯，为什么换成了新迪 MAXTREK 轮胎？那就要问马云家的 ANTARES/安泰路斯轮胎（旗舰）专卖店了。我确定拍的是 ANTARES/安泰路斯轮胎（235/70R16）全路况 SUV 轮胎，花纹类型（SMT-A7），从快递点提货时也注意检查了花纹类型、包装和封胶，安装时才发现到手的是 MAXTREK SU800。咋办？赶快上网问度娘。
原来，MAXTREK 轮胎是安泰路斯的代工厂，新迪（Sunny）生产的专用越野轮胎品牌系列，包括了公路 SUV、全地形胎、越野胎和雪地胎，SU800 就是其中一款。MAXTREK 轮胎主要出口欧美，参数和指标采用欧美标准，在欧美较受欢迎。更主要的是因为 MAXTREK 用米其林、邓禄普、普利司通等外国品牌轮胎 60%-70% 的价格，做到了这些轮胎 70-90% 的性能。MAXTREK 系列在美国销售时，还曾被列入要进行反倾销的目录。ANTARES/安泰路斯轮胎的京东旗舰店也发过类似的解释，不过，ANTARES/安泰路斯用此法降低成本虽不影响产品质量，但引起误会是足够负面的。
那么，我应该咋办？这款轮胎的规格和花纹是符合我换胎要求的，联想到柴菲原本就是韩国现代面向欧美市场和标准设计的万人迷，MAXTREK 系列采用的欧美标准应该会适合柴菲的个性，直观轮胎的质量和公告的产品售后条约，感觉是有一定保障的。更重要的是：我3月20日零点下单，当日16点发货，3月21日11点到货，12点进厂安装。这使我必须尊重这些尚不知名的人们认真高效的服务，这心是我要的。看看这款轮胎的花纹和品质
加厚的胎面更显粗犷和力量
都说要从内纹看批次，我就不懂了，不过师傅断定是同批次产品。这四只轮胎的出厂日期是2015年1月，还行。随胎送的硬式气嘴。
换胎比想象的困难，是因为轮辋外侧氧化，有一个轮胎返工不下三次，最后当然是完胜，谢谢店家的尽心师傅们。
拆装是必须的工序
调整动平衡也出状况，有个胎偏差到了110。
最终都得调到这样收场
没有了脚的柴菲是不是也有几分可怜？ -
精华！
买的拆车二手件
安装到位，丝毫不差
现代机头上这个原装理论
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