家里的老座驾别克君威2.5GL已服役长达15年，最近条件允许，也可以考虑升级座驾了，后来我们于3月底提了无限Q70L。最后选无限这车，我可花了差不多1年的时间去对比。朋友说买车可以慢慢看，买房就不行了，哈哈哈。

    2003年购入的别克君威2.5定位在豪华舒适商务座驾，在这一点上老君威是做的非常到位的，车不算太重，但是开起来真是坐船似的。引擎也就2.5自吸，只有正常2.0自吸的动力输出，不过引擎声音真是非常American。
    换车之初我们考虑换个车型，深受大众喜爱的SUV引入眼帘，本来是基本上确定要入手UR-V的，但是过了一段时间的纠结，我还是喜欢轿车。于是我们也提高了预算，考虑midsize sedan。

    Midsize sedan里面，选择真的很多很多。有上市不算太久的E-class，有刚上市的5er，有准备退市的A6L C7，有重新杀入中国市场的林肯大陆，有价格坚挺的凌志GS，有自贬身价的丰田皇冠，有帅到掉渣的富豪S90，有英伦风积架XFL，有动力强劲的Caddy CT6，最后，更有无限Q70L。

    这里简单分析一下我为何选择无限。我就不说太多了，免得被认为是水军...车是真金白银买的，不懂欣赏的说啥都没用。
    作为一个车迷，前驱全部pass。开了十几年FF布局的sedan，是时候开FR或者FMR布局的车了。很遗憾，S90其实各方面我都非常非常满意，就是前驱。林肯很优雅，可是横置前驱。A6嘛，倒不在乎车型老与否，也有2.5 V6自吸，引擎也是纵置的，但还真是接受不了前驱和CVT。辉昂，同A6。
    皇冠看得比较早，因为不是Majesta版本，所以空间方面比不上其他选手的limo版本，另外丰田自贬身价的做法，实在是让皇冠变得非常不“皇冠”。
    积架XFL，修长的车身真是非常非常有魅力，这一代XF车头车尾更加有神，可惜内饰缺乏豪华感（见仁见智），英国豪华品牌居然不能选墨绿色，还有口碑... XFL我曾经看了很久很久了。
    E仔，也不错的，当时价格较坚挺，那个价位我宁愿GS。
    5er，也是不错的，当时刚上市也是价格很坚挺，还是那句话，那个价位我宁愿GS。不过525你上市半年平均1个月跳水1万，也太对不起车主了吧~
    CT6，挺运动的一款车，个人觉得是一台不是很Caddy的Cadillac。
    GS挺不错的，但是那后排表现真是啊，唉！

    兜兜转转，最后剩下无限Q70L可以选择，其实还是很满意的。先说说缺陷之处吧！首先落后，真的比较落后，竞品身上的高新电子设备，Q70基本上都没有，屏幕也比较小，引擎也是2.5自吸没T，这代车型的2009年量产至今，仅在2014年做了facelift，内饰老气横秋。
    BUT
    我个人并不fancy什么电子仪表盘和中控大屏幕，10年车龄也不需要多余的形式辅助系统；2.5自吸动力表现确实不如2.0turbo爽快，但是这是VQ名门将后，运动起来还是非常sporty的；内饰老旧，但是比较符合我个人审美，优雅、大方。
    不过我也说实话，我不介意而已，但如果无限把屏幕扩大至10寸，稍微增加点科技感，可能还真能吸引点买家。

    上图也简单给大家科普了，M/Q70是我们很久很久以前路上看到的公爵、公爵王的后任车型，不过各种各样的原因，我们对Cedric、Gloria、Fuga、M、Q70的了解并不多。可以看出日产-无限给这个定位的车，是5-6年一换代，而咱们Y51的M/Q70，至今憋了9年了，据说2021年才真正换代，还取消后驱，改用Hybrid，也据说Q70准备上2.0T。
    感觉日产就是在憋大招，难怪不在这个末期车型上下功夫facelift了。
    不管那么多了，反正看来看去就是看中无限这款V6自吸前中置后驱中大型sedan，至今开了5个多月，刚刚首保完，还是很满意的。下面发一下我这段时间带她出去的外拍图呗！

    最后嘛，用车5个多月，5000多km，各方面还是非常满意的，这样的车不多了，不足之处是车型确实相对老一点，但是像Arnold在终结者里面说的一样：Old，but not obsolete. 希望更多人能了解这个品牌，这个车型，因为真的挺不错的。