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太棒了，牛牛牛
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好贴得使劲顶！
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原帖由 亨利王 于 2011-02-22 16:01 发表在 24 楼
不知不觉已近黄昏，大家依依惜别，相约下次活动再碰头当然回程的时候免不了顺带品尝有名的豆腐花和客家小食。最后隆重感谢路虎张教官！技术高就不用多说了，而且经验丰富。进入泥地前帮大家拆开拖车钩的护盖；涉水后不忘提醒大家排干刹车片的积水；下深坑路段亲手铲除神2路上的…
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再一次帮顶
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原帖由 揣着明白装_糊涂 于 2011-02-28 22:46 发表在 79 楼
车很好 作业也很好 就是这么好的车 开着很爽 看着心疼...
还好，没有伤筋动骨
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原帖由 雄傲苍穹 于 2011-02-27 15:32 发表在 71 楼
承载式的车身，后轮离地那么高，怕不怕刚度不够哦？PS：这车出国啥传说中的神马小毛病没？这位老兄问题非常专业：
1. 神2是承载式车身，但并非完全照搬承载式车身设计，准确说应该叫整合式车身，融合了承载车身的舒适和非承载的通过性。而且使用了特殊材质的钢材，ABC柱均有加强；
2. 即使这样，让神2整天走在越野路面上车身也会变形，但偶尔一次的越野肯定无伤大雅。即使30%的越野路面70%的铺装路面也不在话下。
－－－－－－以上来自路虎首席教官爱车讲堂。
小毛病目前只有一个，倒车可视时有黑屏。据说要换一个接头，种种原因一直没去4S呢。
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原帖由 嗖逍 于 2011-02-26 14:57 发表在 70 楼
你让我有放弃普拉多的想法了哈哈！！好作业爽！
普拉多是非承载车身越野能力相当不错，但我因为以下原因放弃了：1. 重心高，高速稳定性让我担心，即使装配了KDSS系统也不怎么样。毕竟出游的时候80－90%的路面是高速或者国道；
2. 平时90%时间在市区，4.0的车实在不是代步工具，因为越野只是偶尔为之；即使进藏这样的长途旅行，又有多少极端路面？从长期使用的经济性来说神2完胜普拉多，尤其是柴油版。
3. 如果玩越野，二手LC80改装吧，普拉多也是样子货。
4. 车系情节。
普拉多的空间和舒适性较好，但长轴距也是双刃剑，通过性会有影响。
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原帖由 摄艺道 于 2011-02-27 21:08 发表在 74 楼
感觉不是自己的车
不是自己的车，谁舍得把自己的新车借给你这样开？
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承载式的车身，后轮离地那么高，怕不怕刚度不够哦？
PS：这车出国啥传说中的神马小毛病没？
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