G5这车提车到现在，动力是好是坏，滑行时远时近，为什么呢？？？？？

后来我发现是手刹的问题，还记得我换分泵时候，实验的手刹问题吗？

拉一格手刹，后轮2个，有时候左轮抱死，右轮轻松，有时候就相反，手刹放松后，后轮2个轮子的转动速度不一样，一个放松，一个有点紧，几率不同，“车友老漠”也提过这个问题，我一开始以为是分泵的问题，索赔分泵后，解决了啸叫回位的问题，但是这个手刹的松紧一直没搞定。因为G5的后刹车手刹一体设计，实际手刹放松了，但是实际还有点粘连，造成后轮磨刹车片很厉害，影响动力，最经典的就是有时候高速上跑着，D挡油门一松，不是舒服的滑行，而是后面有人拉你一把的感觉，一下子滑不起来那感觉。不但废油还废动力，还废刹车片，我多次行车时候，停到路边，重新不断放松拉手刹，然后行车，感觉又变了，偶尔的机会在一个奇瑞群和一个北京的车友聊天，他的手刹紧的更厉害，无奈4S也不会调，我就发了维修手册给他，那兄弟10分钟就搞定了，感谢北京的锅盖车友。我一直以为要拆扶手箱才能调，原来方法在下面：

用撬内饰的工具一撬就起来了。。。。

直接拨开吧。。。看到线头不，可惜我们简配了。。。

这货。。。

看到那螺丝了不。。。。

大大的螺丝。。。。

逆时针调这个螺丝。。。。。工具原车自带的，

现在重点说说如何调哦！！！！

我原本平地停车，手刹放松后，可以推动，拉一格就推不动了，调整的过程，逆时针松螺丝，不断去推车，调的时候记得放松手刹啊，现在调到拉2格都可以推动，但是第三格就推不动了，这样手刹放松状态就是完全放松了，不像以前1格就紧了。反正每部车的情况不一样，记得停在平地上，挂N挡，松一点螺丝，拉2格去推一下，松一点推一下，一直到2格手刹也可以推动了就差不多了，车友战神调的比我狠多了，他是拉死才紧，前面都松的，具体大家自己实验吧。

然后是动力衰竭的问题，冷车时候动力很好，热车后，动力不行了。实际就是尼玛的G5副水箱的防冻液没了。。。。查查好像也没漏，1年的车已经MIN下的下面了。。。。。我晕翻，还记得一部I7也是这样，冷车动力好，热车动力差了。。。然后在论坛发贴被各种人喷，最后发现是防冻液下限的下限了，唉。

果断咨询战神后，买了他推荐的霍尼韦尔的万能防冻液，买的-37度，南方地区可以买-30度的，奇瑞原车是-45度的，45元1L，这个尼韦尔的万能防冻液是4L 79元京东包邮费了。

下面的箭头，尼玛也没漏。。。竟然快没了，破5啊 以前我的老车都是烧开的自来水弄弄，你福气好啊，我当你儿子养，***的。。。

然后找了个瓶子，灌进去。。。。。

现在刚刚MAX上面一点点。。。。。。

上周跑到苏州看了奇瑞的演唱会

嘿嘿

我的郁可唯。。。。哈哈 时间煮雨

出场明星。品冠，黄品源，郁可唯，***。。。。。苏哥来苏州太兴奋，跳下来台来，摔个见红。。。

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G5的车主们调起来吧。。。。别让手刹浪费你的汽油和动力啦。。