承接上篇（篇二），本篇将完结方控安装：但是阉割版
完成本篇安装后，你的方控虽然能用，但仍会缺少“disp”仪表功能切换按钮，具体原因信息、解决方案我会放在下一篇（篇四）进行详细讲解
现在首要任务是完成方向盘控制器主体的安装以及调试

继上一篇，你已经把方控压上了方向盘，但现在还需要拧2颗固定螺丝

好了，拧完了

现在，把背板扣上

好了，就这样

↑
⚠️这里有个细节：看清楚我这位置，边框是如何上压下的。这里很容易压歪。
一定要注意检查，不然盖子会扣不严实

↑现在开始替换气囊/喇叭开关塑料盖（原厂没有方控，因此大了一圈）。
新的方向盘盖能预留出方控模块的位置。
用螺丝刀这样撬

然后这样撬

看，如此一来气囊就和塑料盖脱扣了

↑取下气囊。
这就是我上文提及的“气囊脚”蘑菇头🍄造型。
它即使气囊的固定脚，也是喇叭的“负极”。
看到弹簧了吗，为什么你按喇叭之后，喇叭开关会弹起来？
就是因为这根弹簧。
像这样的脚位，它一共有3个

看看正面

气囊固定布有切口，这是为了气囊炸开能顺利冲破固定布设计的

原厂配件编号

接下来该处理副厂的喇叭/气囊盖了。
为什么我要重新买“气囊盖丰田标”？

新旧对比：左新右旧

把副厂喇叭盖丰田标剪下来

↑左旧（副厂），右新（新买的原厂）。
这张图应该能看清楚了：
副厂的丰田标非常坚硬（可能是ABS材质），而原厂却是软胶材质（可能是PE材质）。
试想，在气囊炸裂时，坚硬的ABS塑料可能会被炸得四分五裂，到时候这车标就会像破碎的弹片一样直击面门
但原厂的软胶材质具有韧性，并不会四分五裂。
虽然丰田标并不处于气囊盖的预切破碎点上，但却仍旧有概率被冲击震碎。我不能赌这万分之一的概率，我必须做到我能认知到的极限。
安全，不容疏忽，也不容过度信任。

↑插上新丰田标

↑加热、压扁（这个过程就像点蜡烛）

压好了

↑正面看看，跟原厂已经没什么两样了。
这气囊盖虽然是副厂，但主体材质却和原厂一样柔软又有韧性（估计是pp材质的）

把气囊和盖子组合好

扣紧所有金属扣片

好了，搞掂

.very good👍

接下来处理线束——方控连接车机的线。
这根线一头连接游丝，一头连接我的车机

先用静音棉胶布把裸露的胶线缠好，这样能防磨

拿到车上装

↑你大致要在仪表台内规划一条这样的路线，用以走线

↑把车机拆下来（后加的第三方国产车机）

↑线束转接在电源线上（电源线插脚有几个针脚是给方控用的）

↑另一头拔下原厂插头，转接到这个位置。
这是原厂的喇叭电源线

↑把刚刚拆的所有东西恢复好，开始进行方控学习。
只要你是国产第三方车机，那就一定会有这功能“方控学习”。
一般是从“设置”按钮进入学习模式

ok，那么接下来就是按照它的提示，一步一步教车机“认识”方向盘控制器的指令了，有手就行

除了方控上的“DISP”键，其它所有按钮你都能随意定义功能

看，我的方控夜间还能背光，它是随示宽灯同步开关的！
但有个缺点：它是深蓝色的，夜晚开车会导致看不清（要是有冰蓝色就好了）
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到目前为止，我已经使用了将近半年。这方控给我带来了巨大便利，我接听电话、调高音乐音量、跳到下一曲只需要动动手指。再也不用在开车过程中，按那该死的触摸屏了！！！
总之，这是极大提升便利性的设备，这几百块钱花得非常值。我相信安装了方控的车友都会有跟我一样的感受，如前几篇提到的加装设备，这是实用性排名数一数二的加装了。
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下一篇帖子则是“进阶篇”，将会教你恢复“DISP”按钮功能