-
-
-
2020-09-04 10:05:33 IP提车到第一次充电有半个月，是不是电量在车不使用的情况也有损耗？
-
-
-
2020-09-04 09:17:39 IP还有就是，平均车速是多少？
-
-
-
2020-09-04 09:46:51 IP你6 7十公里速度飘着油门跑 绝对超过厂家给的数据 你可以测试一下 我的电动元跑了六万多公里了 各种测试都试过
-
-
-
2020-09-04 10:10:50 IP我分析可能是驻车耗电的问题，毕竟燃油车停久了都会有电池亏电。其次，第一次充电可能有点虚，之前小娴的测试也是拿了一辆4S店刚出来的车跑，结果综合路况才跑了440公里左右，与其他媒体测评差异较大。建议楼主冲个1~2次电后，集中时段跑一次看看，如果依旧差异较大，建议去4S店检测是否是电池的问题，新车如果蓄电不足出厂标定属于国家规定的三包范畴。
-
-
2020-09-04 09:24:21 IP我觉得这个续航算可以了，首先，市区车速快不起来，电池动能回收估计很少，且2周全程空调也会耗不少电；其次，那怕是对比燃油车，加一箱油全部在城里跑油耗也会很高，一箱油的续航肯定也会减少很多，能量是守恒的，不管是油驱动还是电驱动，车的质量近2吨摆在那儿的。也别听别人瞎比比，动不动自己什么都懂，还轻易的就给比亚迪车和电池下结论、下定义。什么时候跑趟稍微远一点的路程再试试，比亚迪算得上是不虚标续航里程的良心企业了。
-
-
2020-09-04 09:38:03 IP100%电量照片不放上来看下？你懂得哦。。。
-
-
-
2020-09-04 10:22:49 IP
住在上海的舟山小哥哥 2020/09/03 23:16:43 发表在 34楼
因为你能量回收是标准模式 要用强力模式
其实强力回收没必要，强回收的拖拽感影响体验，我就从来不开强回收，插混80公里的开空调68的车我基本都能开85和70超NEDC，没必要为了多跑三两公里路影响舒适性。纯电开强回收应该能多二十公里，意义不大。 -
2020-09-04 10:23:17 IP
磷酸铁锂电池都是这样，新车要像燃油车一样磨合一下。就是电池要进行几次电池均衡。新车到了4S，应该是用快充直接冲满的，根本没做电池一致性。自己要用慢充做上两三次满冲，充满之后，等充电的小图标从屏幕上消失，就算是均衡完成了，这个时间可能会比较长，建议晚上进行。
做过两三次均衡之后，续航能力会有明显提升。
可以参考某个女测评人，拿到一台车机都没激活的新车，跑出的数据惨不忍睹，但是别人拿到的开了一段时间的车，数据就非常惊艳，就是这个道理。
一代唐和唐100车主，二十万公里比亚迪电池使用经验奉送。望采纳。
[本回复最后由 gb1840j 于2020-09-04 10:26:05 编辑]
游客
