购车前也做过一些攻略，首先排除了某迪，做车贷要好几千所谓的手续费，其实就是变相赚消费者钱太坑。后面看了其他的牌子不一一赘述了，和另外一个朋友是一起换车的，集合了大家的意见说是马路上跑的多的车辆保有量大，群众眼睛雪亮的。AION Y真的多，虽然多数是网约车，不过能被网约车认可，个人觉得家用车的耐用性没问题了！


下面具体说下购车优惠，厂家10万帖息3年，购车AION V Pluslus送首年保险费我是70星耀保单显示大概4300吧相当于优惠了，然后送的原厂充电桩包安装，没有收另外费用，我是车位离电表非常近所以没有多余材料费，看其他车友好像超过30米就收材料费了，置换补贴厂家3000！同品牌好像有6000哦，注意这里旧车是要在自己名下的！然后就是和销售谈现金优惠啦，我和销售磨了好几回最后现金优惠1.3大不留，落地15.7去掉后期置换补贴到账3000就是15.4落地，送的车膜，脚垫，记录仪，都没要太差了后期还得换不如自己直接买好的直接装上，省的拆旧装新。(我朋友买的是y13.5大不留落地，当然他的没有送保险。）


忘记说了，新下单的车友可以问问自己圈子里有谁有埃安车的，可以让对方给个推介码订车可以有好几千的商城积分(商城积分可以换很多实惠的东西，给埃安点赞)。同时老车主也有一比商城积分，这也算是埃安的一种推荐方式吧！


现在说说车辆驾驶模式与能耗的联系，首先，之前从来没驾驶过单踏板模式的车友这里不建议直接新车就是用单踏板，使用单踏板最好是路况非常好的情况下，一条路上车辆稀少最佳，因为开惯双踏板遇到情况，容易电门松完，踩踏制动踏板，这样车辆在你松电门时它会产生很大的拖拽类似于车辆急刹车，非常容易造成后车追尾！请新手们千万注意。以上模式为eco+和pedal2种模式。

下来介绍eco模式，这是和油车接近的驾驶模式，松完电门车辆会随车速自己惯性滑行距离，用制动踏板控制好距离就好。剩下的普通模式和运动模式就比较激进了，电门动力深踩推背感马上就有，在高速限速120的地方可以试下。


这是使用eco+的电耗，不开空调室外气温14度，车速稳定在60左右，没有激烈驾驶。电车我发觉越开越省，随着熟悉车辆的行驶性能，希望能干到12左右。目前开了快700公里，都是在还有30%电量充电的按照公里和里程显示折算的话大概7.7－8折！可以接受。毕竟上海深秋了，天气冷了。电池特性。上过高速时速100，风噪声还是有的，毕竟电车么没有发动机，敏感的人觉得回大，我是能接受。哪有完美车，相比较油车的发动机好很多了。
最后总结下，满分十分的话，我能给8分，还有2分留着厂家在努力下做出更好更符合国人的用车。