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用车随录，突然发现了买它的真正原因
前几天跟朋友出门，在闲谈过程中，从朋友的一句中貌似发现了我选择揽运的真正原因 ——“人无法同时拥有路虎和自卑”。可能前面这句话讲的有些片面，但不可否认的，坐上揽运驾舱的一瞬间，心态绝对是上扬的。
我之前也开过很车，包括揽运的同级车型，X5、GLE、Cayanne… 客观说，硬要对驾驶感受的区别说出个一二三四来，对于一般驾驶者有点难度，但有一点绝对算揽运独有的，路虎的“江湖气”和“坦然”，这种品牌气质是不可替代，可能有人觉得有些油腻，但我很喜欢，男人嘛~ 强势一点才有雄性美，在这里请原谅我是一个钢铁直男。
有时候审美潮流就是在A点到B点的途中徘徊，在大型SUV上体现就是肌肉线条和硬核线条的不断对碰，揽胜车系的外观衍变就是佐证，当初流行的棱角分明放在当下就显得有些尖锐了，但随着特斯拉的赛博皮卡逐渐入市，估计不久的将来，线条清晰的几何体车身又会成为被追捧的风向标。
我发现一个有意思的现象，当揽运碰到卡宴的时候，在路况还可以的情况下，有概率双方会“过两招”，我驾驶风格算是比较平稳的，一般先动手的是卡宴 哈哈哈哈，这中互动也算汽车文化中的一种。
对了，这套图是我在朗园创业区拍的，想拍车的朋友可以去那里试试，有些地方作为背景，拍出图来还是挺有感觉的。
对了，这套图是我在朗园创业区拍的，想拍车的朋友可以去那里试试，有些地方作为背景，拍出图来还是挺有感觉的。
揽运入手已经半年多了，整体表现我还是挺满意的，包括油耗，目前城市用车油耗在15个左右，这点是值得表扬的，估计没有轻混技术的加入，揽运的油耗估计能在17个左右.. 感谢科技吧
这张图要玻璃再干净点就好了，绝对有路虎官方主视觉。
这两天看了24款的改变，把中控台的旋钮都给取消了.. 反正个人有点不适应，虽然知道简化操作台是未来的大趋势，但我还是喜欢有一些实体互动的设计，有个说法叫“有阻尼感的才叫豪华”。
这几年世界不太平，环境波动大，日子实在不好过啊，慵倦感总在袭扰着自己内心，现在时常想驻足此刻来凝视一下生活，也忙碌半辈子了，该给自己放个长假了。
在当下这个环境中，各大车企角的逐越来越激烈，但买车还是得看品牌天花板有多高，作为全地能力的代表之一，我觉得路虎还能在这“乱世”再横几十年。
在当下这个环境中，各大车企角的逐越来越激烈，但买车还是得看品牌天花板有多高，作为全地能力的代表之一，我觉得路虎还能在这“乱世”再横几十年。
平时我很少穿正装，这次拍车时正好赶上刚办完事，穿着正装坐进揽运的一瞬间，顿时感觉自己的心境重回30岁，意气风发，春风盎然… 脑海中回荡着是“前进、前进.. 再前进”。
不知道各位怎么过的年，我是老婆带着孩子出国了，自己当了一春节的空巢老人，基本上是醒来就跟知己们以牌会友…哎 差点没绷住把赌性勾起来了，这要让媳妇发现了，就是真是龙年开门“红”了
在此劝诫各位“珍爱生活远离赌博”。
在此劝诫各位“珍爱生活远离赌博”。
突然发现这家咖啡厅的外墙设计很有感觉，简单微笑logo，让精神放松..
这次基本闲天基本就唠完了，最后祝各位龙年开年大吉~
这次基本闲天基本就唠完了，最后祝各位龙年开年大吉~
最后编辑于2024-02-28 22:50:58
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反正买揽胜运动就是因为哥还年轻，哥还能玩儿，哥有品位！
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啥时候把一键启动，雨刷，大灯，转向灯，方向盘都继承到大屏里才称的上豪车，不然我不买
游客
