也不知道谁给牧游侠这款车起了这么难听的一个诨号“母夜叉”名称，太难听了，以至于我们单位的驾驶员天天找我麻烦，说同事见他面第一句话便是母夜叉你好笑死我了。现在单位的汽车装备越来越好了，这让我又想起二十多年前，一辆北京213开到30多万公里，十年的车龄都不舍得报废，反正是修修补补又几年。从五年前开始单位的车辆逐步加快了更新的脚步，从单一的大众和猎豹，逐渐向大排量四驱车型个跨进，这不今年去年年底又更新了一批牧游侠。上一篇刚刚写完了领拓的皮卡，这次我来说说这款牧游侠吧。

因停放地点的限制，只有这个角度拍摄了，请大家见谅。牧游侠的车头采用大面积的镀铬饰条进行了点缀，三角形的前大灯勾勒出一副凶狠狠的模样，整体外观上更加的硬朗。

本想拍个正常的照片，无奈车辆刚刚挂上牌照就投入到紧张的生产中去，今天还是同单位同事去领取工程所需要的材料，在外面的停车位上简单的拍一圈牧游侠的尾部比较敦实，熏黑的车窗B柱营造出无框式门窗的视觉感，同时后尾窗又同左右两侧的侧窗连成一个半包围的的环绕感，给人一种来自未来的即是效果，整体上更加的时尚。

相对于硬派的越野车来说，牧游侠的车头还是比较圆润的，相对来说但还真的挺喜欢这种设计风格，刚中带柔才够味儿嘛。

超大的尾箱，不管是做为家用还是工作，都可以让我不用绞尽脑汁担忧装不装得下。

尾灯的造型谈不上什么时尚，但也是个性十足，只不过在如今LED光源大行其道的今天，这样的配置有点低了。

宽大的后视镜是越野车的掉头转弯的利器，可以有效的减少盲区带来的不安全因素。

双五辐的铝合金的轮毂，谈不上时尚，但不影响它的使用性能。

因为车身高的缘故，为了方便驾乘人员的出入，两侧侧裙还带有黑色涂装的踏板，极大程度上方便驾乘人员的上下车。

三辐式的多功能方向盘，显得很厚重，表面采用真皮包裹，方向盘粗细合适，握感不错，说实话这个方向盘猛的一看还有点美系车型的风格哈。

牧游侠的仪表工作台中规中矩，T字形的布局是我喜欢的类型中控仪表的尺寸不大，但完全够用，彩控屏幕内部集成了蓝牙，导航等功能，中央出风口位于屏幕的两方位置，屏幕的下方为双温区自动空调，空调带有实体按键，按键较大，上手很快。

仪表工作台整体采用搪塑软质包裹，手感细腻，做工还是蛮不错的。

副驾驶手套箱开口较大，进深不错。

这款牧游侠的动力输出采用6AT手自一体变速箱

而仪表侧采用指针式设计，中间行车电脑显示屏幕为4.3英寸，虽然不大，但完全够用。为

牧游侠的中控彩色大屏采用8英寸显示屏，触感不错，反应很灵敏。

中央彩色屏内部置有蓝牙，导航，娱乐，倒车影像等功能，使用起来还是蛮方便滴。

后车门私立的储物槽稍微有点小了，不过进深还是可以的。

方向盘左侧靠近左前门的出风口下方按键依次为大灯高度可调节，仪表亮度调节键，后视镜电动调节和电动折叠，是的你没有看错，它被设计在这里了。最右侧为车辆防侧滑。下部带有一个隐藏式的小抽屉，可以放置一些通行卡以及零钱。

来看看后排座椅

牧游侠的后排空间、座椅坐垫靠背目前的一个情况，上工地时这款车是入座率最高的，后排明显就有一年时间坐出了三五年的感觉，甚至都坐出印子了～说实话，对于爱车的人来说挺心疼的。不到一年的时间，硬是坐出了五六年车龄的感觉来。

最后来一张不算是正面照的样子压轴吧，这款车采用1.9T涡轮增压柴油发动机，最大功率122KW，最大扭矩360N.m，它的悬架采用前双叉臂式独立悬架，后为整体桥式非独立悬架，这也造就这款车它的一切都是为了越野而生的，总之，人无完人，车无完车。相对来说这台车的软实力，就是内饰、智能科技配置方面，确实还比不上网红TK300，虽然车里面皮质用得算多了，但中控台这些地方还是用了挺多硬塑料，对比TK300来说稍显廉价了一些。还有这个中控屏，智能化稍微落后了一些。其实说白了，牧游侠这个车就是个越野偏科生，只是还没有偏科到舒适等其他方面不及格的地步，就看我们自己能不能接受完整的它。