2026年的第一场雪，比往年稍显急切，一夜之间便为天地覆上银白。当城市还在清理路面积雪时，我已驾驶着沃尔沃XC70 Core两驱版，满油满电驶离城区，奔赴一场与黄山雾凇的浪漫之约。对于冬季长途自驾，续航焦虑往往是最大阻碍，但这台插混SUV的1000+km冬季综合续航，让每一段路程都只剩纯粹的风景与驾驶乐趣。

出发前一晚，特意为车辆补满电、加满油，车机显示CLTC工况纯电续航116km，油电混合模式综合续航可达1200km+，即便在零下低温环境下，续航折损也完全在可控范围内。作为一台主打家用与长途出行的插混车型，XC70 Core两驱版搭载1.5T涡轮增压发动机与单电机组合，系统综合功率234kW，综合扭矩535N·m，动力储备足以应对山路与冰雪路况，而沃尔沃自研的电池温度管理系统，更让低温下的电池性能保持稳定。

清晨的高速路面残留着薄雪，开启L2级辅助驾驶系统，全速自适应巡航与车道居中保持功能精准接管，车辆平稳穿梭在雪雾之中。转向手感轻盈却不飘，底盘调校偏向舒适取向，麦弗逊前悬与多连杆后悬过滤掉路面颠簸的同时，也能有效抑制过弯侧倾，即便在湿滑路段，车身稳定系统也能及时介入，给予足够的驾驶信心。全程开启25℃暖风，座舱内暖意融融，而能耗表现依旧亮眼，百公里综合油耗维持在5.8L左右，电耗仅6.5度，印证了冬季工况下的续航真实性。

从城区到黄山脚下的汤口镇，全程近350公里，抵达时车机显示仅消耗1/3油量与少量电量，剩余续航仍足以支撑往返路程。无需中途停车加油充电，省去了冰雪天气里的额外麻烦，这正是插混车型长途自驾的核心优势。停好车后忍不住打量这台“冬日伙伴”，简约的北欧设计线条在白雪映衬下更显优雅，行李架可随时固定雪具，408L常规后备箱容积轻松装下摄影器材、防寒衣物与露营装备，实用性拉满。

雪中的黄山，恰是观赏雾凇的最佳时机。据当地向导介绍，冬季黄山雾凇日数达62天，雪后放晴、气温降至-5℃以下时，雾凇景观最为饱满，而此时云海出现概率高达70%，是夏季的两倍之多。乘坐索道上山，瞬间闯入冰雪仙境，始信峰的古松被雾凇包裹，松枝上凝结的冰晶在阳光下闪烁，宛如玉树琼花；黑虎松、连理松的苍劲轮廓被白雪勾勒，形成天然的“雪松拱门”，随手一拍便是大片。

沿着步道向光明顶前行，沿途雾凇与怪石相映成趣，西海大峡谷的冰挂垂落山间，与远处翻腾的云海构成绝美画卷。冬季游客量较旺季减少40%-50%，无需在人群中拥挤，可尽情驻足欣赏每一处风景。傍晚时分，在光明顶静待日落，霞光为雪峰与云海镀上金边，寒风中裹紧衣物，脑海中却在回味自驾途中的惬意——没有续航焦虑的束缚，没有复杂路况的困扰，只有XC70 Core带来的安心与从容。

当天晚上驱车返程。下山路段弯道较多，XC70 Core的动能回收系统发挥作用，松开油门便能实现温和减速，既减少刹车磨损，又能为电池反向补能。车机系统的导航精准避开积雪路段，“你好小沃”语音助手可随时调节空调温度与音乐，全程无需分心操作。途中在服务区短暂休息，启用小憩模式，调平座椅、打开香氛，在温暖座舱内稍作休整，满血复活后继续出发。

往返近700公里的旅程，XC70 Core两驱版最终油耗定格在4.6L/100km，剩余续航仍有300+km，彻底打破了冬季插混车型续航打折的固有认知。它不仅用1000+km的综合续航解决了长途自驾的核心痛点，更以舒适的座舱体验、稳定的操控性能与全面的安全配置，成为冬季出行的理想伴侣。

2026年的第一场雪，因这趟黄山自驾更显珍贵。XC70 Core两驱版用实力证明，插混车型足以胜任冬季长途出行，让每一次奔赴风景的旅程，都能心无旁骛、尽兴而归。当雪落山间，雾锁琼枝，那些关于冬日的浪漫与自由，都藏在这一路无忧的驰骋里。