风光ix5，它是我人生第一辆车，转眼间已经3个多月了。对风光ix5也算是有很深的感情了，它就像我的家人一样，可以说我已经离不开它了。无论是上下班、自驾游还是购物，都会开着风光ix5，如影随行。有了它的陪伴，给生活和出行带来了极大的方便。
对于当时购车来说我自己觉得性价比还是可以的，那时候同级车中性价比算是高的，而且有7年或者15W公里的超长质保，想想能让自己省心不少。风光ix5搭载1.5T的发动机，起步表现非常轻盈，整个驾驶体验感受比较平顺，转速在2000左右时，涡轮增压器帮助发动机输出峰值扭矩，此时它能爆发出很强的加速感，无论是在高速上还是市区，它都能完成的游刃有余，无级变速平顺性很好，发动机和变速箱的匹配度很高，一般情况下只要轻踩油门就会有动力反馈，不管是急速超车还是并线超车，都毫无压力。虽然外观造型上设计了溜背线条，但内部空间完全没有受到影响，坐进车里腿部、头顶都还有空间，满载5个人也不会显得拥挤。后排的话只要不是超过180斤的真胖子，空间和舒适度会让人留念的。后备箱的储物空间也还是够用的，中间有隔板还可以分类存放，后排座椅还可以放倒增加后备箱存放空间。

最开始买这台车，就是因为外观吸引了我。轿跑的造型，溜背的设计，开在路上还是比较拉风的。

在悬架和转向方面，风光ix5采用前麦弗逊后多连杆的悬架组合，整体调校风格非常硬朗，在高速过弯时能提供强有力的支撑。在低速过减速带时，稍微偏硬，但没有多余的跳动，这种调校方式还是挺适合我们年轻人的，开着它出门我很快乐。D字形多功能方向盘设计很容易上手，转向基本上没什么虚位。按键都是些实体按键，可以看里程、油耗、音量调节、语音控制、选歌、检查胎压....方便且实用。

首先座椅的设计让我比较满意，包裹性比较好，对腰部的支撑很到位。我有轻微的腰椎间盘突出，平时坐久了腰部有酸胀感，但是ix5的座椅设计比较符合人机工程学，走了几次长途，没有让我腰特别难受。空调的制冷效果也算可以，后排位有出风口，对车内降温效果挺好的。就是高速的时候风噪和胎噪稍微有点大，这一点能完善下就比较完美了。

说句不违心的话，小风的内饰真的是非常非常棒的，内饰的风格多设计元素且颜色搭配看起来清新舒爽，且用所用的材料也是非常的实诚。

综合考虑下来，ix5的性价比确实很高，十二W就能买到这样的配置，能够满足我的驾驶需求的同时，各种配置几乎拉完。一见钟情的必要条件是颜值，好看的车才会被看好。ix5采用了风光家族脸谱，科技感十足的星空进气格栅，接近跑车的设计使风光ix5看起来更动感。最喜欢的是车顶狐线缓慢下滑，并一直延伸到车尾，溜背造型得到了亲戚朋友的一致好评。