你这提示电量过低，不代表电池不行，可能就是电量低而已。

原车的蓄电池正常的话基本用4年左右，但电池属于是损耗品，并没有固定的使用周期，具体还要看用车情况。如果是经常短途行驶导致蓄电池亏电，那么就会缩短使用寿命。

是不是经常短距离行驶啊，发动机运转时间短，蓄电池来不及充分充电，长期如此会导致电量过低。

电瓶的使用寿命一般在3-5年不等，这个和平时用车有关系，如：每天跑的距离短，停车熄火用车载电器等，导致电瓶亏电，也不排除电瓶的质量问题，汽车电瓶及发电系统检测标准供你参考：汽车发动以后:发电机发电，正常数值为13.4- -14.8V，汽车通电未发动，电瓶的电压正常数值为12.2- -12.8V，低于11.6V，应尽快关闭车上电器并即刻发动发动机充电，数值低于10V:就可能会无法发动，需要更换汽车电瓶，

这个不一定，还是得看个人使用习惯，我是上下班距离长，所以电瓶相对抗用，之前离单位近的时候就得总给电瓶充电，要不然都能感觉到电瓶亏电

具体的也看平时的使用习惯，经常在熄火状态下使用车内的电器就比较费蓄电池更换周期就在2年到3年，蓄电池保养的好的4年到5年更换

你这提示电量过低，不代表电池不行，可能就是电量低而已。

你是不是经常使用起停功能

提示了的话可以测一下电瓶电量，其实还能稍微再跑跑，如果平时开启停的话肯定电瓶寿命更短

我原车的跑了6年12万公里，还能启动但是启停没了，我前几天刚换了一块瓦尔塔的，但是启停一直不正常，4S说最好换块电瓶，路虎的传感器太多，如果电压不稳，会报故障码，因此又换了一块斯特兰蒂斯和骆驼合作的AGM800电瓶。怎么样还不知道。

   另外提醒一下，不要认为瓦尔塔的就是好的，这电瓶翻新的太多，再有瓦尔塔很多型号，什么金标星标顶标的，差距很大

平均每天28公里，自动启停几乎不用。这个正常吗？

我的21年版，快8万公里，没这情况

蓄电池的寿命，取决于你的车静止停放的时间长短，与行驶里程、买到手后的时间，没多大关系。举例：某A的车买到手6年了，天天开，跑业务，可能都跑了十几二十万公里了，他的蓄电池也许还能用；但某B的车买到手才3年，经常停放，平时很少开，兴许才开了1万多公里，那么他的蓄电池大概率需要更换了。

楼上回复综合一下，解释很全面了

车子已使用4年行驶4万多公里，已换电瓶

没过3年质保就放4S充电一天，然后检测电瓶寿命，不行了就索赔，只要是正常使用电瓶出现这个报警后基本上就用不了多久了，充电也没用

原车的用了五年多，疫情的时候放了很长时间没开，也是这样显示的

8年了，依旧坚挺使用

我的3年

九年还未更换

快10年了还在用，电池就是耐用。

清洗液位低，显示如何取消，加了水还是一样显示？发神2016款国产。