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跟上时代,提升行车安全--车萝卜HUD抬头显示器评测报告
1 15 发布于 2020-07-07 19:12:39 只看楼主 热门标准
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期待的引言


当下的年代,随着汽车走进千家万户,可谓正处于迅速发展期的阶段,汽车在安全方面的考虑和设计也是越来越普及,像很多稍微高端一些的车型,基本都配备了记录仪和HUD这类的功能,随着消费者对于安全的需求不断的提升,这类的配置功能也逐渐成为选车的一些辅助参考。
先来说说HUD的概念,相信大部分泡论坛的车友应该都会知道。这个简称一般是指抬头显示,我们都知道汽车的设计很多来源于传承,虽然现在的设计越来越人性化,机械式的 仪表盘发展成了液晶的仪表盘,虽然在显示方面有所改进,但是位置区域依然是设计在方向盘后方的。这样的设计,其实已经有考虑安全的因素了,但是要说人性化,那就稍微有些欠缺,人的身高本身就有不同,所以尽管现在的车型方向盘可以上下调节,但依然还是规避不了遮挡仪表盘的操作。所以,这样的HUD抬头显示就有了发展的空间,它将大量的常用信息投射在实现平直的方向,从而让驾驶员做到不需要低头,就能平视前方看到驾驶信息,从安全的角度来说,的确是有所提升的。
而HUD抬头显示发展到现在,也有了两个阶段的产品。一种是利用车前挡玻璃进行投射,这种属于第一代的产品,很多都是需要张贴反光膜来支持投射的,对于车内的美观程度,稍微有些打折,当然也有一些原厂的直接前挡玻璃上投射,玻璃的材质本身就是有反射效果的 ,这一般都是高端化车型,相对车辆的价格也就要稍高了。第二种就是目前的第二代产品,直接是产品本身带有光学反射镜片,省事不少。
对于我的10年的小科来说,那个年代基本还没有HUD的出现,而且是机械式的仪表,所有的信息相对来说都是刻度化的,所以当家家众测中出现这款车萝卜的HUD的时候,内心是非常想得到这次机会的,也许是因为迫切的需求,从而对于这次众测的申请,也是有颇多感触,结合自己的车型的需求度,洋洋洒洒的写了很多。也许是幸运,也许是努力,终于让编辑看到了我的申请,而且还获得了这次众测的机会,让我有机会来通过我的小科,来分享这段提升行车安全的产品的使用,言不多说,图文叙程来分享这款HUD的实际使用过程:

静态开箱



▲ 家家众测的效率确实是非常高的,第一天通知快递打包,第二天快递就收到了,包装还是很完好的。

▲ 产品包裹了防震的额气泡膜,保护的非常的周到。

▲ 车萝卜的这款HUD包装还是很简洁的,外面有一层封装薄膜。

▲ 这款抬头显示器是最基础的版本,但是确实第二代的产品。

▲ 使用说明写的很详尽,产品包装也很正规。

▲ 车萝卜HUD抬头显示全家福,主机还附带了一块擦镜布,确实是比较的人性化。

▲ 主机的尺寸很小巧,配备了一块光学翻身镜片,双面都有薄膜保护,机器是与OBD接口与对接的,附送的四个走线固定卡扣还是非常贴心的。

▲ 内侧的表面采用了半透的涂层,看起来做工还是很细致的。

▲ 反射镜片可以折叠,这很便捷,可以根据身高跳调整反射角度。
 

▲ 背面采用了3M胶,即使是贴在前挡上,也不会留下胶痕。

▲ 主机的背面采用了自锁连接插头。

▲ 随附的工具还包括了撬棒和捆线束,用来走线都是非常实用的工具。

实际使用



▲ 来到我的小科前,准备实际装车,看这包装盒就知道场频比较的小巧。

▲ 拆除产品上的包装,拿起工具准备干活。

▲ 因为是OBD接口,所以车上原来安装的自动你关窗器需要拔除,本来想一起使用,但是咨询了车萝卜的官方旗舰店,回复是不支持一分二OBD接口的使用的,显示数据会产生干扰。

▲ 将车萝卜的OBD连接线插入,线束是宽扁线,看起来还是比较耐用的

▲ 接着就要从内部走线了,从插口处开始走线,避免了剩余的线束留在下面垂着。

▲ 从左侧的门板连接处开始走线,稍微可以嵌入一点点。

▲ 尽量贴边,这里平时也接触不到,所以不必担心松动。

▲ 到了前档部分,就可以直接塞入边上的缝隙中了。

▲ 留下来连接主机的线段长度还是很充裕的。

▲ 这款车萝卜HUD还是很人性化的,揭开底部的 3M部分,其实是粘毛的设计,这正好适合我前档铺设的避光垫,完美!

▲ 在固定位置之前,要先将后部的接线连接好。

▲ 多余的线束在前档显得比较的乱,使用捆线束固定起来,美观多了。

▲ 走线安装完毕,前档依然保持了美观大方,有了HUD的加入,显得更加有科技感了。

▲ 总觉得看着有些别扭,原来是保护膜还没有揭除。

▲ 双面都采用了保护膜的设计,都要进行揭除。

▲ 这样看一下是不是更加漂亮了额,这个角度就是我平时开车视角,看下面的仪表盘确实是有些遮挡的,有了这款HUD抬头显示,确实不容易分神,安全性是有所提升的。

▲ 宽屏的设计,显示效果也非常的清晰,没有任何的重影。

▲ 开始调整主机的时间,时间是24小时制式的。

▲ 安全限速预警,如果高速开的多,可以设置成120码,如果是新手,城市你使用可以设置为60码或者80码。

▲ 水温的预警设置,一般正常是肯定不会超过120度的,所以设置了一个最高值。

▲ 屏幕亮度的设置,这个要小心了,如果设置成1会基本看不到,那就需要盲操技术了,11是最高的亮度,估计会比较费电,哈哈。

▲ 全部调整好后,恢复正常显示界面,顶部的一圈是转速条。

▲ 主机在上车电源接通后就会点亮,但是如果有一段时间没有启动,会自行关闭显示,这还是挺智能的 。

▲ HUD的显示模式也是可以切换的,这是水温和车速的显示。

▲ 转速值的显示,一般会对新手有点用处,提示手动挡车型需要换挡了,还是不错的。

▲ 电池的电压显示,一般正常行驶在14-15V之间是正常的,停车状态下,12V也正常,低于11V就很难启动了。

▲ 仅车速显示,也叫做简洁模式。

▲ 这款车萝卜的HUD基础版,大部分的行车信息都包含了,显示也是数字化的,比较的直观,清晰度还是非常好的

▲ 实际行驶中,车速和仪表盘的码数还是非常一致的。


评测总结


总结:
这款车萝卜的HUD,很大程度上能对行驶中的安全进行有效的提升,避免了仪表盘的被遮挡,或者要视线下移去看仪表盘的有安全隐患的行为。而且在做工方面,明显是第二代产品,无论是化学反射镜片的效果还是主机的做工工艺,都是比较不错的。而且贴心的还有擦镜布的赠送,用户的体验感已经非常不错了。而说到缺点,没有特别明显的缺点,如果可以和其他OBD设备可以一起使用,互相不干扰,那就更加好了。当然产品的功能方面也可以有更多的延伸,比如说中控屏的一些功能又或者有单独APP的互联,可以支持导航指向或者娱乐方面的集成应用,在HUD的应用层面就更有优势了。最后非常感谢家家众测能让我实现这一次评测的愿望,用真实的高清记录来分享这一次的评测过程,希望能让同样对这款产品有需求的车友有一些参考。


  • 车品
最后编辑于2020-07-08 09:53:00
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