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玩的是情怀：V复古绵羊VESPA 300 GTS小拍
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很有质感的金属后边壳。
其实，
对于这个复古的绵羊仔，
最初也不是很感冒，毕竟感觉玩这个车的都是情怀因素。
上个世纪的《罗马假日》，
俊男靓女的故事感染了半个世纪的青春男女，
里面的代步工具就是这款维斯帕的造型小摩托，至今仍有当初的设计印记。
几年前，
我就关注过这款中型绵羊车，城市代步很拉风，也很有那种“青春已去”的怀旧情结。
但是这个大贸车，
就是价格优惠后，上牌落地的价格也在五万以上，还是贵了。
五月初，节假日骑行陕西靖边龙州“拨浪鼓”丹霞地貌溜达一圈回家，
几个车友 一起小聚，
听到一个车友说他的一个发小去年五月买的一辆柠檬黄的ESPA300 GTS要卖，
一年的时间才跑了700公里多一点，真是“屈才”啦。
价格让车友问一下要四万块钱，还不错的价格，就拍了骑行回家。
到青云湿地公园溜达一圈，
中年大叔也感受一下这迟来的怀旧情调。
对于这个复古的绵羊仔，
最初也不是很感冒，毕竟感觉玩这个车的都是情怀因素。
上个世纪的《罗马假日》，
俊男靓女的故事感染了半个世纪的青春男女，
里面的代步工具就是这款维斯帕的造型小摩托，至今仍有当初的设计印记。
几年前，
我就关注过这款中型绵羊车，城市代步很拉风，也很有那种“青春已去”的怀旧情结。
但是这个大贸车，
就是价格优惠后，上牌落地的价格也在五万以上，还是贵了。
五月初，节假日骑行陕西靖边龙州“拨浪鼓”丹霞地貌溜达一圈回家，
几个车友 一起小聚，
听到一个车友说他的一个发小去年五月买的一辆柠檬黄的ESPA300 GTS要卖，
一年的时间才跑了700公里多一点，真是“屈才”啦。
价格让车友问一下要四万块钱，还不错的价格，就拍了骑行回家。
到青云湿地公园溜达一圈，
中年大叔也感受一下这迟来的怀旧情调。
很靓和复古
很耐看，越看越有味道。
正面照
和周围的颜色对比很强烈吧。
启动后，
这个车的发动机的噪音还是够大的，没有日系车来的细腻，可能这就是欧洲车的惯有的风格吧。
怠速时，把手传递的震动还是很明显的。
加速感很不错，在城区中穿插尽管体积稍微庞大，还是灵巧的很。
由于是单摇臂设计，
我在30-50左右的时速骑行中，松开油门后，
双手轻微触及车把手，明显能够感到转向的不稳定感，很强烈的那种感觉，
当然，
双手紧握就几乎感觉不到这个晃动。
问询当地的销售商，说这个不是毛病，就是这个“尿性”的个性而已。
这个车的发动机的噪音还是够大的，没有日系车来的细腻，可能这就是欧洲车的惯有的风格吧。
怠速时，把手传递的震动还是很明显的。
加速感很不错，在城区中穿插尽管体积稍微庞大，还是灵巧的很。
由于是单摇臂设计，
我在30-50左右的时速骑行中，松开油门后，
双手轻微触及车把手，明显能够感到转向的不稳定感，很强烈的那种感觉，
当然，
双手紧握就几乎感觉不到这个晃动。
问询当地的销售商，说这个不是毛病，就是这个“尿性”的个性而已。
做工很是精致的大灯
夜晚的识别度还是不错的。
尾灯的设计风格：简练。
感觉整个大灯是卤素灯泡，但是日间行车灯都是LED的，设计的很萌很乖巧。
前面的大灯下方的“P”，很是醒目的比亚乔风格。
后视镜也是圆形设计，和整体的复古风格和“和谐”。
仪表板设计很是简洁，上面是速度指示，下方的液晶仪表显示的时间、行驶里程及小计里程等。
把手右侧按键
左侧的按键
转向灯
日间行车灯
这个座椅的开启按钮，
真的很“牛”，电动的，不是以往那种用钥匙机械扭动才开启的。
真的很“牛”，电动的，不是以往那种用钥匙机械扭动才开启的。
小挂钩
侧通风格栅
“仿皮的座椅材质”，坐上去还是很舒适的。
前踏板的中间还是有一道凸起的横梁，放置大件的物品不是很方便的。
侧脚支撑，有点简陋。
骚红的弹簧，对于整个的前摇臂起到了“画龙点睛”。
ABS是必须的。
轮胎的规格走的是常规，没什么亮点。
机油的添加口很简单，至少不用拆卸护壳。
VESPA,立体标识
看看这个前储物箱，其实不应该叫储物箱，应该是储物盒，小的可怜，放置点擦车布还是可以的。
存放在前储物盒里面的随车维修建议工具。
不锈钢的后把手推扶摩托都很方便。
至于排气管的设计，个人感觉有点“臃肿”。
几百公里的行程，胎纹很深，放心骑行就是了。
打开电门，液晶仪表的显示数据。
特别吐槽这储物箱，
小的可怜，正常的全盔、半盔、揭面盔，统统滴“不可能”放下。
就是一个简易的小夏盔，才勉勉强强的塞进去。
所以说，
这个储物空间就是放置一些钱包、手机登小型杂物罢了。
小的可怜，正常的全盔、半盔、揭面盔，统统滴“不可能”放下。
就是一个简易的小夏盔，才勉勉强强的塞进去。
所以说，
这个储物空间就是放置一些钱包、手机登小型杂物罢了。
加油口就在储物箱的后方。
到加油站加油。
到加油站加满油箱，满满的。
这个油箱是8升左右，按照百公里三个多油，可以跑200多公里。
这个油箱是8升左右，按照百公里三个多油，可以跑200多公里。
整个车身，仅在前储物盒的下方才体现出300这个数值，是排量的数值。
脚踏
脚踏，机械伸展的。
小灯点亮时候。
把手也是立体的软质塑料，手感可以。
车钥匙两把，带有遥控器。
车体设计很饱满，很立体，材质是金属的，不少塑料，真的用料很扎实。
水冷设计
添置一个复古小盔，算是“恰到好处”。
最后编辑于2019-05-21 16:59:00
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1年700公里的300卖4W，你这是捡了个天漏啊
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Lumia 2019/05/20 17:04:22 发表在 主楼
很有质感的金属后边壳。其实，对于这个复古的绵羊仔，最初也不是很感冒，毕竟感觉玩这个车的都是情怀因素。上个世纪的《罗马假日》，俊男靓女的故事感染了半个世纪的青春男女，里面的代步工具就是这款维斯帕的造型小摩托，至今仍有当初的设计印记。几年前，我就关注过这款中型绵羊车，城市代步很拉风，也很有那种“青春已去”的怀旧情结。但是这个大贸车，就是价格优惠后，上牌落地的价格也在五万以上，还是贵了。五月初，节假日骑行陕西靖边龙州“拨浪鼓”丹霞地貌溜达一圈回家，几个车友 一起小聚，听到一个车友说他的一个发小去年五月买的一辆柠檬黄的ESPA300 GTS要卖，一年的时间才跑了700公里多一点，真...
豪。。。。钥匙和楼主一样，不过我的是埋地雷S版，当初就看中了埋地雷的大马桶 -
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intellidaichao 2019/05/21 00:13:16 发表在 5楼
1年700公里的300卖4W，你这是捡了个天漏啊
哈哈 -
海阔天空13142013 2019/05/21 06:58:25 发表在 7楼
昨天刚骑着同款同色的带媳妇儿进去耍了一圈，就是昨天的北京风太大，压弯都是顶着的
这个车不敢压弯太低，车体感觉有点宽。
应该说这个颜色，配这个车，最着调。 -
哈哈
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