从迎回小爱至今两年多，油耗一直稳定在9升左右，最近一两个月油耗猛增，有时竟飚到12升，原先以为是开空调或加油站偷油的原因，换了几家加油站并尽量不开空调试了一段时间，油耗还是高到11升多，前两周还清洗了油路和节气门，换了火花塞，效果依然不明显，我百思不得其解，到底是哪出了问题，油耗没缘由会突然升高啊。

   几天前看到一篇介绍油耗莫名飙升的***，才知道原来是氧传感器在作怪。在这里向大家介绍一下这个东东是干嘛用的。因为国家有强制排放标准，除了三元催化器有回收分解废气外，氧传感器也是为这个工作的，它的主要作用是监测废气的浓度，如果测到废气过浓就说明汽油燃烧不完全，就会指令行车电脑加大进气量并加大喷油嘴的喷油量以达到使油气充分燃烧，从而降低废气浓度以达到环保排放的目的。所以很多车在使用一两年后会出现油耗突然猛增，大多是因为氧传感器失灵而使得发动机喷油量加大这个原因，因为很少人知道这个东西，所以遇到油耗猛增总是会去其它方面找原因，就算知道，到4S那师傅也只是建议更换一个，但是这个东西很容易失灵，换件费用较高，我们禁不起一段时间一段时间地折腾。今天我抽空跑到4S去把上周保险公司给我定损的钱折换个轮胎并换个早已失灵的双跳灯继电器，和师傅谈起我近来一段油耗激增会不会是因为氧传感器出问题时，师傅详细询问了我计算油耗的方法和车子保养情况后，帮我检测了行车电脑，虽说电脑显示一切正常，但师傅对我的怀疑也很赞同，很佩服我还能知道这个。这个师傅以前是在武汉专修爱丽舍出租车的，据他讲武汉的的哥也经常碰到这种情况，但是更换氧传感器费用太贵，他们就想出了一个不用换件就能让油耗降下来的办法，就是把氧传感器的插头拔了，不让它工作。看到这有人就有疑问了，把插头拔了会影响其它零部件的工作吗？这也是我当时的疑问，师傅说这东西就是起到环保排放的作用，跟发动起等其它地方完全不搭界，今天你把它拔了开段时间就知道好处了。各位看到这里是不是有拔的冲动啊？嘿嘿，油耗正常的话不要乱拔，我是不得已而为之，到了临年检时还得插上，不然排放肯定不过关。

    最后郑重提醒各位，有拔掉的如果出现故障灯长亮请赶紧再插上，如果故障灯偶尔亮起就灭了那就可以不用这个东西了，油耗肯定低下来不少。8V的车大部分都能拔，16V的就不知道了。

   未完待续，明天拍两张照片告诉大家这个东西在哪。

   让大家久等了，不要意思啊，啥也不说了，上图。

图上画红圈的地方就是氧传感器的插头。再来张近景的。

再近点的。

看得够清楚的吧，就在水箱和发动机之间挺大一块空间中，也就在护板上面一点。拔下来时用螺丝刀将旁边红色的拉手往外扳，就拔出来了，插进去后再将红色拉手按进去就固定了。很简单，就跟拔电脑主板插头一样。

我已经拔下两天了，还没见故障灯，看来可以这么着了，大家有兴趣的话试试看。

好了，作业完成，版主给个精来尝尝吧。