关于这个问题，其实答案只有一个，那就是自动挡车型是不建议空档滑行的。原因很简单，那就是空档滑行容易导致变速箱润滑性能下降从而温度升高引发电控设备故障。不过我们的Q5L有智能滑行功能，你可以开启智能滑行功能，那样下坡过程中利用智能滑行也能起到等同于空档滑行的效果，同时变速箱润滑也有保障，不会因此过热。

自动挡的车从来也不推荐空档滑行的，无论是不是下坡。因为自动挡变速箱是需要变速箱油润滑的，空挡滑行期间变速箱仍然是工作的，但是油压不足润滑不够，容易损坏。此外下坡时空挡滑行的话，车速可能会越来越快，刹车系统反而制动能力越来越不好，容易出现安全隐患。

关于这个问题，其实答案只有一个，那就是自动挡车型是不建议空档滑行的。原因很简单，那就是空档滑行容易导致变速箱润滑性能下降从而温度升高引发电控设备故障。不过我们的Q5L有智能滑行功能，你可以开启智能滑行功能，那样下坡过程中利用智能滑行也能起到等同于空档滑行的效果，同时变速箱润滑也有保障，不会因此过热。

定速巡航在长下坡时能够自动切换档位，相当于用低速档控制车速。当然，电脑判断可以滑行时，也会智能滑行。Q5L在这方面还是很聪明滴。

奥迪q5l有智能滑行，在满足条件的时候会自动触发滑行，需要在中控屏内车辆-节能选项中，将智能滑行打开。此时，如果启停打开且满足条件，会发动机停机进入启停状态，在空档滑行。但智能滑行只能在比较平缓或非常小的下坡时触发，长下坡为了安全，智能滑行是不会触发的。也不建议在下车时使用空挡滑行，此时失去了发动机制动效果，很容易造成刹车过热或刹车距离过长。

了解汽车技术常识的，不会问这个问题，不关心汽车技术的，长篇累牍地讲了也不明白，所以，记住结论就好——任何汽车，都禁止在下坡时空档滑行。

车辆行驶过程中不能挂N档。  Q5L虽然我一直没用过陡坡缓降功能，但我发现高速路上行驶，其正常情况下（启停模式开启），平缓的下坡时（D档、坡不陡），平稳松开油门，发动机转速很多时候能智能降低到最低转速，感觉相当于发动机未转动状态。这个时候是应该是最省油模式的，但时刻要注意刹车，不能大意。     如果下坡陡了，D档，有时慢慢松刹车，有时候发动机会主动控制车速，这个时候也会导致发动机高转速，不知道为什么。   这个双离合，我还得慢慢适应。比如高原上爬陡坡，D档上不升档（车辆行驶低速而发动机高转速），必须切换到手动模式，还是国庆长途发现的。在高原上时而上坡时而下坡，发动机的转速变化会很大。我说的高原，指海拔大概在4000米左右了。

长下坡肯定不能N档滑行；但Q5L的自动滑行也肯定没毛病，两者不是一个概念。

我在跑长下坡时为了避免越跑越快或伤刹车片，一般都是切换成手动挡减档控制车速，就是老司机说的“用档别”。这么做是否合理我也不敢叫准。另外也可以启用最高速度”限速行驶“。但启用这个功能别忘了在突然需要紧急加速时先解除限速。

陡坡缓降只有在下陡坡情况下才有用，非陡坡不适合，试试就知道了。