最近在看之家冬测，里面有自己目前的使用车辆秦PLUS DMI，好奇结果看了一下，竟然有点惊到我了，低温区达成率超过100%。因为之前一直是EV模式开车比较多，每天往返70KM左右，加上家里有充电桩，所以每天设置定时充电，所以没太怎么关注过自己纯电的真实续航，尤其是现在天气冷了是否会有折扣。

这个结果有点出乎人的认知

这次我直接实测一下，坐标杭州，目前室外温度10°左右，选择上下班往返计算，EV模式，不开空调，直接看结果。

早上上班：早上07:34准备出发，纯电续航120KM；08:19到公司停车场，显示纯电续航剩余72KM；本次实际行驶里程36KM，耗电量5.5度。

晚上下班：17:41准备出发，还是纯电续航显示剩余72KM；18:34到家停车，显示续航剩余39KM；本次实际行驶里程35KM，耗电量4.4度。

整体计算，往返实际行驶里程72KM，纯电续航掉了120-39=81KM，达成率72/81*100%=88.89%。

早上07:34准备出发，纯电续航120KM

08:19到大公司停车场，显示纯电续航剩余72KM

本次实际行驶里程36KM，耗电5.5度

晚上下班，17:41准备出发，还是纯电续航显示剩余72KM

18:34到家停车，显示续航剩余39KM

本次实际行驶里程35KM，耗电4.4度

以上测试纯属个人测试，可能有不严谨的地方，比如早上开车一般为了不迟到，开的会比较猛一些，耗电量明显多一些，对续航有影响，下班的时候堵车又比较严重，所以驾驶时间也比较长。当然能有这个达成率已经很开心了，毕竟两年半的车了，电池有点损耗也正常，反正我每天通勤是够用的，当然如果驾驶更温和一些，肯定续航还会有不错的提升，冬天了，还是希望大家都平安出行。